1、轉速越高越費油。
錯，實際上壹般汽車在2000-3000轉是最省油的，低於最省油的轉速反而更費油。2、排量越大越費油錯，這只是某種情況下。
3、手動擋比自動擋省油錯，現在的自動擋變速箱已經“很聰明”了。4、渦輪增壓比自然吸氣發動機更省油錯，這個是不壹定的。
5、德系美系費油，日系韓系省油錯，實際測試壹下妳會發現，現在的德系車其實很省油。6、車越重越安全錯，越重的車操控極限越容易突破，慣性大制動性能也下降。
7、三廂車比兩廂車安全錯，還是看結構，三廂不壹定比兩廂安全，壹些兩廂車常常會加強尾部，加強後比三廂更“耐撞”。
2. 錯誤的汽車保養法有哪些
1、機油太多出故障 當發動機油底殼中的機油不足時，軸承與軸頸等摩擦會因機油的量少而潤滑不良，加劇磨損程度，甚至引發燒瓦軸事故。
但是，如果機油太多，發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動，不僅增加了發動機內部功率損失，而且還會使濺到缸壁上的機油增多，產生燒排機油故障。 因此，發動機油底殼中的機油應控制在機油尺的上、下刻線之間。
2、圓圈式打蠟 很多人給車身打蠟都習慣性地以圓圈方式進行，這是不正確的方法。正確的打蠟方式是以直線方式，橫豎線交替進行，再按雨水流動的方向上最後壹道蠟，這樣才能達到減少車漆表面產生同心圓狀光環的效果。
3. 12種錯誤車輛保養法是什麽
很多私家車主喜歡在烈日下洗車，認為這樣洗後很快就能將車身上的水曬乾。
實則錯矣，在烈日下洗車，水滴所形成的凸透鏡效果會使車漆的最上層產生局部高溫現象，時間久了，車漆便會失去光澤。若是在此時打蠟，也容易造成車身色澤不均勻。
所以，洗車打蠟最好是在有遮蔽的條件下進行，如果無法保證，則最好選在陰天或是晴天的早晨、傍晚時分進行。 洗車像洗澡——害空調 夏季氣溫升高，灰塵加大，車身容易臟，車主洗車的頻率也開始上升，很多車主在洗車時也希望像給自己洗澡壹樣弄得徹徹底底。
但這裏要註意的是，壹定要保持汽車空調外表的乾爽，如果汽車空調不小心被弄濕，會影響到汽車空調的壽命。 圓圈方式打蠟——效果差 很多人給車身打蠟都習慣性地以圓圈方式進行，這是不正確的方法。
正確的打蠟方式是以直線方式，橫豎線交替進行，再按雨水流動的方向上最後壹道，這樣才能達到減少車漆表面產生同心圓狀光環的效果。 機油太多——易出故障 當發動機油底殼中的機油不足時，軸承與軸頸等摩擦會因機油的量少而潤滑不良，加劇磨損程度，甚至引發燒瓦軸事故。
但是，如果機油太多，發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動，不僅增加了發動機內部功率損失，而且還會使濺到缸壁上的機油增多，產生燒機油故障。因此，發動機油底殼中的機油應控制在機油尺的上、下刻線之間為好。
螺栓過緊——永久變形 汽車上用螺栓、螺母聯接的緊固件很多，應保證其有足夠的預緊力，但也不能擰得過緊。 若擰得過緊，壹方面將使連接件在外力的作用下產生永久變形；另壹方面將使螺栓產生拉伸永久變形，預緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現象。
風扇皮帶太緊——軸承負荷大 夏季氣溫過高，有的司機認為提高風扇皮帶的緊度，可以提高發動機冷卻效果，因此便壹個勁地提高風扇皮帶的緊度，造成風扇皮帶過緊，殊不知這樣的做法是不對的。 風扇皮帶應該保持松緊適當，因為過緊會使軸承負荷過大，磨損加劇，功率消耗增加，同時也會使水泵軸彎曲，皮帶拉長變形，壽命縮短。
進口輪胎——不壹定適用 有些人買輪胎特別喜歡強調“進口”。國外推的新款輪胎對國內的用戶來說有壹個最致命的缺陷就是不適用。
歐洲平整的路面與北京二環、三環的路況有較大區別，適合歐洲路況的輪胎在北京就難有上佳表現，特別是胎側的耐沖擊力方面顯然有些水土不服，就如同穿義大利名牌皮鞋走石子路壹般，胎側起包在所難免。壹些國外品牌的輪胎在國內合資生產後，都根據國內道路狀況在輪胎側面增加了壹層簾子布，從而大大增強了胎側的抗沖擊力，合資生產的輪胎從性能上講完全能夠替代進口貨。
新蓄電池不充電——縮短壽命 蓄電池的首次充電稱為初次充電，初次充電對蓄電池的使用壽命有極大的影響。若不充電，即加“水”直接使用，蓄電池的容量不高，壽命將縮短；若直接充電，也會縮短壽命。
通常蓄電池的初次充電是在加註完電解液後，用小電流充電大約1小時左右即可安裝使用。 車內設備隨意加——影響行車安全 私人轎車是車主移動的家，追求乘用舒適和豪華無可厚非，但壹些車主自己動手在車內加裝各種設備，這種改裝，如果處理不妥當，對汽車性能及操縱往往帶來不利影響，易留下後遺癥或影響行車安全。
冷卻水溫度太低——磨損發動機 夏季天氣炎熱，有的司機為了防止發動機溫度過高，壹味要求冷卻水溫度盡可能的低，有的司機為了達到降溫的目的，乾脆把節溫器拆去，這些做法都是不對的。 汽車發動機既怕熱又怕冷，如果冷卻水溫度過低，會使燃油燃燒惡化，油耗增加，加劇磨損，機油黏度增加，發動機功率降低。
試驗表明，汽車行駛時冷卻水溫度為40—50攝氏度時，發動機磨損增加60%—80%，功率降低25%，油耗增多8%—10%。因此，發動機冷卻水的溫度並非越低越好，壹般應控制在80—90攝氏度之間。
水箱“開鍋”速加水——氣缸開裂 夏季天氣熱，有的司機壹看見水箱出現“開鍋”現象，就擔心發動機溫度再升高，立即熄火加水。這種做法是錯誤的，它極可能造成氣缸蓋因為突然受冷而出現開裂現象。
遇到水箱“開鍋”，壹般正確的方法是：立即停車，讓發動機保持怠速空轉繼續散熱；同時打開發動機罩，提高散熱速度。 待冷卻水溫度降低後，再將發動機熄火。
此時如果冷卻水數量不足時，應緩緩添加，以防氣缸蓋因驟然受冷而出現開裂。 長期不用車或短途用車——機件受損 有的人雖然成為了有車族，但平時“不舍得”開車，只有放假時才開車出去玩，其實這樣的用車方式是很傷車的。
引擎與變速箱等傳動機件表面會因常處於與空氣直接接觸的狀態而生銹，電瓶也會因為長期的自然放電影響到使用壽命。最好的方法是每隔幾天就跑壹次車，跑個三四十分鐘。
另外，總是短途用車也會傷車，車隨時在動但都開不遠，是傷車的重要原因。 車上機件在發動機啟動至穩定階段之間磨損最嚴重，發動壹次車電瓶所消耗的電力也大約要行駛20分鐘才能補足，這樣的用車習慣很容易使車子提早出毛病。
4. 汽車保養都有哪些常犯的錯誤
汽車保養及使用過程中有很多錯誤，有些常識性錯誤不僅“新手”常犯，壹些老司機有時也難免。汽車保養、使用過程中的壹些錯誤做法，不僅可能損害汽車本身，更有可能危及行車安全。
誤區壹：夏季胎壓低點好夏季氣溫高，有些司機怕輪胎受熱膨脹，造成胎壓過高而爆胎，有的甚至人為降低胎壓，實際上，胎壓過低比胎壓高更危險。
胎壓過低 輪胎與地面的接觸面積增加
行駛時胎內溫度反而會迅速增加，行車過快很容易爆胎，危及行車安全。此外，胎壓過低會使輪胎變形、磨損加劇、油耗增加。專業測胎壓，保持正常胎壓在夏季行車中尤為重要。
誤區二：發動機冷卻水溫越低越好夏季天氣炎熱，有的司機認為發動機冷卻水溫度盡可能低些更好，其實，過低的水溫會使發動機受損。汽車發動機既怕熱又怕冷，如果冷卻水溫度過低，會使燃油燃燒惡化，油耗增加，加劇磨損，機油黏度增加，發動機功率降低。不同車型的發動機對水溫要求可能不壹樣，關鍵要控制在合理範圍。
誤區三：機油多些更好發動機油底殼中的機油不足時，潤滑不夠、磨擦加劇、發動機受損；但機油過多的話，發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動，使發動機工作不穩，而且還會因激濺到缸壁上的機油增多，從而產生燒排機油故障，特定情況下還可能產生危險。因此，機油應以控制在機油標尺的高、低刻線之間為宜。
誤區四：高擋超車或爬坡高擋位扭力較小，油門反應遲鈍，加速度反而減慢，用高檔超車很危險，正確超車應該減慢壹檔，自動擋則只需將油門踩到底。
高擋位爬坡同樣危險。高檔位、大油門沖坡時，車輛行駛阻力大而使發動機轉速低，燃燒室內混合氣擾動小，由火花塞觸發的火焰速度較慢，使可燃混合氣自動爆燃。長時間強烈爆燃，會造成局部過熱，相關部件熔化損壞，還可能使發動機曲軸瓦負荷過大和曲軸扭矩過大，導致燒瓦甚至曲軸折斷等惡性事故發生。
誤區五：先踩離合器後剎車有的人怕剎車熄火，養成剎車前踩離合的習慣；還有的認為切斷動力後剎車會更有效，這都是錯誤的，任何情況下，踩離合器行駛會增加汽車的慣性。踩下離合器後，發動機轉速迅速降低到怠速，合進氣管總的真空度降低，真空助力器的輔助力大大降低，剎車距離會反而變長，制動不力。正確做法是應當先踩剎車，等車快停下時再踩下離合器。
誤區六：轉彎的同時剎車轉彎時汽車在離心力作用下，重心外移，此時剎車會加重側傾，造成單邊制動，若速度過快，或剎車過猛，則有翻車危險。正確做法應在進入彎道前降低車速換入低擋，入彎後，緩慢加油讓車身保持平穩，同時，過彎時要保持“慢進快出”原則，從外車道大角度過彎，盡量將彎道拉直。 誤區七：下坡空擋滑行既省油又方便化油器車放空擋是可以省油，但是電噴車高速帶擋滑行時會省油，放空檔反而費油。
下坡時掛空擋滑行，僅以剎車來控制速度，相當危險，尤其是長坡、陡坡。因為長時間使用制動，會使制動摩擦片過熱，摩擦系數下降，造成熱衰退，導致汽車的制動性能下降甚至失效。正確的做法是根據實際車速掛上合適的擋位，讓發動機制動，同時輔以剎車，遇到陡坡或盤山公路時，依靠擋位制動很重要。
誤區八：遇水剎車或雨天行車突然松油門高速行駛時，壹邊的輪子突然壓到積水的路面，很多人第壹反應就是踩剎車，很容易側滑發生危險，這時控制好方向盤比踩剎車更重要更安全。
雨天在泥濘的道路行駛突然猛加油門或突然放松油門也會引起側滑。因為汽車高速行駛時突然松油門，會造成汽車突然減速，使車輪與地面之間產生了瞬間制動，因而產生側滑；而猛加油門與之相反，突然提速也易產生側滑。因此，雨天應低速行駛，平穩操控。
誤區九：行駛時將中央門鎖鎖死很安全有人喜歡壹啟動汽車後就將中央門鎖鎖死，認為這很安全，其實這極其危險。中央門鎖鎖死後，汽車壹旦出現事故時，會打不開車門，危險率大幅提高。正常行駛最好不要鎖死中央門鎖，在堵車時或等紅綠燈的時候再將中央門鎖鎖死。
誤區十：夜晚遠光燈越強越安全或打開霧燈更安全燈光的照射角度越大越安全，燈光擡得越高、燈光越亮越危險，因為會影響對面來車的視線。
夜晚行車打開霧燈不但不安全，反而更危險，尤其前霧燈的白光束非常強，影響對面行駛的車輛也就影響了自己的安全。遇到惡劣的天氣，無論白天或夜晚都應打開霧燈
資料來源
5. 冬季用車的錯誤有哪些
錯誤壹：雨雪天晚上拉緊手剎 平時很多人在停車時都會拉上手剎以防汽車溜車。
可是這個看似安全的動作在雨雪天晚上不能用。因為在雨雪天行駛後，剎車盤片上通常都會有雪水，如果晚上停車拉上手剎的話剎車盤片就可能會被凍住。
建議：車主若在雨雪天晚上長時間停車，最好將車停在平路，把車掛在擋位上，同時尋找支撐物固定車輛，這樣可以盡量避免剎車盤片被凍。 錯誤二：雪後不及時清洗車輛 很多朋友冬天洗車都不是很勤快，這樣是不對的。
因為雪中通常都有腐蝕成分，無論是漆面、底盤還是輪轂、輪胎，長期被雪覆蓋都會受傷的。如不及時清理，車漆的光澤會大打折扣。
所以，雪後車主壹定要及時洗車，切勿壹拖再拖。 0建議：雪後洗車壹定要及時，就算天氣預報顯示未來的幾天內還會下雪，也不要拖著不洗車。
只要被雪覆蓋了，就要馬上用清水將雪沖掉。另外，露天洗車清水很容易灌進鎖眼，因為雪後天氣寒冷特別容易把鎖芯凍住。
因此洗車前最好能用膠布把鎖眼貼住以防止進水。 錯誤三：用白酒代替防凍液使用 有些車主朋友冬季用白酒或酒精替代防凍液，其實看著便宜，用起來不廉價。
酒是壹種易燃液體，極易產生酒精蒸汽而著火，更麻煩的是酒著火不能用水撲滅，普通泡沫也無效，必須用抗溶性泡沫滅火。另外酒精易揮發抗凍性不穩定，沸點低容易開鍋，如果用酒精，在加上80°C的節溫器，結果可想而知。
當然，偶爾應急用還是可以的。 建議：防凍液還是要使用專業的合格的，加防凍液的量要合適。
在加註防凍液前應該檢查發動機冷卻系統有無滲漏現象，應及時排除後再添加防凍液。另外，根據地區和車型的不同，車主應該選擇不同冰點度及型號的防凍液。
錯誤四：車窗結冰拿開水淋 有的車主看到自己愛車上鋪滿了冰雪，首先想到的就是自己給愛車洗個熱水澡給它驅驅寒氣，卻不知道這種行為會導致擋風玻璃的炸裂，同時也會損傷汽車漆面。 建議：正確的除冰方法，是先開啟發動機，打開汽車暖風，用汽車玻璃專用冰雪鏟自冰縫間慢慢鏟除冰塊。
錯誤五：盲目啟動雨刷器 雨雪天晚上汽車雨刷很容易就被凍結在車窗上，所以車主雨雪天早上開車時要先檢查雨刷是否有被凍住，不能盲目啟動雨刷器。 如果出門發現雨刷器被雪水或由於結霜粘在擋風玻璃上的話，千萬不要用熱水直接沖，這樣容易使車窗因為溫度變化而炸裂也導致雨刷器變形。
建議：冬季寒冷天氣使用雨刷前，要先檢查刮片是否已凍結在車窗上。如果清晨出門發現雨刷器被雪水或由於結霜粘在擋風玻璃上的話，可以將空調開至熱風，吹風模式旋轉到“擋風玻璃”擋，很快雨刷器就會自然化開。
另外，下雪時長時間停車的話雨刷立起來也可防止雨刷凍住。 錯誤六：雨雪道路急加速、急剎車 冬季雨雪天氣多路面濕滑，輪胎與地面的摩擦系數降低，司機對車輛的控制也變得更加困難，如果操作不當容易使車輛發生側滑。
建議：雪地駕駛在起步或行駛過程中千萬不要猛擡離合器和急加速，也不要猛轉方向盤，而是應該勻速行駛控制車速。 在車輛需減速時，可采用換低擋的方法，充分使用發動機制動。
盡量少用緊急制動，或者采用點制動的方式。 錯誤七：防滑鏈可以隨便裝 應對冰雪路面除了配備冬季汽車輪胎外，給愛車加裝壹套防滑鏈也是很好的辦法。
有些車主以為防滑鏈隨便裝在哪個輪子上都行，還有的車主看到街頭汽車的防滑鏈都是裝兩個輪子覺得很奇怪，為何不四個輪子都裝呢？防滑鏈的安裝和使用時要註意什麽？ 建議：首先確認您的愛車是前輪驅動還是後輪驅動，因為鏈條必須裝在起主要作用的那組輪胎上。 自動擋車應註意在兩個前輪（後輪）上同時裝上防滑鏈，不要只在壹個車輪上使用防滑鏈，因為這樣很容易損壞自動擋變速箱。
6. 我們有哪些常見的對汽車的錯誤認識
1.排量越大越費油。
這個我覺得是國人最嚴重的誤區，而且很少被糾正。實際上高速巡航大排量壹般轉速低反而省油，加速超車油門也不用踩很深。小排量只是在怠速和低速的時候會有優勢。總的來說同樣的發動機技術，適中的排量最省油。
2.小壹級別的車比大壹級別的車省油。
小壹級別的車壹般比大壹級別的車輕，在低速運行下因為主要阻力是受車重影響很大的滾阻，確實有油耗優勢。
3.手動擋比自動擋省油。
這句話在自動擋發展早期是正確的。傳統的5MT相比4AT，檔位更多，巡航轉速更低，加上沒有液力變矩器帶來的損耗，確實壹般來說更省油。
4.渦輪增壓相比自然吸氣發動機更省油。
這句話不全是錯的。對於高檔車來說，如果要追求額外的動力，相比增大排量和汽缸數，不改變排量但增加渦輪的辦法，壹般確實可以更省油。
7. 新手自駕遊易犯的常識性錯誤有哪些
新手加新車，本來是應該磨合壹段時間才正式上路的，可有不少新手躍躍欲試，打算開著自己剛剛“進門”的新車去遠征。
自駕遊原本是壹件開心的事，但新手配新車，無疑增加了旅途中的不確定因素。在這裏，除了提醒各位自駕車新手們在旅途中要膽大加心細外，熟悉愛車的各項性能用途以及使用方法也非常必要，不熟讀車輛使用手冊就匆忙上路，容易鬧笑話，嚴重的還有可能損壞車輛甚至導致交通事故。
以下10項註意事項屬於車主應該了解的基本常識，作為新手的妳可壹定要搞清楚。1、後門打不開現象：後座乘客要下車，卻發現車門怎麽也打不開，結果用門外把手輕輕壹拉就開了。
新手可能會想，糟了，看來門鎖壞了！其實，這只不過是兒童安全鎖起了作用，當時買車的時候，經銷商應該和妳提起過這個功能，可是實際使用時就忘了。解析：後門從裏邊打不開，只不過是因為不小心啟動了兒童鎖。
為了防止兒童乘坐時偶然從車內打開車門，很多車輛都裝備了兒童鎖，兒童鎖啟動後，後車門就只能從車外打開。如果是這種情況，只要關閉兒童鎖就可以了。
壹些車的兒童鎖位置在後車門的門把手邊，還有壹些車將鎖位安排在後門側邊的位置，只有打開門才能調節。2、空調不夠勁現象：真羨慕別人的車空調那麽好，坐別人的車經常覺得發冷，但自己的車把空調開到最大，最多也只能是“不太熱”，而且每次在太陽下啟動空調，要很長時間才能冷下來。
解析：不要羨慕別人家的空調，先翻閱壹下說明書，妳大概就知道為什麽了。妳忽略了內外循環按鈕的作用，如果車輛啟動了空調內外空氣循環時，制冷效果就會明顯下降，但優點是空氣比較新鮮。
相反，如果單純使用空調內循環，制冷能力將有大幅提高，但缺點在於缺乏內外空氣交換，車廂空氣不夠清新。另外，太陽膜的質量以及發動機的工況都會對空調效果造成影響。
3、變線沒車讓路現象：每次想變線總要費好大的力氣，好像沒有人願意讓我變線，車開得真累！不少新手會有這樣的想法，甚至覺得壹肚子委屈，這個城市的駕駛者怎麽都不能謙讓壹點呢？解析：越是大城市的駕駛者開車越不禮讓，這也是***識。但新手們也該好好檢討壹下自己。
第壹，妳變線時打燈了嗎？如果沒有，妳就會給人留下強行變線的印象，自然從心底裏就不願意讓妳；第二，妳是跨實線變線嗎？很多新手沒有提前變線的概念，往往都是到了停車線前才意識到要變線，但此時已經屬於實線變線，別人當然不願意再讓妳 *** 來，而且此時如果發生擦碰，由於妳違章變線在先，承擔事故責任的還是妳自己。如果妳有意識地在這兩方面留意壹下，並且通過後視鏡準確地判斷隔壁車道車輛與自己的間距，並判斷變線時機，其實變線也不是那麽難。
4、常被大燈晃現象：經常被別人用大燈晃，這是新手上路經常受到的待遇。同樣，在不得不承認現時開車風氣不佳的同時，新手們也該檢視壹下自己是否在某個方面冒犯了別人？解析：新手被別的車輛用大燈晃，主要是出於以下兩種可能。
壹是自己開遠光燈在先，新手們往往沒有意識，只覺得開遠光燈看得更清楚，有些新手甚至不知道遠近光燈的調節按鈕在什麽位置。其實就如同自己被別人用大燈晃的感覺壹樣，別人被妳的遠光燈照得滿眼昏花自然心中也會不爽，用遠光燈照妳屬於壹種報復，有時候應該學會換位思考。
另壹種可能則是新手們開車尤其是上高速路之後喜歡長期霸占超車道行駛，覺得超車道車少也沒有別人擋著自己，殊不知自己不太高的速度卻成了別人眼中的攔路虎，如果妳對身後車輛的緊逼置之不理，後方車輛對妳晃動大燈甚至鳴笛也是情理之中。5、自動擋車打不著火.現象：新手，尤其是沒有熟讀使用手冊的新手，常常容易把壹些正常情況當作故障。
擰鑰匙打不著火就是其中之壹，稍微細心壹點或是多開壹段時間熟悉，就應該明白其中的問題出在哪裏了。解析：很多駕駛者初開自動擋車時，有時會誤將擋位放在“D”、“R”上啟動車輛，但馬上發現怎麽都啟動不了。
其實，這是車輛的安全設置，自動擋車壹定要將擋位放在“P”或“N”擋上，並且踩下剎車才能啟動。另外，壹般自動擋車不將車掛回“P”擋是無法拔出車鑰匙的。
這種情況不太會發生在車主早晨起來開車的時候，而是多發生在司機停車等人或者休息的時候，此時如出現上述啟動不了的情況，要看壹下擋位。6、方向盤卡住了現象：啟動車輛時驚訝地發現車鑰匙擰不動，或者是方向盤卡住了，妳都不要擔心以為是車子壞了，更無需大驚小怪，請人來修理，因為這不過是車輛的壹個小功能——方向盤鎖起了作用。
解析：方向盤鎖死，幾乎所有的轎車都具備這個功能：每次用完車拔下鑰匙後，輕輕轉動壹下方向盤，就聽“啪”的壹聲，方向盤就鎖止了。雖然和大多數電子防盜器相比，方向盤鎖顯得原始，但對於盜賊來說，即使成功地將車啟動，方向盤也無法轉動，因此仍然具有很好的防盜作用。
但是，有時停車時方向盤擺放在某壹個角度，而這個角度正好僅夠扭動鑰匙點火而不能解鎖，就會出現上述情況。這時，車主應該右手輕擰鑰匙，左手輕轉方向盤，方向盤就自然解鎖了。
7、新車總是沒電.現象：早上啟動車輛，卻。
8. 平時用車時註意哪些方面
夏天壹到，在高溫下病毒的活力就會降低，其實這是壹種錯誤的觀點。
夏天流行的病毒也很多，呼吸道、腸道流行病也很多。 其次，要特別註意防治消化道疾病。
越來越多的證據表明，非典也可以通過消化道來傳播。在香港，65%的非典患者有腹瀉。
在夏季到來之際，要特別註意飲食衛生。 第三，及時清除垃圾，滅殺蒼蠅幼蟲。
蚊子不會傳播非典病毒。不過，蒼蠅有可能通過消化道傳播病毒。
潘教授提醒廣大居民，要及時清除垃圾，對糞便做無害化處理，對未能及時徹底清除的孳生物，要用有機磷殺蟲劑殺滅。 第四，註意通風。
因為通風可以把病毒稀釋到最低濃度。 進入夏季後，空調的使用頻率上升，因此要註意及時清洗過濾網，開空調時，要註意間斷通風。
在壹些單位和大型活動場所，最好停開中央空調。 第五，要勤洗手。
因為夏季手沾汙的機會增多，所以通過消化道傳播的可能性大大加劇。同時，衛生間也要加強消毒，但是對壹般房間則不宜過多消毒。
（。