要戴安全帽，這是非常重要的，還有就是壹定要記得開車前把，停車腳收上去。
佩戴貳個頭盔，千萬不要把離合當作剎車來使用，要是那樣的話是很危險的尤其是下坡路
問題二：麻煩指點壹下騎摩托車註意事項 摩托車在市區行駛，駕駛員更要集中精力，正確地判斷和處理各種情況。駕駛員對各種行人要有正確預見。如遇到思想不集中的行人，應在較遠處鳴喇叭或其它信號，使行人及時讓開，防止行人壹時驚慌而撞車。遇到老年人，因為他們的動作慢，聽覺較差，不易聽到喇叭聲的應提前減速。遇到騎車技術差或違章帶人的自行車，應註意他摔倒。通過工廠、小學、醫院門口或巷口時，應註意從裏面突然跑出行人或駛出車輛。總之，在市區駕駛摩托車，壹定要保持高度警惕。
摩托車在土路上行駛，必須降低車速。因為土路總是高低不平，所以高速行駛會使車輛顛簸嚴重，縮短車輛使用壽命。長時間在土路上行駛，各緊固螺栓易松動。若遇到顛簸很厲害的地段，可暫時切斷動力，靠車輛慣性行駛。這時，駕駛員要兩腿撐起全身重量使重量全部移到腳蹬上，身體向前微傾，兩手握緊車把。
摩托車地平直的短坡上行駛，可以高速沖坡，不必減速或換低檔。若上坡後急轉彎或道路不清，可先高速沖坡，當接近坡頂時減速，看清道路後再繼續行駛。遇到長陡坡，允許高速沖坡。若是有級變速摩托車，可以根據發動機動力情況，換掛低檔。換檔要及時，動作要敏捷。換掛低檔後，應迅速加大油門向前沖坡。下坡時，若發現前方是起伏的坡路，在保證安全的情況下，可以充分利用慣性沖坡。下坡時，在視線良好的情況下，可以掛空檔，利用慣性下滑，節約燃油。下陡坡時，嚴禁掛空檔，以免制動裝置失靈造成事故。
上坡應盡量避免停車，尤其是有級變速摩托車，上坡起步比較困難。在坡上停車後，要使離合器脫離，右腳制動後車輪，左腳落地，以防止車輛後溜。在坡上起步時，離合器、油門、制動三者要配合好，並適當加大油門，逐步放松離合器。當感覺到後車輪有驅動力時，再放松制動，並加大油門，車輛即平穩起步。坡上起步的主要關鍵是解除制動的時機，若解除制動過早，車輛就會後溜；解除制動過遲，發動機就會熄火。總之，上坡起步動作比較困難，要反復認真練習，才能達到熟練掌握的程度。
摩托車在沙路上行駛時，由於沙路表面松軟，車輛通過時滾動阻力大，會出現車輪左右搖動、車把不穩等情況，因此要提前減速，兩臂用力，握緊車把，不要使用緊急制動，尤其不要使用前車輪制動，以免引起滑倒事故。
在土路上經常出現凹溝，通過較淺的凹溝時，應使車輛與凹溝傾斜壹外角度通過，若凹溝表面有結冰現象，則要垂直通過，遇到較大的路埂時，要先減速，前車輪上路埂時要加油，後車輪駛過路埂時要減速。
夜間行車光線弱，視線差，行車速度應低於白天，並盡量靠路的中心偏右方向行駛。夜間行駛的車距要加大，壹般為50米以上。
夜間行車應能熟練地變換燈光和正確地判斷路面情況。在市區街道、光線較好的路段上行駛，可以開近光燈行駛。在沒有路燈的平坦道路上行駛，應開遠光燈，車速可控制在35公裏/小時左右。當發現對面來車時應減速，將燈光變為近光，選擇理想的會車地段。若對方車輛的燈光使自己目眩，要立即靠邊行駛，同時應不斷地變換燈光，通知對方關閉遠光燈，必要時應主動停車避讓。
夜間行車對路面的判斷非常重要，若發現車燈照向道路壹側，說明是彎道：若路面突然不見，說明是急轉彎或下陡坡；若路面出現白色，壹般是積水處。根據上述判斷，應提前減速，安全駕駛。
冬季天冷路滑，駕駛摩托車容易發生事故，應註意以下事項：
1.冬季啟動摩托車時，應在熄火狀態將啟動桿空踏數下，使潤滑油能對氣缸起至潤滑作用。這樣，便於啟動。
2.冬季路面光滑,不要把制動裝置調得太緊,制動時也不要踩得過緊,要點制動。如果制動裝置調整得太緊或制動時用力過猛，會使車輛調頭或摔倒，發生想象不到的事情。
3.冬季......>>
問題三：新買的摩托車,應該註意什麽事項? 摩托車整車性能的好壞主要取決於廠家的生產設計工藝以及匹配的零部件質量。在上述先決條件已經確定情況下，新車磨合的好壞也會對以後整車性能產生極大影響。以下內容包含了許多新手經常會發問的問題，建議在買下新車上路之前，先看看這裏，也許會有妳要的答案。
問：為什麽新車需要磨定？
答：1、在最初行駛的幾百公裏，發動機內各零件接觸面間還不完全良好。
2、磨合有利於各金屬表面間配合間隙的良好生成，對發動機壽命影響極大。
問：磨合期對速度有什麽要求？
答：關於磨合期的速度建議：
1、200km公裏內最高時速40km。
2、200km－800km最高時速60km，800km後偶爾跑壹下高速（持續時間不要過長）。
3、1000km以上可以正常的行駛了。
4、磨合期忌長時間定速行駛（高低速定速行駛都不可），請常常變換速度。
5、養成操作油門柔順的習慣，也就是說不要突然猛加急速、猛拉油門。
問：磨合期是多久？
答：壹般的說明書上寫的是1000km，其實完整的磨合應是3000km以後，而車子最好用的時期是6000km――16000km.
問：磨合期使用機油有什麽特點？
答：勤換！300km、600km、1000km換油，也就是我們經常說的：磨合期換三次機油。目的是為了使磨合產生的微屑排出。保持發動機清潔。
1000km以後可以按正常裏程換油，壹般礦物油是1000km壹換。
問：我的是四沖程踏板，我該選用什麽機油？
答：只要是正品的SF級別及SF級以上的機油都可。推薦使用SG級、SG以上的機油。
黏度根據當地氣溫而定，壹般冬季可以選用10W40、10W30，夏天使用20W40、20W50。品牌可以考慮嘉實多、BP、殼牌、美孚、統壹、昆侖等……。
問：齒輪油多久更換壹次？
答：可以1000km時更換壹次，以後每5000km或者6個月更換壹次。
問：磨合期可以帶人嗎？
答：輕負荷對發動機磨合較好。
當然，如果妳要帶女孩子，也沒辦法，只有委屈車子了。但是如果妳帶壹山東大漢或者壹個大胖子，就不大好了。
磨合期內控制載荷的車子最大載重的1/2以下，並選擇平坦良好的路面行駛。
問：磨合期行駛前要預熱，對嗎？
答：是的，這很重要。實際上，對於過了磨合期後的車子，也要預熱，使發動機各零件溫度增溫，機油潤滑達到各表面後，方才行駛。壹般，夏天2、3分鐘即可，冬季5分鐘以內即可。大家可以自己掌握，不必教條。
問：磨合期壹次可以最長連續行駛多久？要註意什麽？
答：強制風冷的125踏板車，磨合期壹次行駛時間最好不要超過1小時，要註意停車休息，讓發動機冷卻。註意不要長時間行駛，以避免發動機過熱，達不到磨合效果。
水冷的要好些，可以跑時間長些。
問：摩托車壹般情況下要做哪些保養？
答：二油壹濾很重要。
勤換機油是延長氣缸、活塞、活塞環壽命的不二法門。
定期更換齒輪油。
定期更換空氣濾清器濾芯，保持燃燒良好，是減少發動機積碳、減少化油器故障的不二法門。
定期檢查火花塞燃燒情況。
定期檢查輪胎壓力，保障行車安全。
自己會換機油、換空氣濾芯、拆火花塞，是壹個車手的必會技能！新手在請別人換過二次後，應盡快自己學會。
問：我的車應選用什麽標號汽油？
答：加什麽標號汽油：壹是看發動機壓縮比、二是看說明書。有的車壓縮比高，但是說明書卻可能會提示不要使用98＃......>>
問題四：摩托車初學者應註意些什麽？ 摩托車初學駕駛者指南
◆ 基本姿勢 要想成為優秀的摩托車手，必須掌握好正確的駕駛姿勢。無論騎什麽樣的車，每個騎手應該做到以下幾點： 第壹，保持身體平衡，姿勢要端正，不能左歪右斜。摩托車初學駕駛者指南 第二，身體要放松，姿勢不要僵硬，雙手輕輕握住車把，不要死死按著，如果死死的按著方向把，就不能很好的控制方向，不能充分發揮摩托車特有的轉向靈活性。另外，兩手除了控制方向外，還要控制離合、轉向燈及剎車等，所以壹定要靈活。 第三，在保持身體和車的平衡的同時，可以根據需要靈活地改變身體的姿勢。例如，轉彎時身體隨車體的傾斜而變換姿勢，做到人車壹體。 正常行駛時，身體坐在車上，脊椎呈弓形，臀部不要太向後或向前，兩手輕扶車把，肘部稍彎曲，下顎回收，目視前方，身體向前傾斜時，不要用手臂的力量支撐身體，身體的重心應該落在下半身，這樣可以使方向把靈活地轉動。 騎車時，兩腿不要張開，應輕輕夾住油箱，下半身與車體保持壹致的狀態，在轉彎時，通過移動身體的下半部使車體保持平衡。兩腳自然地放在踏板上，離合器手柄壹般用小指、無名指和中指握住，用食指和手心握住車把。剎車手柄壹般用兩指或三指握住，其余手指握住車把，不能用整個手握住剎車手柄，這樣的話，就無法轉動油門了。 ◆ 啟動發動機 先將摩托車檔位變到空擋，如果有風門開關，先將風門關小；有些踏板車還要捏緊剎車，打開電源開關，如果是電啟動的話，註意啟動時間最好不要超過3秒，啟動不了應該等壹會再啟動。如果是腳踏啟動，用腳踩下啟動桿至發動為止。發動機啟動後不要立即加大油門，應使發動機的溫度升高後再駕駛，否則有可能損傷發動機。 ◆ 起步、換檔和停車 發動機啟動預熱以後，先檢查燈光及開關是否正常，白天行車不要打開大燈，然後收起腳架，註意觀察前後情況，打左轉向燈。握緊離合器，掛壹檔後左腳撐地，右腳放在制動踏板上。逐漸加大油門慢慢松開離合器，感覺離合器完全接合後再加大油門。待熟練後，掛檔、捏離合器、加油門壹氣呵成，瞬間就可起步。 摩托車起步後，隨著速度的加快就要用高檔了。換檔時，左手迅速握緊離合器，關小油門，右腳掛檔後松開離合器，然後加大油門，完成從低檔到高檔的過程。換檔時，離合器是分離的，也就是說這時的動力並不輸出，因此要盡量縮短離合器分離的時間，在換檔時離合器握緊前應減小油門。如果要停車或減速，就要從高檔換到低檔，其動作與低檔換高檔差不多。 正常情況下停車時，應先打右轉向燈，然後減速、換低檔，最後停車。 ◆ 剎車 摩托車都有前後兩個剎車，在行進途中剎車時身體會向前移動，此時前輪承擔較大的重量，大家知道車輪與路面的摩擦力與車輪對地面的壓力成正比，因此前剎車在制動時起主要作用。根據不同的車速，前後輪的制動力分配比例也應該不同。車速較慢時，前後輪的制動力基本相同，速度較快時前後輪的制動力分配比例壹般為7：3，速度特別快時前後輪的制動力分配比例壹般為8：2或9：1，可以根據需要進行調整。在剎車時，身體會向前沖，此時不要將體重壓在雙手上，應該用膝部、腳和大腿等夾緊車體，防止身體飛出去。 另外必須註意的是，在制動時要防止前輪被“鎖死”，因為前輪“鎖死”後無法控制方向，尤其是在彎道剎車時。而且前輪“鎖死”時，制動效果並不好，最理想的制動力就是車輪快要“鎖死”前的壹瞬間，只要刻苦練習，妳壹定能做到。目前，有些高檔摩托車安裝了ABS（防“鎖死”制動系統〕，其原理就是在車輪將要“鎖死”前減小制動力，然後再制動，如此循環就能達到防車輪“鎖死”的目的。 ◆ 彎道技術 摩托車轉彎時車體會向內側傾斜，此時肩部放松，用大腿和膝蓋夾緊車體，眼睛朝著彎道的方向，身體向彎道內側......>>
問題五：騎摩托車該註意什麽？ 騎摩托車的朋友壹定要看看！進口摩托車在操縱機件和燃油箱等部位上常有英文標記，知道這些含義和使用方法對於玩車的車友來說很有必要。
壹、車輛標識
1、“SUZUKI”（蘇蘇凱或鈴木），指日本鈴木汽車工業株式會社生產的摩托車；
2、“HONDA”（轟達或本田），指日本本田技研工業株式會社生產的摩托車；
3、“YAMAHA”（雅馬哈或山葉），指日本山葉發動機株式會社生產的摩托車；
4、“KAWASAK”（卡瓦薩卡或川崎），指日本川崎重工生產的摩托車。
二、摩托車操縱件開關上的英文字母分為四大類
(1)、轉向指示燈類。通常用英文“TURN”表示，其中左轉向（LEFT）壹般簡稱“L”，右轉向（RIGHT）壹般簡稱“R”。
(2)、前照燈類。通常用英文“LIGHTS”表示。其中變光燈為“DIMMER”，遠光（高）為“HIGH”，簡稱“HI”，近光（低）為“LOW”，簡稱“LO”，小燈（即停車燈）是“POINT”簡稱“PO”。
(3)、儀表指示燈。空擋為“NEUTRAL”，遠光為“HIBEAM”，充電指示為“CHARGE”，燃油量指示為“PUEL”，潤滑油量標記為“OIL”，超速警告為“SPEED”。另外，極少數高檔豪華摩托車設計有倒檔裝置，標記為“BACKUP”。
(4)、其它類。發動機的英語為“ENGINE”，啟動按鈕為“START”，停車按鈕（熄火開關）為“STOP”，行駛為“RUN”，喇叭為“HORN”，阻風門（亦稱手風門）為“CHOKE”，部分摩托車在“CHOKE”附近還標有“COLD”（冷車），表示要求冷車啟動時，應把“CHOKE”按“RUN”的箭頭指向推到盡頭。標有“IGNITION”的開關為點火開關，它的附近有“OFF”（關閉）和“ON”（導通），把點火開關撥到“ON”位置，表示點火開關已被接通，可以啟動發動機，而撥到“OFF”位置時，則表示點火開關被關閉發動機不能啟動。
需要特別說明的是，燃油箱開關上的“RES”的英文”RESERVE”（儲備的意思）的縮寫。當燃油箱的油位很低時，將油開關手柄置於“RES”位置，可提供0.5L～1.5L（各型摩托車的儲備油箱容積不盡相同，應以車輛使用說明書的標註為準）的儲備油，供發動機應急使用。壹旦汽油用到儲備油位時，壹定要及時去加油站註滿汽油，以免燃油用盡，造成摩托車行駛途中熄火。油箱開關上的“PRI”是“PRIME”的縮寫。當摩托車油箱的燃油用盡，或當摩托車擱置較長時間沒有使用，化油器中無汽油時，應將油箱開關撥到“PRI”位置，這樣即使發動機未運轉，汽油也可直接進入化油器中。當然壹啟動，則應將油箱開關轉到“ON”位置。在特殊情況下，如燃油箱的油位不足時，也可將油箱開關撥至“PRI”位置。但是發動機丹動後，油箱開關的手柄不可置於“RPI”位置，否則可能會引起化油器溢油或過量汽油流進發動機，造成意外的機械損傷故障（大量汽油進入曲軸箱，會沖淡潤滑油而使運轉零件夾去可行的潤滑）。油箱開關上的“OFF”或“STOP”，表示“關”、“停”或“中止”。當油箱開關撥到這個位置時，油路不導通，無燃油流入化油器，發動機當然也就不能啟動了
問題六：騎摩托車轉彎要註意什麽 入彎前壹定要減速，入彎後適當加油門。
如果在入彎後再減速，很容易出現：1、速度過快，不能轉彎沖出路面；2、轉彎時減速離心力不能克服車身向內側傾斜的力量，會使車向內側倒。特別是帶人上坡時特別要小心！
入彎後加油量要掌握好，不要太小，也不要太大！小心駕駛，平安出入。
另外，初學摩托車者要註意，把油門的右手腕要向下，不要向上拱起，以免意外時手向後拉變成加油，向下的程度以手腕變直時油門為待速為宜，自己慢慢體會。
問題七：對於新手騎摩托車 有什麽需要註意的 壹般地，根據不成文地規定，騎摩托車不準上高速公路。
根據我的經驗，多數情況可以渾水摸魚上去，但是在高速上跑，很枯燥，沒有騎行的樂趣。
騎摩托車旅遊，需要準備的各方面挺復雜。
車輛方面，發動機不能有大的隱患，輪胎最容易出問題，最好是無內胎的，帶補胎膠條；有內胎的，要自己會換內胎、補胎，行前帶壹條內胎。註意輪胎充氣不可以太足，防止爆胎發生危險。車輛的保養除了正常的更換機油、清洗空氣濾芯，還有壹個是潤換傳動鏈條，可以考慮自備壹罐氣霧式潤滑油。
這個季節還是比較多雨，雨中行駛要穿防水好的雨衣，最好從軍人服務社買專業防雨服，騎摩托不能穿涼鞋，可以考慮膠皮雨靴。
腰包很方便，可以放證件、備用鑰匙、相機、毛巾、紙巾和現金，但是要註意防水（記得下雨前先把包系在分體雨衣的裏面）。
遠行要計劃好路線，帶好地圖、指南針等，遇到修路，壹般可以小心通過；經過城市，要辨別好方向，勤問路，參考路標，壹般不會有太大麻煩。
獨自遠行很寂寞，可以帶妳的女友壹起去，能騎車同行的更好，旅途中可以有個照應。但是途中不要因為說話和思考而分散了精力。途中需要使用手機的時候，要先減速停車，安全時才可以接聽和撥打。
沿途停車休息最好選加油站，不能隨便往路邊停，容易出危險。
晚上住宿最好離風景區三公裏左右，這樣比較便宜。旅館不要太大，幹凈、有院子免費看車最好。晚上，車子最好蓋壹下，特別是點火鎖處，防止雨淋造成的不能啟動。
路上壹邊行，壹邊觀看風景，心態恬淡壹點。每天的行程控制在二三百公裏最合適。
騎摩托車旅遊重在體驗，而不是苦行或者看風景區。美是到處都有的，就看妳能不能用心去體會。妳說呢？
註意的事項還有不少，想到的暫時這麽多。
問題八：騎摩托車旅遊需要註意什麽 說大類：
1：禦寒衣物（騎行服最好有兩套）
2：各類有效證件（身份證件 駕照行駛證，出邊境必須要有簽證，這個不能大意。）
3：備用內胎2個（前後內胎）
4：簡約的修車工具（補胎，打氣筒，扳手等）
5：帳篷（到野外，山區，前不著村後不著店的，住宿靠自己解決）
6：簡單的急救藥品（外傷藥 蚊蟲叮咬，安全套，衛生巾，感冒藥，紗布等）
有人會笑話長途摩旅帶避孕套和衛生巾，笑者不是摩友，就算經常長途，那妳也還不是壹個合格的摩友。具體的長途註意事項，以及避孕套和衛生巾在長途摩旅中起到什麽作用，請看我幾年前所發帖子。moyou/thread-382-1-1
問題九：騎摩托車想要註意什麽 5分 安全著裝，頭盔帶上。
不要超速。
不要上高速。