渦扇10A就是國/產“太行”，跟最早的渦扇10除了尺寸相近，差別已經很大了。當年殲十在86年正式立項的時候，計劃配套上馬的發動機是渦扇10，由黎明廠和606所負責。最初渦扇10參考的是美國CFM56-3發動機，CFM56-3發動機是民用發動機，用在波音737飛機上面，不過它的核心機和美國F110是壹樣的（F110裝備F16，非常有名），中國當時引進了大量波音737客機，也有買備份發動機，所以以CFM56-3的核心機為基礎繞道走，研制接近美國F16技術的新發動機是個非常聰明的辦法。
但是無奈行業基礎太差，外加體/制問題和不斷地內/鬥，渦扇10始終在嚴重拖殲10後腿。後來92年中國引進了蘇27，上面配備的AL31F發動機性能相當不錯。於是殲十決定不等渦扇10，直接買俄羅斯的AL31F，當然為了適應殲十的尺寸，略加了改進，也就是現在的AL31FN，是殲十的標準動力配備。
後來606所參考了大量AL31的技術，對原來的渦扇10重新設計，也就是後來的渦扇10A，渦扇10A融合了美國和俄羅斯兩家的技術，是計劃配置後期殲十和國產殲十壹兩款戰鬥機的，也就是說，中國空軍的全部國產三代機的發動機，統統押寶押在了“太行”上，太行如果搞不出來，中國國產三代機的計劃就算是泡了湯。用當時總裝備部部長曹/剛/川的話講，就是“壹發配兩型，天大的事情，這件事情做不好，妳我都要去坐牢”。
對於渦扇10A，空軍是不惜壹切代價的，但是無奈，作為東北/老/國/企，沈飛和黎明廠的問題實在是積重難返，內鬥不止/軍心渙散。渦扇10A到現在也只是剛剛技術定型，還在裝機試飛，據說質量問題層出不窮，離真正堪用還有很長壹段路要走。
現在”太行“還是在配沈飛的殲11B，畢竟都是壹家子，出了問題也好解決，目前渦扇10A正在殲11B上試飛，前段時間兩批次16架殲11B全部被空軍拒收，據說原因就出在渦扇10A上。。。殲11B真正要和渦扇10A磨合好，還需要至少3到5年的時間。而只有”太行“在殲11B上得到考驗並且成熟起來，殲10才有可能裝備中國心。
殲十是成飛的，成飛沒有配套的發動機研制所（606所實際是配套給沈飛的），殲十的發動機依然是俄羅斯進口的AL31FN，殲十現在在全速生產，不可能傻等606的”太行“，最近剛跟俄羅斯簽了250套發動機的進口合同，至少可以供應今後3到5年的生產。這批發動機都是裝在殲10上的，殲11已經停產，裝”太行“的殲11B還在試飛，殲十近期還是指望不上壹顆“中國心“了。不過據說殲十是有試飛過渦扇10A的，同樣是據說，裝國產發動機的殲十，飛行性能比不上裝俄制發動機的。。。又潑涼水了，不過沒辦法，這就是現實。。。。。
總之，”太行“現在還在跟殲11B的磨合當中，真正堪用還有待時日，殲十是指望不上國產太行了，還是得繼續靠進口的AL31FN。
殲10B已經在試飛了，發動機沒換，還是俄羅斯那款，具體性能不得而知，不過普遍認為會放棄部分高速截擊性能，加強對地攻擊和多用途。禮炮最近放出話說，可以推出AL31FN的改進型，推力更大，呵呵，俄羅斯人做生意很精，看準了殲十要升級卻沒有國產發動機的空擋。。。如果真的引進AL31FN改型，那麽殲十的改進余地就更大了。
至於LAC，呵呵，印度人是有名的跳票王，不做評論，先等它試飛玩再說吧，說不定又會鬧什麽笑話。。