自從把自己開了九年的伊蘭特出手了以後就不停的在找車，新車也看二手也看，對比價格車況年限，說實話想買新車了，可是今年疫情導致車價比去年還堅挺，也就不做新車的計劃了，專攻二手車！這時候問題來了，二手車買什麽車呢，和媳婦壹商量，那就換個SUV吧！畢竟丈母娘在鄉下回去家轎以前老托底，換個口味也行！然後各種論壇車型了解，日系車不在考慮範圍，兄弟我喜歡美系車，安全穩重靜音效果比日系好！只是個人感受啊，希望日系車的兄弟別生氣……選車看緣分吧，那天約好車商看壹臺科雷嘉，沒看上，結果壹眼瞄上了旁邊的科帕奇，好家夥夠大夠敦實，看上了但是不盲目相信車商的話，回家後進科帕奇論壇了解，發動機，變速箱，底盤，系統配置安全系數了解後，隔天又去約好看車查看車況！不廢話了直接上圖說看車過程吧……
外觀還行吧……
自己開車20多年了，97年考駕照那會還是壹代解放大貨車，日劇裏面經常看到的那種圓頭解放牌卡車！憑經驗檢車外觀，車身板正，沒有鈑金少數補漆還是有的。仔細查看車身的所有縫隙比列，哪裏的比列不對就仔細看，裏外都看，正著看斜著看，用手敲擊此處看聲音和其他地方是否壹致，不壹致說明有鈑金過，然後我就查看所有車門的密封條，首先掰開密封條看看擋著的地方有沒有鈑金敲打的痕跡，看密封條的老化程度，所有車門打開關上幾遍聽關門的聲音和密閉的程度。然後我就查看儀表臺，表顯6萬多壹點的總裏程，這時候我可沒太高興，查看四條輪胎，查看輪胎的日期和銘牌對得上，查看所有玻璃日期也能對上，查看剎車油門踏板磨損程度，方向盤和座椅的磨損程度我判定公裏數沒動過。
機倉應該清洗過很幹凈
換箱油時候拍的，中間的黑管子那裏連接不想有入口
循環機鏈接汽車電瓶啟動……
修車師傅是我朋友，鄙視他沒有搞塊擋皮，搞了快抹布以免劃傷，不專業[尷尬]
循環機11升……顏色只能說不是很黑了
沒換之前壹檔進二檔有點頓挫感，換了波箱油和機油以後頓挫感消失！
過戶提檔的時候拍了壹?
找的我朋友修車的，帶著電腦和我去買的車，我自己也就看看外觀發動機布局，基腳螺絲，引擎倉內的所有螺絲看有沒有拆卸的痕跡，哪怕他毛巾包住只要細心觀察都能發現，找了頂升機把車舉起來，當時沒舉太高也忘記拍照啦……我搖擺輪胎查看方向機的球籠間隙，查看?剎車盤我用手摸了壹下盤子的邊緣，沒有明顯的劃手，也說明公裏數不多，我帶著卡尺去的量了壹下四個剎車盤的磨損程度，大概壹致沒有換過剎車盤，剎車片也壹樣的磨損厚度，公裏數算事能確定啦……查看油底殼和變速箱油底殼沒有漏油痕跡，上車掛D擋後輪立馬跟著轉，後齒輪箱沒問題，底盤紮實時候輕微刮檫痕跡不影響，原車主沒有裝護板，發動機地下有擦到過的痕跡，底盤驗看完了還滿意，那就路試吧！方向有點重機械助力的，相比電子助力液壓助力的重了壹點，但是我習慣了，畢竟車身重方向重點會更安全壹點，這是我個人的想法，可能有些兄弟會說我，呵呵！發動機和變速箱的匹配很完美，沒有車友說的明顯的頓挫感，初步估計變速箱也還行。後來證實換了變速箱油以後更順暢。走了壹截亂路底盤沒有異響，美系車這點做的很好，比很多合資車強多了，好多SUV開個幾年過亂路底盤異響，大科還是經得起考驗的。找個沒人沒車的路面試壹下加速和剎車系統，剎車行程相比轎車要大點，估計也是車身自重的問題！猛踩幾腳剎車後開會車商店裏，我下車立馬去摸四個輪轂、感受壹下四個輪轂的溫度，如果輪轂的軸承有問題也能從溫度上判斷，在頂升機上只能聽聲音來判斷，我是靠自己的經驗來判斷，不是很專業讓車友們笑話啦……呵呵！
過戶提檔的時候拓車架號，大科這個設計有點腦殘，得自己拆空濾的管子，裝的時候壹定要檢查好，沒裝好就會感覺加速無力……
某寶買的擋把套，自己縫的，還算勉強過的去
停在我媽小區樓下，省了不少停車費
輪眉是塑料件，有點老化變色，我自己用表板蠟噴的，可以暫時緩解壹下色差，估計得多噴幾次
引擎蓋和大燈時間的間隙有點大，但是可以調
某虎的固鉑輪胎，便宜實惠，用著還行……
手機馬馬虎虎忙活了半天，也就是說說自己買大科的壹個過程，在論壇學習了很多天，想著今天沒事交個小作業，寫得不好大家湊合著看，感謝大科論壇的車友們給了我很多大科的用車經驗，對我以後待它會有更多的了解！感謝大家！！！