（文/張祁有）近幾年，國內汽車市場出現了許多中國特供車型，之所以稱它們為特供車型，是因為在海外市場妳可見不到它們的身影，這批車型是車企為了迎合中國消費者，而特意打造出來僅供中國市場的專屬車型。不得不說，這些中國特供車型是根據國內實際路況而專門進行了相應調校，在推出市場初期確實贏得了廣大國人的青睞，但隨著特供車型越來越多，人們發現所謂的特供車型，在用料以及安全方面好像並沒有擁有存在血統的全球車型那麽厚道，這也導致車圈出現了抵制特供車型的做法。那麽作為中國特供車型，它們與全球車型之間到底有哪些區別呢，是不是真的不能買呢？今天咱們就來深入了解壹下特供車型到底值不值得買。
奧迪才是中國特供車型的始作俑者？
要說起中國特供車型的由來，那就不得不提到長軸距版車型的誕生。現如今，大家可以看到滿大街後綴帶L標識的車型，這就意味著這些車都是經過了軸距加長後的版本，而讓長軸版車型火遍大江南北的始作俑者正是大名鼎鼎的奧迪，例如最早期的奧迪A4還是純進口車型，現在大家見到的A4L則是純正的中國特供車型，再比如?寶馬3系與5系的Li版車型，在海外市場也都不會售賣，僅在中國能夠買到這些長軸版車型，因此從某種角度上來說，許多長軸版車型就是最早壹批的中國特供車型。
雙子戰略進壹步擴大中國特供車型市場
不過要說到最被人熟知的中國特供車型，那還要當屬大眾朗逸，還記得曾經車圈流傳著這樣壹句玩笑話，“我這可是德原朗”，這句話的含義是德國原裝朗逸，但眾所周知朗逸就是上汽大眾專為中國市場而打造的緊湊級車型，追根溯源其兄弟車型寶來才是正兒八經的德國車型，對此德原朗也壹度成為了調侃朗逸的段子。
不得不說，雖然大家都在調侃朗逸，但絲毫不影響朗逸的成功，借助大眾在國內深厚的口碑，以及朗逸自身的大空間優勢，使得朗逸壹舉成為了大眾最受歡迎的車型之壹，其銷量常年穩居榜單前五，反觀朗逸的兄弟車型寶來，其銷量則壹直無法超越朗逸。正是因為朗逸的銷量太過成功，這也激發了其它車企對中國特供車型的興趣，隨後就如同大家看到的壹樣，英朗、淩派、XR-V、福睿斯等壹眾特供車型相繼誕生。而其中許多車型也組合成了各家車企的雙子戰略布局，例如東本XR-V與廣本繽智，上汽大眾淩渡與壹汽-大眾速騰，廣本淩派與東本思域等等，可以說中國特供車型之所以會越來越多，其很大壹部分原因都來自於車企的雙子戰略，尤其是同壹品牌有多家合資公司的情況下，想要達到壹碗水端平最好的解決辦法莫過於中國特供車型。
中國特供車型更懂國內消費者
不可否認，中國特供車型在國內的銷量真的不比那些全球戰略車型差，那麽為何這些專為中國市場打造的特供車型能在國內成功呢？其最為本質的原因就是它們更懂國內消費者的需求，比如長軸距大空間，對於國內消費者而言，車輛尺寸越大越有面，駕乘舒適度也更高，這點優勢從奧迪A4L、寶馬3系Li等車型上展露無遺，據統計在國內買3系長軸版車型的銷量要遠多於標軸版車型，花同樣的錢就能擁有更大的車身尺寸與車內空間，選擇長軸版車型何樂而不為呢。
有利必有弊?中國特供車型減配、減料？
不過凡是有利必有弊，中國特供車型雖然銷量好，但部分車型的口碑卻是極差，其主要槽點就在於偷工減料嚴重。但從哪點方面能夠證明所言不假呢？那就不得不提中國特供車型的碰撞測試。眾所周知，壹款車型的碰撞測試能夠直接反應出這款車型在高強度鋼材上的使用量是否合格，而在同壹機構下中國特供車型與其兄弟車型進行相同的碰撞試驗，就能清晰的反映出中國特供車型是否偷工減料。
對此咱們就來細數壹下各款中國特供車型的碰撞成績到底如何，首先出場的是大眾專為中國市場打造的銷量神車——途觀L，在中保研的碰撞測試中，途觀L在25%偏置碰撞的環節A柱嚴重變形，拿到了差評，這不得不讓大家為中國特供車型的安全性擔憂。
其次則是本田雙兄弟，其中東風本田INSPIRE作為廣汽本田雅閣的姊妹車型，同時也是中國特供車型，在中保研的碰撞測試中成績卻與雅閣有著較大區別。在同為25%偏置碰撞的環節，INSPIRE的A柱出現彎折，拿到了M成績，而雅閣在同樣的項目中拿到了A成績，如此對比來看，INSPIRE作為中國特供車型很顯然是偷工減料了。
排除偏見?中國特供車型也有優等生
可能許多朋友看到上述中國特供車型偷工減料的證據，都要開始憤憤不平的抱怨起來，但請別急罵，其實有的中國特供車型也是非常厚道的。比如同為豐田旗下的雷淩與卡羅拉，要說車型歷史，顯然是卡羅拉更為悠久，而雷淩作為中國特供車型在用料上能和卡羅拉保持壹致，在中保研碰撞測試中，雷淩與卡羅拉的成績旗鼓相當，都表現出了十分優秀的安全性，這也說明並不是全部的中國特供車型都會偷工減料，減配、減料的現象只會出現在個別品牌的車型當中。
總結:
其實時至今日在國內還有許多對中國特供車型抱有偏見的消費者，筆者從本期新司機學堂想要告訴大家的是，現在的中國特供車型早就不是以前采用舊平臺、舊發動機、舊技術的車型，雙子戰略的出現為中國特供車型指明了道路，朗逸、雷淩這類老牌中國特供車型也紛紛換上了全新平臺，其產品實力早就做到了與那些全球戰略車型大同小異。當然，這裏也不排除某些品牌，某些中國特供車型不思進取的做法，筆者最後想要告訴大家的是，中國特供車型能買，但在買之前也要擦亮雙眼，避免買到偷工減料的中國特供車型。
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