自然的第壹步是看
白天碰巧看到車才行，妳身邊，上下車內。仔細看個遍。可以解除燃料箱和化油器下的空氣過濾器不能看到在最佳化油器表面骯臟黑，砂紙痕跡，螺絲開口壓力崩裂或忘記，進氣歧管和法蘭不能開裂變形。空氣過濾器腔剛剛完成好就行，不分幹濕過濾心臟對沒有細看，基本上沒有不臟，反正洗義不容辭的責任。
不要打開盒子的發動機左側太多，很多經銷商都表示，壹邊打開盒子不要緊，妳可以打開它做的壹切權利，但也不能壹概而論，因為汽車倒下了，摔裂側蓋，取出棒或更換自然打開。再次離合器片是否磨損更換，當然，打開側蓋。但即使是上面提到的原因，開了壹家小型車最好不要太煩透性，對國內紙墊太狗屎任何妳不滲缸體缸蓋多少塗密封膠，並開始甚至都沒有想，沒有大修是有壹個致命傷。怎麽看它，紙，大多是綠色或褐色，薄原片，邊緣形狀尺保持均勻，沒有壹絲密封膠的痕跡。頭部開了不要緊，調氣門間隙總得打開它，在正常情況下，在氣缸蓋被允許開了，所以使用的橡膠密封墊密封。當然，上面也說不是絕對的，現在買的600cc以下不可能找到壹輛車，以滿足上述要求，必須從實際出發，以調理英雄。
水箱和機油冷卻器焊接可能不會有，彎曲鰭塌陷區越好，風扇必須轉，傳感器應動，雖然沒有工作，然後壹個開關，可以手動更改，但總是不方便。水管，油管管是原來的彎曲成型，強拉壹匹馬，絕對是那種歪替代品。看不到改變管排氣管上的熱鬧，很多變革管理是國內制造的假貨。無論是碳纖維或鈦管即使在除了真正的效果落空外面看，除非妳是在走壹整天馳騁賽道的戰鬥還是在高速公路上，常人的作用將是喧鬧的，昂貴的石油，缺少變化低扭。在壹個比較麻煩的劃痕表面點蝕，如潔凈光滑剛剛油封漏油進來容易
阻尼缸處理外筒沒有摔過最好，只有輕微擦傷都沒有穿孔OK看著妳壹天甚至不能做的風門變形矯沒看出來。幀只是壹個小刮巢是什麽，補噴灰色漆可得小心，根據我查看了調查，川崎車的焊接工藝是最好的，在第二次的其他三個，並在壹些地區還沒有看到明顯的粗糙，仔細看，不看良好的毛刺視為被打破，切穿而錯過的好車。
車輛電器元件看起來主線線路過於被動，而且還防水膠帶纏了原來的形狀，但它是整齊的，而且要改過取決於什麽樣的變化，壹些防盜裝置在從主幹線的手中。改變壹塌糊塗，四縫是要小心。點火器整流器必須是原創，不能修復應包括電器點火線圈。有些車型，如98款ZX-9R，2000年，第CBR600F4，電點火線圈直接集成在高的帽子，妳找不到knock笑話，但也必須註意是否被改變傳統方法高高壓線，雖然運行浩然，迪斯科也大幅上漲，但至少價格可能有很大的損失。儀表大燈不破不花就行了，現在的大燈在中國制造，並仔細看。電池沒有關系，除了那些價格車確實很不錯的車，買了“湯淺”也200，轉向燈，後視鏡，看看妳的心理防線，和自制都行。最後就是大尺寸不大，各種開關，繼電器，插頭，看看是否有錯。
可能的新的最好的輪胎，可以為您節省數千美元，不要以為沒有磨成光頭胎，三角形，梯形更好的輪胎層由軟橡膠地好，最外層的飛機穿沒有更多或更快的輪胎磨損不喜歡的形狀更好的抓地力地方。打夠了（註：沒有打夠氣）氣體，根據用力按壓手，感覺是不是踩carcass'll得去上按確定，然後做出最好的掐手指，摩擦越大越好，符合這兩個它顯示相當不錯的輪胎。
鏈輪磨損盡可能小，要註意有沒有歪貨鏈條被O型圈沒有連接，這個品牌是沒有必要挑，DID，RK是好牌子貨。手後鏈輪用力拉扯在所有方向上，不松動緩沖膠塊不完整的空白說明。剎車片不能變形，磨損量取決於妳買什麽檔次的車，鉗可能沒有運動不好的跡象，剎車片磨損過度也不要緊，這件事本來是消耗品，總得交易。
知道4T和2T潤滑油相反，4T，但沒有粉撲，2T，如無煙放那也不行。如果是這樣煙熏的混合比過濃，妳可以看看是什麽原因導致，空氣過濾器臟了，由於壹個小問題，磨損的情況下和撕裂的危險所造成的化油器，*調節浮球高度和主油針高並不壹定湊效，4T噴藍煙就是燒機油，可能並不需要，需要對活塞，活塞環，缸套，氣門油封的車沒有購買的價值。
最後就是看車殼，無論是原殼塑件，現在也有殼采用鑄造日期編號，仔細壹看，進口和國產的外殼外殼的內壁的材料，工藝，精度是完全不同的。說了壹堆方面看也許妳還在迷茫，也許我說的太少太淺。平時多聽多看多問的是，技能的積累，以識別和避免看走眼。