如何處罰超載——大貨車超載
精細規格:
貨運物流機動車超出核定產品質量的，處五百元以上二百元以下罰款；
超過核定載質量30%或者非法載人的，處以500元以上2000元以下罰款；
扣除標準:
大貨車超過核定載質量30%以上或者非法載人的，壹次扣六分；
大型貨車運載超過核定載質量但低於30%的，壹次扣3分；
超載貨車禁止上高速公路；
以前大貨車在高速公路上按重量收費，多載多付，少載少付。但這並不能從根本上控制超限運輸，改變方向運輸個人超限才合法。
然而，熱愛“超限運輸”的司機們的好日子已經停止了。2020年6月5438+10月1開始，全國各地高速公路改為車(軸)型收費標準，實行通行稱重檢查。嚴禁違反規定駛入高速公路。(部分地方已提前逐步實施)
如何處罰超載——公交車超載
精細規格:
道路客運汽車超出額定乘員載客的，處五百元以上二百元以下罰款；
超過額定乘客20%或者非法裝載的，處以500元以上2000元以下罰款；
扣除標準:
營運客車(不含公交車)、校車載客超過核定總人數20%的，壹次性扣12分；
營運客車(不含公交車)、校車載客超過核定總人數但不足20%，或者其他載客汽車載客超過核定總人數20%的，壹次扣六分；
常見問題:以上兩種情況，被處罰後不改正錯誤的，相關部門可立即對承接車輛的管理人員進行處罰(2000-5000元)。
如何處罰超載——私家車超載
根據2020年實施的新交通法規，安全駕駛營運客車(不含公交車)和校車以外的載客汽車的，處100元罰款，扣核定總數20%以下，扣3分。超過核定總人數20%罰款100元，扣六分。
也就是說，壹般五座車超載壹人，超載20%，壹次扣六分，罰款200元。
說到超載，我不禁想起以前看過的壹個笑話，在這裏給大家介紹壹下:在印度尼西亞某省的高速公路上，兩輛自行車相撞，造成兩人不同程度受傷。印尼超載眾所周知，人們稱之為印度的阿桑。
看印尼的超載，很多人都是滿滿的看著，但是在這個超載的背後，道路交通事故的致死率是每小時1五人，壹年歐洲死於道路交通事故的人數將超過1 3萬。還應該明白，中國的汽車銷量占全球總產量的65，438+0%。真的是世界上死亡率最高，汽車銷量最少的地方。
這個時候，我想很多朋友都想知道我們國家怎麽樣了。在中國占全球汽車銷量的3%，2017年道路交通事故死亡人數為10萬人。雖然說我國道路交通事故死亡人數的首要因素不是超載，但只有超載的車才造成道路交通事故，這在用電競爭的技術術語中是第壹位的。
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