2.藝術風格： 我國橋梁的藝術性，主要表現在兩方面，即造型風格和裝飾工藝。造型風格主要體現在曲線柔和、韻律協調和雄偉壯觀上。而江南水鄉的壹些小梁細橋，則更使人聯想到“小橋 流水 人家”的詩情畫意。 橋梁裝飾，在我國總的來說不算很發達，主要體現在石構橋梁中，其部位大致在人們易於駐足觀瞻的地方。如常見的有螭龍、鳳、獅、象、犀牛，並間有兔、猴、馬、狗、雲朵、蓮花、芳草等圖案。也有少數浮雕的河神像、武士像和人物故事形象。如河北趙縣永通橋山花墻上浮雕的河神頭像，趙州橋欄板上浮雕的螭龍和望柱上的獅首像， 北京盧溝橋望柱上的石獅子等等。這些石雕，工藝精細，並往往還與民間風情、神話傳說有密切的聯系。如治水的蛟龍，分水的犀，降伏水怪的神獸等，從而形成我國橋梁藝術的獨特風格。
此外，我國許多橋梁，往往在橋上或橋頭上構建有許多附屬建築物。橋上構築建築物，起自木橋的防腐和壓基作用，後成為橋與建築的結合物。橋頭構築建築物，是作為橋梁出入口的標誌， 並兼有襯托、拱衛和裝飾橋梁的作用。 3.發展史： 在人為橋梁之前，自然界由於地殼運動或其他自然現象的影響 ，形成了不少天然的橋梁形式。如浙江天臺山橫跨瀑布上的石梁橋，江西貴溪因自然侵蝕而成的石拱橋（仙人橋）以及小河邊因自然倒下的樹幹而形成的 “獨木橋”，或兩岸藤蘿糾結在壹起而構成的天生“懸索橋”等等。人類從這些天然橋中得到啟示，便在生存過程中，不斷仿效自然。開始時大概是利用壹根木料在小河上，或氏族聚居群周圍的壕溝上搭起壹些獨木橋（橋之所以始稱“梁”，也許便是因這種橫梁而過的原故），或在窄而淺的溪流中，用石塊墊起壹個接壹個略出水面的石蹬，構成壹種簡陋的“跳墩子”石梁橋（後園林中多仿此原始橋式，稱“汀步橋”、“踏步橋”）。這些“獨木橋”“跳墩子橋”便是人類建築的最原始的橋梁，以後隨著社會生產力的發展，不斷由低級演進為高級，才逐漸產生各種各樣的跨空橋梁。
我國的橋梁，大致經歷了四個發展階段。第壹階段以西周、春秋為主，包括此前的歷史時代，這是古橋的創始時期。此時的橋梁除原始的獨木橋和汀步橋外，主要有梁橋和浮橋兩種形式。當時由於生產力水平落後，多數只能建在地勢平坦，河身不寬、水流平緩的地段，橋梁也只能是寫木梁式小橋，技術問題較易解決。而在水面較寬、水流較急的河道上，則多采用浮橋。
第二階段以秦、漢為主，包括戰國和三國，是古代橋梁的創建發展時期。秦漢是我國建築史上壹個璀璨奪目的發展階段，這時不僅發明了人造建築材料的磚，而且還創造了以磚石結構體系為主題的拱券結構，從而為後來拱橋的出現創造了先決條件。戰國時鐵器的出現，也促進了建築方面對石料的多方面利用，從而使橋梁在原木構梁橋的基礎上，增添了石柱、石梁、石橋面等新構件。不僅如此，它的重大意義，還在於由此而使石拱橋應運而生。石拱橋的創建，在中國古代建橋史上無論是實用方面，還是經濟、美觀方面都起到了劃時代的作用。石梁石拱橋的大發展，不僅減少了維修費用、延長了橋的使用時間，還提高了結構理論和施工技術的科學水平。因此，秦漢建築石料的使用和拱券技術的出現，實際上是橋梁建築史上的壹次重大革命。故從壹些文獻和考古資料來看，約莫在東漢時，梁橋、浮橋、索橋和拱橋這四大基本橋型已全部形成。 第三階段是以唐宋為主,兩晉、南北朝和隋、五代為輔的時期，這是古代橋梁發展的鼎盛時期。隋唐國力較之秦漢更為強盛，唐宋兩代又取得了較長時間的安定統壹，工商業、運輸交通業以及科學技術水平等十分發達，是當時世界上最先進的國家。東晉以後，由於大量漢人貴族官宦南遷，經濟中心自黃河流域移往長江流域，使東南水網地區的經濟得到大發展，經濟和技術的大發展，又反過來刺激橋梁的大發展。因此，這時創造出許多舉世矚目的橋梁，如隋代石匠李春首創的敞肩式石拱橋--趙州橋，北宋廢卒發明的疊梁式木拱橋--虹橋，背誦創建的用筏形基礎、植蠣固墩的泉州萬安橋，南宋的石梁橋與開合式浮橋相結合的廣東潮州的湘子橋等。這些橋在世界橋梁史上都享有盛譽，尤其是趙州橋，類似的橋在世界別的國家中，晚了七個世紀方才出現。縱觀中國橋梁史，幾乎所有的重大發明和成就，以及能爭世界第壹的橋梁，都是此時創建的。 第四階段為元、明、清三朝，這是橋梁發展的飽和期，幾乎沒有什麽大的創造和技術突破。這時的主要成就是對壹些古橋進行了修繕和改造，並留下了許多修建橋梁的施工說明文獻，為後人提供了大量文字資料。此外，也建造完成了壹些像明代江西南城的萬年橋、貴州的盤江橋等艱巨工程。同時，在川滇地區興建了不少索橋，索橋建造技術也有所提高。 到清末，即1881年，隨著我國第壹條鐵路的通車，迎來了我國橋梁史上的又壹次技術大革命。 4.橋的文化： 水自然美，向為我國文學家和藝術家情有獨鐘。正如明代大藝術家董昌其所說“詩以山川為境，山川亦為詩為境。”橋，是架設於山水之間的建築物，它長期屹立於大自然之中，也就成為點綴和美化大自然的壹員。有山有水自然也就會有橋，橋梁本身也是實用與藝術的融合體，如橋梁的平直、索橋的淩空、浮橋的韻味、拱橋的涵影等，原來就搖曳著藝術的風采。故英國李約瑟先生說：“沒有中國橋欠美的，並且有很多是特出色的美。”5.相關的傳說、故事：在今合肥城西有處地名，曰“回龍橋”。此橋雖已不存，然地名未廢。有關該橋的傳說，雖歷史久遠，今天仍被很多人樂道不止。其傳說有二：
壹說，當年東吳孫權率兵犯肥，曹操突從藏舟浦出。孫權見曹艦突出，又見藏舟浦碧波浩渺，蘆蕩叢深，疑曹有詐，便強打笑臉對曹操拱手曰：“別來無恙，想不到汝來如此神速。”曹操也勉強以禮答曰：“老夫在日，東吳休存妄想，望將軍珍重。”孫權見攻戰無功，遂轉而返回。由此，此處之橋得名“回龍橋”(《廬州府誌·回龍橋》文載：“相傳曹操與孫權相持於此回節故雲”)。
二說，相傳清康熙皇帝有壹貴妃是合肥龔大司馬的幹女兒。壹日，貴妃奏請皇帝到合肥探親，為了讓皇帝可不經城門，而直接跨淝河而入城內，於是地方官吏便決定在城西建壹橋。不巧此事被朝廷重臣勸阻，說是合肥有“斬龍崗”、“梅龍壩”，沖犯聖諱，行往不吉。故此，皇帝親駕合肥的決定便作罷了。而當年為迎接皇帝所建之橋，後被定名為“回龍橋”，意即皇帝（真龍天子）回去了。該橋舊址在今長江路西段南側。
天生橋。相傳很久以前， 大理海子裏有壹條大黑龍，因丟失了壹件寶袍，壹怒 之下，把洱源的海尾堵塞起來。洱海水位越張越高， 毀了許多田園房舍，人民啼饑號寒。這時，有壹位白 族婦女的兒子自告奮勇，原意入海為民除害。他頭戴 銅龍頭，手腳套上鐵爪子，口裏銜著壹把尖刀，背上 縛著三把，兩只手裏還各拿壹把。縱身往海裏壹跳， 竟變成了壹條小黃龍。小黃龍憑著自己的大智大勇， 在海裏與兇殘的大黑龍殊死鬥了三天三夜，終於降服 了大黑龍。大黑龍無處可逃，便從江風寺下面的大石 巖上鉆了個洞向瀾滄江逃去。這個巖洞便是當今天生 橋下的匯水洞。
紮殺橋的傳說
盛澤鎮北約二裏路的地方，有座青石壘砌，寬不到三步的聚福橋。清鹹豐年間（1860年）四月十三日，忠王李秀成率太平軍攻克蘇州城。四月廿五日占領吳江縣
城。為了打開蘇州與秀州（今嘉興市）間的通道，太平軍先譴隊乘勝南進，勢如破
竹。壹日，盛澤鎮內傳聞太平軍已過平望，全鎮清兵與財主膽戰心驚，奪路潰逃。
到了聚福橋，人多橋窄，擁擠不堪，頓時把橋堵塞了。正在這時，恰有出殯的高喊 ：“材來哉！材來哉！”意思是棺材擡過來了，請大家讓道。爭相逃跑的清兵與財
主慌亂中不加辨，聽身後“材來哉”的呼聲不絕，誤以為太平軍材來哉（都來了），過橋去。驚恐萬狀，拼命紮（擠的意思）。
頓時，亂作壹團，互相踐踏，或被踏死，或落水淹死，不知其數。從此，聚福橋改名紮殺橋。
風雨橋
進入侗鄉，常常可以看到壹座座很別致的風雨橋。說起風雨橋，可有壹段神話傳說。
古老的時候，還沒有開辟平等大寨，侗家住在半山坡上，壹個小山寨，只有十幾戶人家。有個小山寨裏有個後生，名叫布卡，娶了個妻子，名叫培冠。夫妻兩人十分恩愛，幾乎形影不離。兩人幹活回來，壹個挑柴，壹個擔草，壹個扛鋤，壹個牽牛，總是前後相隨。這培冠長得十分美麗，夫妻兩人過橋時，河裏的魚兒也羨慕地躍出水面來看他們。
有壹天早晨，河水突然猛漲。布卡夫婦急著去西山幹活，也顧不了許多，同往寨前的小木橋走去。正當他們走到橋中心，忽然刮來壹陣大風，刮得布卡睜不開眼睛，培冠“哎呀”壹聲跌落河中。布卡睜眼壹看，妻子不見了，知道刮下河了，他就壹頭跳進水裏，潛到河裏。可是，來回找了幾圈都沒有找到。鄉親們知道了，也紛紛趕來幫助他尋找，找了很長時間，還是找不到培冠。這究竟是怎麽回事呢？
原來河灣深處有壹個螃蟹精，把培冠卷進河底的巖洞裏去了。壹下子，螃蟹精變成壹個漂亮的後生，要培冠做他的老婆，培冠不依，還打了他壹巴掌。他馬上露出兇相威脅培冠。培冠大哭大罵，哭罵的聲音從河底傳到上遊的壹條花龍耳朵裏。
這時風雨交加，浪濤滾滾，只見浪頭裏壹條花龍，昂首東張西望。龍頭向左望，浪頭就向左打，左邊山崩，龍頭向右看，浪頭往右沖，右邊岸裂。小木橋早已被浪濤卷走了。眾人膽戰心驚。可是龍頭來到布卡的沙灘邊，龍頭連點幾下浪濤就平靜了。隨後，花龍在水面上打了壹個圈，向河底沖去。頓時，河底“骨碌碌骨碌碌”的響聲不斷傳來，大漩渦壹個接壹個飛轉不停。接著，從水裏冒出壹股黑煙，升到半空變成壹團烏雲，那花龍緊追沖向半空，翻騰著身子，把黑雲壓下來，終於壓得它現出原形。原來是那只鼓樓頂那麽大的黑螃蟹。黑螃蟹慌慌張張逃跑，爬到懸崖三丈高。花龍下到水裏翻跟頭，龍尾壹擺，又把螃蟹橫掃下水來。這樣幾個回合，把螃蟹弄得精疲力盡，搖搖擺擺爬向竹林，想借竹子擋住花龍。可是花龍壹躍而起，張口噴水，噴得竹林壹片片倒下去，螃蟹又跌落河中。花龍緊緊追到水底後，浪濤翻滾著便順河而下，這時再也看不見黑螃蟹露面了。後來，在離河灣不遠，露出壹塊螃蟹形的黑石頭，就是花龍把螃蟹精鎮住的地方。這塊石頭，後人稱它為螃蟹石。
等到河面平靜之後，聽見對面河灘上有個女人的聲音在叫喚。布卡壹看，那正是自己的妻子。布卡叫了幾個人馬上遊水過去。上岸以後，培冠對布卡說：“多虧花龍搭救啊！”大家這才知道是花龍救了她，都很感激花龍。這時，花龍往上遊飛回去了，還不時向人們頻頻點頭。
這件事很快傳遍了整個侗鄉。大家把靠近水面的小木橋改建成空中長廊似的大木橋，還在大橋的四條中柱刻上花龍的圖案，祝願花龍常在。空中長廊式的大木橋建成以後，舉行了隆重的慶賀典禮，非常熱鬧。這時，天空中彩雲飄來，形如長龍，霞光萬道，眾人細看時，正是花龍回來看望大家。因此後人稱這種橋為回龍橋。有的地方也叫花橋，又因橋上能避風躲雨，所以又叫風雨橋。6.相關的詩詞、書畫： 楓橋夜泊（張繼） 月落烏啼霜滿天，
江楓漁火對愁眠。
姑蘇城外寒山寺，
夜半鐘聲到客船。
題小橋前新竹招客 (白居易）
雁齒小虹橋，垂檐低白屋。 橋前何所有？苒苒新生竹。
皮開坼褐錦，節露抽青玉。
筠翠如可餐，粉霜不忍觸。
閑吟聲未已，幽玩心難足。
管領好風煙，輕欺凡草木。
誰能有月夜，伴我林中宿？
為君傾壹杯，狂歌竹枝曲。
池（杜牧） 青山隱隱水迢迢,秋盡江南草未雕。二十四橋明月夜,玉人何處教吹簫 洛橋
金谷園中柳，春來似舞腰。
那堪好風景，獨上洛陽橋。
州橋
(範成大）
州橋南北是天街，
父老年年等駕回。
忍淚失聲詢使者，
幾時真有六軍來？
題小橋前新竹招客
<<天凈沙`秋思>>
馬致遠
枯藤老樹昏鴉,
小橋流水人家,
古道西風瘦馬，
夕陽西下，
斷腸人在天涯
古詩:元稹《寄樂天》
天下風光數會稽，
靈汜橋前百裏鏡，
安得故人生羽翼，
飛來相伴醉如泥。
李紳《靈汜橋>>
靈汜橋邊多感傷，分明湖派繞回塘。
岸花前後聞幽鳥，湖月高低怨綠楊。
能促歲陰惟白發，巧乘風馬是春光。
何須化鶴歸華表，卻數雕零憶越鄉。
華鎮《還珠橋》
溪上還珠太守家，
小橋斜跨碧流沙。
清風不***門墻改，
長與寒泉起浪花。
陸遊《五雲橋》
若耶北與鏡湖通，
縹緲飛橋跨半空。
陵谷雙遷誰復識？
我來徙倚暮煙中。7.橋之最：現存最古老的敞肩拱石橋是河北趙縣趙州橋(或安濟橋）。趙州橋隋朝開皇十五年至大業元年（595～605年）建。
現存最早的也是橋洞最多的聯拱石橋是江蘇蘇州寶帶橋。唐元和十壹年（816年）始建。
現存最早的十字橋是山西晉祠魚沼飛梁，北宋崇寧元年（1102年）建。
最早的開關活動式大石橋是廣州潮州廣濟橋。明宣德十年（1435年）建。
僅有的五亭橋位於江蘇揚州瘦西湖。
中國歷史上最早的橋為"旅人橋"建於公元282年.
錢塘江大橋橋墩最高為306米,為世界之最. 斜拉橋世界之最 1、多多羅大橋890日本1999
2、諾曼底大橋856法國1995
3、南京長江二橋628中國2001
4、武漢長江三橋618中國2002
5、青州閩江大橋605中國1999
6、揚浦大橋602中國1993
7、徐浦大橋590中國1997
8、名港中央大橋590日本1998
9、Roin-Antirion3×560希臘2004
10、斯卡爾桑德橋530挪威1991
11、澩石大橋518中國1999
12、鶴見航道橋510日本1994
13、荊沙長江大橋500中國2002懸索橋世界之最 1、明石海峽大橋1991日本1998
2、大帶橋1624丹麥1996
3、恒伯爾橋1410英國1981
4、江陰長江公路大橋1385中國1999
5、香港青馬大橋1377中國1997
6、費雷澤諾橋1298美國1964
7、金門大橋1280美國1937
8、HogaKuster橋1210瑞典1997
9、梅克金海峽橋1158美國1957
10、南備贊賴戶橋1100日本1988
11、博斯普魯斯二橋1090土耳其1988
12、博斯普魯斯橋1074土耳其1973
13、喬治華盛頓橋1067美國1931
14、來島第三大橋1030日本1999
15、4月25日橋1013葡萄牙1966
16、來島第二大橋1010日本1999
17、福斯橋1006英國1964