沃爾沃XC40?RECHARGE，壹款傳統豪華品牌出品的純電動產品，正在躍躍欲試地切入高端純電動市場。今天電動邦得到了壹臺沃爾沃XC40?RECHARGE，和大家壹起來看看這款車表現如何。
由於本次測評重點放在車機系統上，因此對於外觀內飾等部分，我們放到後面再講。先來看看這套號稱“為中國消費者量身定制的車機界面，搭載與谷歌合作的原生安卓系統”的車機到底表現如何。
先說結論，我認為沃爾沃XC40?RECHARGE的車機系統是壹套好的車機，但要說是“智能座艙”嘛，還是差點意思。
為啥這麽說呢？接著看妳就知道了。
■?最簡單的就是最方便的
這套車機系統用起來簡單順手且好用，反應速度也不慢。比如APP主界面可以滑動，可以將壹些常用的應用固定在主界面，算得上壹個“智能貨架”。這種設計能讓用戶僅點擊兩三次就能完成相應的操作，易用性不錯。
另外空調及座椅加熱等功能的控制面板始終固定在中控屏最下方，雙區空調可隨意調節，支持語音控制，調大/調小、冷了/熱了、打開/關閉、吹臉/吹腳、開前風擋除霜等常用功能都能識別，比較方便。
■?導航和音樂體驗滿分
必須強調的是，沃爾沃XC40?RECHARGE的導航和音樂非常好用，這也是我說它是個優秀的車機的原因。因為對於我這種不喜歡和車子說話，無論多麽復雜智能的車機系統，我都只用導航和音樂的人來說，沃爾沃XC40?RECHARGE足夠了。
先看導航，沃爾沃XC40?RECHARGE內置的是高德導航，這套導航用起來非常方便，基礎功能做的不錯，支持語音及手動添加中途點（即“我想先去XX，再去XX”）。另外還針對電動車做出了個性化設置，比如顯示到達目的地後的剩余電量、充電樁在導航主界面有專用按鈕，點擊即可搜索到附近的充電樁。
導航能同步儀表盤是我很喜歡的壹個功能。在儀表盤上看導航顯然方便不少，還能避免中控屏在打開導航，再打開空調或音樂頁面後，系統不自己跳回導航的問題，對我這種壹分鐘不看導航就心慌的路癡非常友好。
另外，這套導航系統還有幾個小亮點。
1.?可設定多個常用目的地
在“APP展示架”的高德地圖上滑動，可以設置不同類型的常用目的地，如家庭、公司、停車場、附近的餐廳等。
這種操作方式非常快捷，僅需點兩下妳就能完成設置導航到公司的步驟，比語音控制要快很多。
2.?支持關鍵詞選擇導航目的地
聽到“我想吃火鍋”後，自動搜索附近的火鍋店不是什麽稀奇的功能，不過很多品牌的車機會問妳“選擇第幾個”，而後妳只能回答“第N個”。但沃爾沃XC40?RECHARGE的車機支持妳回答關鍵詞，比如下圖這種情況，我們只要回答“呷哺”即可導航到呷哺呷哺。
3.?支持同壹類別不同類型目的地選擇
比如妳想找附近的酒店，那麽沃爾沃XC40?RECHARGE就會先問妳想住五星級還是四星級還是青旅，在妳做出選擇後，再為妳推薦合適的去處。
再說音樂，沃爾沃XC40?RECHARGE選擇的是騰訊愛趣聽，整合QQ音樂、喜馬拉雅、微信讀書、新聞速遞、電臺、語音控制等功能。微信或QQ掃碼後，可將手機內容同步到車機。
由於我是被迫充QQ音樂會員的韭菜，因此體驗不差。當然如果妳是網易雲音樂愛好者，那麽我建議妳連藍牙，初次連接只需十幾秒，妳的車子就能播放網易雲裏的歌。
另外沃爾沃XC40?RECHARGE的導航和音樂配合的很好，在提這輛車之前，我們先提了與它有點血緣關系的吉利星瑞。星瑞的中控屏可是相當洋氣，但它有壹個相當鬧心的問題就是，如果妳同時開導航和音樂，每當導航說話的時候，音樂會驟停，導航說完後，音樂又突然恢復。
具體描述壹下，就是妳逮蝦戶逮的正起勁，突然壹個機械女聲來了句“前方十字路口直行”，簡直心態爆炸，妳爆炸到壹半，就要接著回去逮蝦戶，全程體驗下來酸爽無比，我恨不得把音樂關了自己唱。
但沃爾沃XC40?RECHARGE沒有這個問題，它的處理方式是，導航說話，音樂會自動降為BGM，導航講完後緩慢恢復，沒有驟停驟啟的問題，相當舒心。
至此，大家也應該明白了我為什麽說沃爾沃XC40?RECHARGE的車機系統是好車機，因為基礎功能真是做得不錯。
■?語音交互急需徹底打通
接下來聊壹聊這車的語音交互系統，這可是評價車子是否智能的重要因素。
對此，我和同事跟沃爾沃XC40?RECHARGE進行了壹場長達幾個小時的激情聊天，聊的我口幹舌燥，沃爾沃車機發燙。總結下，沃爾沃XC40?RECHARGE的語音交互給我這樣的感覺：基礎功能不錯，但打通還需更徹底，另外還有點……鐵憨憨。
首先，就像我上面描述的，這套語音交互系統控制導航和空調非常不錯。音樂方面，支持搜索、切歌、暫停。像“我想聽鄧紫棋的歌”、“我想聽黃老板（外國歌手綽號）的歌”這種問法都能識別，或“我想聽FM103.9”這種調頻廣播的識別，對它來說也不是難事，不過無法識別“交通廣播”這樣的特定名稱。妳想聽“目前新冠肺炎進展情況”也能為妳播放最新的相關新聞。但有個問題是，與音樂、新聞、廣播相關的語音控制必須調用愛趣聽。
另外，語音查詢天氣、股票、航班、火車、百科（比如什麽是帝企鵝之類的問題）等，沃爾沃XC40?RECHARG都能對答如流，並且支持主副駕識別。
但是，這套車機的語音控制還是急需更全面的打通，比如語音控制無法控制車窗、天窗等，而很多自主品牌早就能實現這些功能。
除此之外，沃爾沃XC40?RECHARG的方言識別能力有待提升，基本除了東北話之外都聽不懂，和我本人有壹拼。對於英語，很奇妙的是它能識別妳說了什麽，但無法跟妳對話，學了壹手啞巴英語。
更加憨憨的是，妳讓車機講個笑話，它會壹本正經地給妳來壹個遠古時期流行的笑話，尤其是“美眉”這個詞，我差不多十多年沒聽過了。?
再比如，妳問它“北京有哪些5A景區”，它是答不上來的。
另外，沃爾沃XC40?RECHARG也與時俱進地開發了APP——Volvo?On?Call，能實現遠程開鎖/解鎖、控制空調、發送行程等功能。
■?自動駕駛輔助
沃爾沃XC40?RECHARG的自動駕駛輔助功能可通過方向盤左側按鍵啟動，還能做到手不離方向盤，保證駕駛的安全性。
自動駕駛輔助功能啟動時，儀表盤上相應的圖標會被點亮，提醒駕駛員此時已經進入自動駕駛輔助狀態，不過並沒有其他更加明顯的提醒。此外，儀表上會模擬顯示壹輛前方車輛來指示跟車距離和狀態，但是並不能主動識別周邊環境的其他車輛。在跟車距離過近或手離開方向盤時間太長時，車輛會發出比較明顯的聲音和圖標警示，來引起駕駛員的註意。
XC40?RECHARG的自動駕駛輔助僅支持ACC自適應巡航，並不支持打轉向燈變換車道等較高級別的輔助駕駛功能，車道保持功能也偏向於被動保持，只在車輛跑偏時進行提醒和糾正，而無法通過程序預判使車輛始終維持在車道中央。
在駕駛輔助功能工作過程中，車輛的跟車動作比較自然，加速和剎停都不突兀，遇到有其他車輛突然插入到前方時的處理也比較從容，不會帶給駕駛者過多的緊張感。
■?外觀內飾很有味道
講完了車機系統，我們還是按部就班地看看這輛車的外觀內飾。
外觀方面，沃爾沃XC40?RECHARG就是XC40的翻版，前臉改成了封閉式，顯得更加簡潔。另外這個藍色車漆低調而優雅，飽和度和亮度都非常舒適。
雷神之錘大燈和維京之斧尾燈讓人壹眼就能看出它是壹輛沃爾沃，搭配35.7萬的售價，讓我在提車的路上更有底氣別後面的繽智了。
內飾也是復刻燃油版車型，整體看起來比較簡約，值得壹提的是，座椅的舒適程度不錯，支撐性和包裹性都很好。
視線來到中控區域，說句實話，2021年，這個感覺能從右側抽出壹支手寫筆的大屏實在是有點復古。
打開中控屏，UI設計的仿佛MP4，APP猶如被擺在貨架上任君挑選，再加上這些年大家的胃口被其他品牌養刁了，因此這套車機系統在表面上實在是難以吸引消費者的註意。
順手打開自帶的新浪新聞，黑底白字的閱讀體驗讓我夢回高中偷看小說的時代，當然如果妳再用它看壹場視頻，妳將會獲得在豎屏裏看橫屏的套娃體驗，那真是妙不可言。
但也正如上文所說，雖然整體的外觀和UI復古了點，但相對的也比較簡單易上手，學習起來沒有成本，也算是壹個優勢。
總之，這套外觀內飾搭配沃爾沃的品牌效應，給人有裏有面還很安全的感覺。
■?駕駛質感優秀?
沃爾沃XC40?RECHARG搭載前後雙永磁電機，綜合最大輸出功率達到300千瓦，綜合峰值扭矩達到600牛·米，百公裏加速時間為4.9秒。
駕駛質感方面，只能說不愧是豪華品牌，電門剎車風噪胎噪底盤懸架都挑不出什麽毛病，沒有詭異的踏板行程，沒有奇怪的噪音，沒有莫名其妙的“底盤要離我而去”的感覺。
我壹直認為車子只要在駕駛時候不作妖，那它就是好車，如果能給點驚喜，那就是值得吹的好車。沃爾沃顯然能做到這壹點，我在望京附近的壹段帶坑土路上跑了幾公裏，還被前車擋住而和它壹起掉進了了壹個不高不矮的路面凹陷裏，這時候配備的KONI?FSD（自動阻尼調節）避振器起開始發功，能讓避振器在顛簸中更舒適柔軟，遇見不良路況也能舒適應對。另外，這款避震器還能讓車子在彎道中支撐性更強，減少側傾。
■?邦點評
以上就是沃爾沃XC40?RECHARG的體驗內容，總體而言這是壹輛各方面表現都不錯的車，如果妳對品牌、做工、駕駛體驗等需要積澱的方面有追求，那麽沃爾沃XC40?RECHARG是個不錯的選擇，如果想要點智能化，它也能滿足妳。
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