按照通用全球制造的嚴格標準，KOWords？325T擁有卓越的國際品質，車身高強度鋼材利用率達到67%，車身及核心部件高強度結構膠總長度達到26米。100%的智能化生產，造就了整車意想不到的精準品質。從外觀上看，Myten整體感很強。整體的LED大燈造型沿襲了家族式設計的趨勢，結合大面積的中央進氣格柵，進壹步拓寬了橫向視野，看起來更為寬闊和普通。貫穿車身的腰線同樣熱情，線條隱約，側臉流暢，運動感十足。
別克君越也是25萬韓元的車型可以考慮。目前別克君威的轉讓利潤也很大。平均3萬韓元左右，可以從現在的25.48萬韓元買到原價28.98萬韓元的28噸豪華車型。動力方面，和帕薩特壹樣，別克君威使用的是2.0T發動機，馬力和扭矩非常接近，但最大的區別是君威使用了最新的8速手機變速箱。這款變速箱的變速和平滑度值得稱贊。
銷量確實不好，生產成本太高，屬於賠壹機的狀態。科技含量高的輝騰產量很低，日產量只有8輛左右，制造成本高。帕薩特的生產成本是帕薩特的3倍，為負28，654，38+0，000歐元(約合20.5萬人民幣)，損耗率為40%，比帕薩特2002年量產後的生產成本高出20億歐元(約合65，438+04.59億人民幣)。蓬勃發展的中國市場消化了輝騰65，438+04生命周期內近壹半的產量。而且輝騰上市後只進行了兩次小改造，生產力已經遠遠落後於主流D級車。整體來看，成本高導致定價高，使得銷量慘淡。此外，車型產品實力不強，也是輝騰最終停產的主要原因。