事實上，這是對奇瑞的壹種偏見。現在的奇瑞汽車，是國內壹線品牌之壹，汽車質量不錯。綜上所述，它是壹個強大的發動機技術，深厚的變速箱技術儲備，堅實的底盤調整，而且具有良好的性價比和安全性，是國內品牌中值得推薦的汽車品牌。
該車作為主要車型，能充分體現奇瑞汽車的特點。虎8搭載的1.6T 197馬力發動機屬於奇瑞自主研發的第三代發動機，是中國酷睿19年來排名前十的發動機。這款發動機不僅比國內品牌的最新發動機技術更先進，動力更強勁，而且能領先於合資品牌的發動機。而且，這款發動機還提供10年或100萬公裏的發動機保修，這是非常罕見的，體現了奇瑞對自家發動機的信心。
“奇瑞奇瑞，排隊修車”完全是特殊時期下的壹個笑話，並不是說奇瑞汽車質量差。這句話的來源是，奇瑞壹開始沒有造車執照，只能附屬於上汽集團，去上汽集團的4s店維修保養。之後，奇瑞連續9年成為國內品牌銷量第壹。大眾車型太多，上汽嫉妒，與奇瑞的合作破裂。因此，奇瑞的4s店是不夠的。再加上過去9年積累的大量用戶，他們太忙了，沒有時間去修車和保養，所以修車和保養的地方排得很長。因此，“奇瑞奇瑞，排隊修車”並不是奇瑞質量差，而是奇瑞汽車口碑好，銷量大，用戶不得不排隊修車。到目前為止，奇瑞汽車的質量可以排在第壹梯隊，各方面都比較優秀。以奇瑞廣受歡迎的虎-8為例。與這款發動機相匹配的是奇瑞與大型變速箱制造商Getrac合作開發的7速濕式雙離合變速箱，該變速箱也是全球十大變速箱之壹。可以說，奇瑞目前的動力組合都是技術新、實力強的口碑產品，非常好。另外，目前國產汽車使用的CVT變速箱基本由萬裏陽提供。萬裏陽的CVT技術被奇瑞子公司蕪湖奇瑞傳動有限公司收購，該公司以10億元的價格和萬裏陽12.24%的股份收購了CVT技術。也就是說，國產汽車使用的CVT變速箱仍然是奇瑞技術制造的。