10萬元的車型往往是人們最剛需的市場，在這個級別的選購中，買車主要的訴求就是代步，兩點壹線的交通工具。那些智能交互、輔助駕駛和享受的功能並不會在這個價位的車型上出現，我們回看2020年新推出的10萬元車型中，有這麽四款車型，壹定是您導購清單中的壹員，他們就是第四代GR9飛度、上汽通用五菱凱捷、吉利ICON和哈弗初戀。
吉利ICON是在2020年疫情最嚴重的時候上市的，指導價為9.98-12.88萬元，該車全系平均有5000的現金直降，也就是說最低配車型保守估計能夠以9.58萬元的裸車價拿下。對於這麽壹款看著科幻、滿滿設計感的車來說，這個價格值嗎？
icon作為BMA平臺的全新緊湊型SUV，是吉利的壹次大膽嘗試，它無論是在命名還是設計上，都和現有產品大相徑庭。Icon車型的設計理念是為了尋求突破而誕生。所以我們看到這個外觀完全不能和10萬的車型畫上等號，這個外觀相比壹些合資車型都有著很高的顏值，不過個人各異，有可能審美“直男”化的消費者會更喜歡。
在上市半年多的時間內，網上很多買了它的車主表示，外觀主要喜歡它的分體式大燈（不過低配是鹵素的）、隱藏式車門把手，還有見棱見角的整體造型，外觀的平直可以增大空間的利用率。
內飾方面，不同顏色的拼接能夠營造出來的精致、輕奢的觀感體驗，很難想象這是10萬價位的車，不過相比頂配車型來說，缺少450度全景影像，L2+級別的車輛輔助駕駛， 以及自動泊車功能。低配車型保留了倒車影像、定速巡航、駕駛模式選擇、陡坡緩降、無鑰匙啟動、遠程啟動、7英寸液晶儀表盤以及10.25英寸中控觸摸屏幕的配置。
不過空調全系都配備了n95級別空氣凈化系統，這也是因為icon在2020年疫情最嚴重的時候為自主品牌在健康汽車方面打的樣。
空間方面，雖然並不是icon的亮點，但2640mm的軸距能夠營造出比較好的空間配置，對於剛需定位在代步的壹款10萬元的車來說，完全能夠滿足壹家三口的出行，就夠了。
不過這個車型的短板也正是空間，在同價位下這個數據表現很難競爭過其它國產SUV，畢竟ICON後排空間只是剛剛夠用。
動力方面，icon算是吉利旗下比較先進的，平順性表現不錯。1.5T+7DCT+48V輕混，最大功率177Ps，峰值扭矩255N·m，BSG電機最多可提供10kW、45N·m的助力。這套動力系統有網友在網上曬出了油耗，車標表示從2020年6月25號買車後，油耗在百公裏7.4L左右。
最值得壹說的是該車這款三缸發動機，很多網友表示雖然技術成熟，但從心裏還是不能接受三缸發動機。有車主表示三缸目前來說雖然沒有任何缺點，但確實有些人接受不了，如果icon出了四缸絕對大賣。
呆萌可愛又能改裝 第四代 飛度
有性格，有想法，夠年輕的人在10萬購車預算中，壹定會首選本田飛度，它的價格區間在8萬到11萬之間，第四代飛度的發動機采用了本田地球夢系列發動機。雖然空間並沒有優勢，但是這車確實好玩，好改。
它的車身長寬高為4109*1694*1537mm，軸距有2530mm，這車純代步和拿去玩往往是選擇它的最重要原因。
網上有車主調侃如果有20萬的預算，他還會不會買飛度，這位車主表示，會買兩輛飛度，這句話足以顯示飛度具有對應的性價比。看看飛度車友會群裏的聊天記錄，很多人都表示，飛度作為代步車優勢明顯，靈巧、向盤很輕，走街串巷單手打方向毫無壓力，這也是很多女性喜歡飛度的原因。
由於第四代飛度的雙A柱設計比GK5的小三角窗來的實用，不僅降低了視野盲區，而且增大了車內空間的視覺效果，所白點就是顯得大了，其實每壹代飛度在前擋風玻璃上和拓寬視野上進行著創新。
動力方面，飛度采用的是地球夢發動機，這款來自本田的明星發動機，1.5L的排量能夠帶來131PS和155牛米的數據。在同價位的合資車型裏，幾乎難以找到對手，這也是為什麽它能夠在改款後帶來月銷量超過萬輛的好成績。有很多人質疑為什麽飛度依然使用自然吸氣發動機，很多車主表示對於家用來說，第四代飛度油門線性不拖沓，動力完全滿足城市間的通勤需求，如果不是下賽道，這車夠用了。
不過值得壹說的是飛度的低配車型，最低配的飛度是沒有車載音響系統的，像常規汽車標配的收音機、喇叭都沒有，所以想要在9萬“解決戰鬥”的朋友們，還得準備點錢改裝壹下這裏。
不過據說潮啟版在今年1月的落地價格是9.4萬，沒有屏幕，輪轂也不好看，所以看樣子10萬的預算應該是被廣本拿捏的死死的。
顯然妳10萬塊錢預算總是要有壹些遺憾的，也可能是廣汽本田真把“買發動機送車”的玩笑話當真了，所以想入手第四代飛度的朋友或許做個貸款是個好選擇，買個低配車型做個貸款，把剩余的錢存起來吃點小利息，也是個不錯的選擇，當然妳也可以在財政允許的計劃下，選擇高壹個配置的車型，畢竟原廠用著踏實。
銀標-五菱凱捷
指導價：8.58-13.48萬元作為上汽通用五菱品牌全球銀標首款旗艦車型，五菱凱捷的推出被給予厚望，是五菱向家用車市場發力、品牌向上的重要轉折點。
很多購買了凱捷的車主沖的都是他銀標，全新中控臺和黃金第二排去的。在配置方面，在10W價位中，車主普遍表示滿意，儀表盤及中央液晶屏幕的聚合功能豐富，但並沒有很突出的功能和配置，只能說比較齊全，10.68萬以上有360度倒車影像，但全系均有倒車影像和定速巡航。
車燈方面10.68萬以下的兩款車型是沒有LED大燈的，而且目前看全系沒有什麽現金優惠，由於該車的熱搜指數比較高，在網上關註它的網友還是很多，所以凱捷的真實車主的評價就很重要。
卡在10萬預算的這個檔位，凱捷的優勢其實並沒有網上說的那麽明顯，除了整體外觀是五菱家族全新的“翼動美學”設計語言外。配置了鹵素前燈、無LED日行燈、無後雨刷。
內飾方面，10萬內兩款車型除了液晶儀表和中央液晶屏幕外，配置了手動空調、僅駕駛席車窗的壹鍵升降功能、雖然官方宣傳了遊艇木地板、無線充電、高級地毯燈、小桌板等配置，但只在高階車型上才有。
令人向往的黃金第二排，低配車型的第二排座椅沒有小腿托，稍顯遺憾，除此之外，乘坐空間與儲物空間均與其它高配車型相符，在這方面凱捷還是比較厚道的。
動力方面，五菱凱捷全系搭載的是1.5T的渦輪增壓發動機，除了低配是6MT手動外，其余車型均匹配了CVT無極變速器，最大功率147馬力，最大扭矩250牛米。雖然核心動力看上去足夠，但全系車型的整備質量都在1.6噸以上，加速性能或許有些折扣，不過多數車主表示相比以前那些五菱的車型來說，這款車的動力已經好了不少，所以總結來說動力的多少取決於妳的購車需求。
綜合所述，凱捷的性價比在同級別中還是具有優勢的，從實際的銷量數據就可以看到，自凱捷上市以來，累計訂單突破30000輛，足以證明，五菱凱捷在國內的關註度和熱度還是非常高的。不過就像說飛度壹樣，如果可以，用金融政策的杠桿買上壹個檔次配置的凱捷或許會更好。
讓人“酸”的哈弗初戀
指導價7.80-11.29萬元，與熱銷爆款哈弗H6壹樣，初戀同樣基於長城檸檬平臺打造，足夠讓其他10萬元SUV“酸”，設計感爆棚的外觀設計，非常大氣而且也很兇猛，出自長城品牌的車型，總的來說值得選擇。
哈弗初戀目前只提供壹款1.5T車型，110kW的最大功率，220Nm的峰值扭矩，整備質量在1.3噸左右（1345kg-1370kg），所以油耗應該會很省，四缸機加渦輪，目前是這篇文章裏消費者最容易接受的壹個動力總成。
雖然，目前全網還沒有真實車主拋出真實油耗和駕駛體驗等信息，但從多家媒體的評測中可以看到，初戀擁有比擬H6壹樣好的整車質感和駕駛感受。
內飾方面，整體的簡潔風格會讓跟多人接受，全系液晶儀表盤+10.25英寸中央觸摸屏，最重要的是全系都可以進行OTA軟件升級，這是在今天推薦的四款車裏，獨具壹格的配置。
除了最低配7.89萬元那款前車燈為鹵素外，其它配置均為LED大燈，推薦熱銷的9.69萬元的大二版車型，配置齊全且性價比較高，雨量感應式雨刷+自動空調、這些在豪華車上才有的配置，這個版本的車型就都具備了。
從終端價格上看，目前該車還沒有任何優惠，考慮到初戀剛在上個月（1月11日）上市，且新車價格保護期還有近壹年的時間，這款車在年底或者明年入手，終端優惠或許更多。
總結來說，四款車定位不同，但使用場景都大致相同，代步剛需是最重要的因素，每個人都對10萬元買車有著不壹樣的需求，年紀和從事的工作影響著選車條件，現如今也不是曾經只有日產陽光、大眾捷達和起亞K3的年代了，10萬元車型的可選擇範圍又多，可選的配置又豐富，所以10萬元也能買到妳想要的功能和配置。
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