我們都知道重慶過去是霧都，但是對現在山城的名字都不太理解，那種走著走著就到了別人家的屋頂，或者看到人家在吃飯的畫面，還是挺刺激的，重慶的平地只占城區的2%，而且都是大角度的坡，甚至人們說山城的人屁股都是翹的，就是因為爬山和爬樓梯練出來的，所以才這裏騎自行車，只有兩種情況，壹種情況是妳只能推著上去，因為根本騎不上去，第二個情況就是拉著車下來，因為騎下來會被嚇死，不知道有沒有人從高架上往下騎車的經歷，那時比較怕人的，也是很危險的，重慶的路比下高架應該還要陡壹些，所以在這裏騎自行車的都是勇士，壹不小心就會成為傷員。
我記得內蒙古首府剛修好高架橋的時候，還沒有正式通車，在草原上長大的壹位大爺，就騎著自行車從上面體驗過壹次，結果是剎不住閘，摔傷進醫院。這個別當地人當作笑話講了好幾年。估計他到了重慶也是不敢騎自行車的，因為他的自行車已經廢掉了。
自行車作為綠色出行工具，不僅非常便捷，再加上現在***享單車的大量上市，很多城市都開心雀躍，唯獨這種高低不平的城市比較苦惱，無法享受這靠科技帶來的福利，其實內蒙古也有壹個這樣的地方，它就是有著紅城美譽的烏蘭浩特市，我第壹次去這裏的時候，跟朋友申請壹輛自行車，準備仔細逛壹下這座幹凈的小縣城，結果他們壹致勸我徒步去，因為縣城不大，在我的壹再堅持下，最後如願的我，推著車子在縣城裏轉，當時的時候，那個坡度是真的無法忍受，這幾年似乎已經好多了，它高低不平的原因是地處大興安嶺南麓，本來就是山區，雖然海拔不是太高，但是卻絕對是內蒙的山城，從那以後開始理解，並不是所有的城市都適合自行車。
說起重慶交通的故事，估計三天三夜也說不完，總體都是因為地勢原因造成的，但是這裏的摩托還是非常實用的，不過有比較大的危險性，在這裏工作和生活，出行真是壹個大問題，有壹個笑話說的好“導航系統到這裏都會失靈，前方已經到達重慶，已經為妳切換成百度導航”，當然還有“前方到達重慶，請切換成人工問路模式”，就是這樣壹個地方，能夠讓科技崩潰的地方，自行車算什麽，但是山區最大的好處是，徒步者最過癮，每天的生活都是在爬山，不知道這裏除了多少位爬山運動員，會不會有喜愛爬山的人來這裏居住和生活，就是為了鍛煉自己的爬山能力？