1.路越走，心越寬，性越野。——左壯《美食之心》
2.越單純的人在社會越能遇上好的人，心越野的人往往最容易碰上壞的人。
3.如果妳喜歡的是越野男的越野氣質，妳就不要抱怨他不省油。這個道理很簡單，如同妳養個雞，雞不下蛋妳抱怨，妳要養壹藏獒，妳就不能指望它像雞壹樣定時下蛋。——陳彤《如果妳愛上了藏獒……》
4.生活是越野賽，走著走著，會突然發現，沒路了。——花滿篩《精打細算》
5.我喜歡的東西：越野車，騎在越野車上看到的世界，媽媽煮的菜，遙香生氣的臉，大門差勁的畫，笈川的笑話，紀子的裸體素描，說夢話的狗，波本威士忌哈伯101，王菲的中文歌，齊達內的控球，庫斯圖裏卡的電影，湯姆威茲的歌聲，烤的焦焦的培根，沒有洞的甜甜圈，吃了不會頭痛的刨冰，永遠不會變紅的綠燈。《青之炎》
6.人生就像壹場負重越野。輕裝坦途不忘怡情賞景，負重爬坡定當奮發前行。越野是理性地享受非理性的樂趣，所以握住方向盤反而是我最有理性的時候。——唐七《四幕戲》
7.我以為，工作是壹個人與社會接觸的壹個比較好的方式，正式、有規則，通過工作與別人建立的關系比較張弛有度，因為大家在壹起需要完成某個特定的任務，而酒肉朋友則比較隨意，而隨著消費能力的增加，人的酒肉朋友會越來越少，因大家在消費方面越來越個性化，妳想去越野，我想釣魚，那還是各玩各的較好。——石康
8.這人生的大起大落不過如此，前壹刻妳可以坐在奔馳越野車上笑，下壹刻妳就得騎著自行車為壹日三餐奔波。——憐心《時光不曾遺忘》
9.很快，有軍用越野車開進來，兩輛，停得離幾個人很近。在烈日炎炎下汽車尾氣夾帶著難聞焦味，熏得人想避開。——墨寶非寶《歸路》
10.“早中晚十公裏負重越野各壹次，早晚俯臥撐、引體向上、仰臥起坐、貼墻深蹲各壹百個，早晚四百米越障、徒手攀緣各壹次，全部項目要求全負重高於二十五公斤，全部項目要求在用餐時間前做完，因為，不能影響每天的正常課目訓練。”
2.壹句描寫suv通過性能的句子SUV這個領域中的不同車型之間差異很大，不同的動力性，不同的車身構造，不同的驅動系統……這些不同點的核心終歸體現在車輛不同的用途上。
所以，以車輛的使用用途作為劃分SUV不同類別的依據才是最最全面和客觀的。 結合我國的國情，我們壹***將SUV的用途分成四大類，分別是：城市商務，城市休閑，長途旅行，以及硬派越野。
第壹類：城市商務 這類SUV通常具有的特點是：基本以承載式車身作為基本框架。動力強勁，整個車系中都有V8或V8以上級別的動力設定，內飾豪華，至少能達到C級車的標準。
車內空間大，特別是軸距較長，前兩排座椅的舒適度很高，不壹定具有第三排座椅，公路行駛性能和舒適性都十分出色。雖然其中壹些車型的四驅系統和懸掛系統具有很強的越野潛力，但越野性能並非其主要側重面。
這類SUV的整體價格都相對較高，壹般這類SUV的車主都很少將它們駛離公路。如前文提到的壹樣，很多車主喜歡那種“高高在上的駕駛感覺”，喜歡用這類SUV代替商務轎車使用，所以將這個用途領域取名為“城市商務”。
在國內市場上，絕大部分的大型SUV都屬於這壹類。代表車型有：寶馬X5、奔馳ML/GL、奧迪Q7、保時捷卡宴、大眾途銳、路虎攬勝、凱迪拉克凱雷德、林肯領航員、悍馬H2、沃爾沃XC90、無限QX56等。
像凱迪拉克凱雷德這樣的SUV能讓國人特別有面子，很適合商務用途。 第二類：城市休閑 城市休閑類的SUV壹般都是很稱職的城市家用車，它們通常價格實惠，體積也較小，車身底盤和驅動系統也都十分轎車化，越野能力通常是可有可無的考慮要素。
動力系統不要求強勁，但行駛靈活性很高。與動力性能相比，燃油經濟性往往是更重要的指標。
城市休閑類SUV通常是車主用來替代旅行轎車的產物。原因就在於相比旅行轎車，這類SUV的車內空間不僅大，而且利用率更高，不少車型的後排座椅都可以完全放到與地板等高的位置。
車型的配置雖談不上豪華但功能絕對多種多樣，而且十分方便日常使用。國內市場上大部分的中小型SUV都屬於這壹類。
代表車型：本田CR-V、豐田RAV4/漢蘭達、日產奇駿、福特翼虎、斯巴魯森林人、現代新勝達、現代途勝、起亞獅跑、鈴木超級維特拉、路虎神行者、寶馬X3等等。 在都市鋼筋水泥叢林中快速穿行是森林人的拿手好戲，對其他休閑SUV也是壹樣，只是速度慢點。
第三類：長途旅行 與前兩類城市用途的SUV不同，這類SUV更強調越野性能，因為它們真正需要跋山涉水。所以這類SUV大都采用非承載式車身，車內空間大，裝載能力強。
四驅系統也比較偏重越野性能，往往都帶有機械式差速鎖和越野低速擋。但與純種越野車不同的是，這類SUV的大多數時間仍然是在公路上行駛，通常也需要在壹定程度上兼顧鋪裝路面的行駛性能和舒適性。
車輛的動力系統往往只追求“夠用”，而不要求強勁，因為過分強勁的動力系統可能會以高油耗作為代價。這類SUV雖然自重較大，但燃油經濟性往往是壹個重要的指標，因為這會直接影響車輛的續航能力，為此，很多車型甚至裝有副油箱。
說到燃油，就不能不提中國的國情：國內的煉油水平十分落後，原本非常適合這類SUV的柴油發動機由於無法適應高含硫量的柴油而被拒之國門外。中西部之間的發展差距帶來的另壹個問題就是：西部偏遠地區往往無法找到優質的燃油（很多地區只能提供90#的汽油），這就在很大程度上限制了車輛的活動範圍。
以至於很多消費者為了適應西部的使用環境，特地傾向於購買裝配技術較為落後的發動機的車型。最典型的例子恐怕就是陸地巡洋艦100了，4.7升V8發動機不僅平順性好，而且燃油經濟性更高，但由於技術相對先進，所以對於燃油的適應性不如技術落後的4.5升直列六缸發動機。
後者與前者同樣強勁，只是平順性和燃油經濟性略差，但即便如此，仍然受到了西部地區廣大消費者的青睞。 對於這類SUV的另壹個指標就是可靠性，這對於長途行駛尤為重要。
再舉陸地巡洋艦的例子，只是這次的主角變成了PRADO。電子系統的可靠性永遠不能與機械裝置相比，由於VX配置級的PRADO配備了很多電子輔助系統，所以相對於GX車型，其各方面性能明顯增強。
但VX的後橋空氣懸架對於長途行駛的可靠性卻不如GX的螺旋彈簧，而且可調節高低的空氣懸架壹旦出現故障便會降至最低位置，給車輛的行駛帶來很大麻煩。對於壹些偏遠地區來說，配件供應也是壹個比較大的問題。
所以很多消費者同樣放棄了性能更好的VX車型，轉而購買可靠性強的GX車型。 代表車型：豐田陸地巡洋艦100/120(PRADO)、雷克薩斯LX470/GX470、日產途樂/帕拉丁、現代特拉卡、三菱帕傑羅、路虎發現3、JEEP大切諾基/指揮官（對於國內市場而言，嚴格意義上講發現3、大切諾基、指揮官三款車較差的可靠性和燃油適應性不足以使它們成為“長途旅行”領域的車型，實際情況是它們往往被作為“城市商務”這個領域的車型使用。
而在國外，它們常常被用來進行長途旅行）。 途樂和巡洋艦等非常適合在比較嚴酷的環境中做長距離穿越，可靠性同樣是SUV的壹個重要方面。
第四類：硬派越野 這類SUV（其實應該叫做越野車）。
3.壹句描寫suv通過性能的句子SUV這個領域中的不同車型之間差異很大，不同的動力性，不同的車身構造，不同的驅動系統……這些不同點的核心終歸體現在車輛不同的用途上。
所以，以車輛的使用用途作為劃分SUV不同類別的依據才是最最全面和客觀的。 結合我國的國情，我們壹***將SUV的用途分成四大類，分別是：城市商務，城市休閑，長途旅行，以及硬派越野。
第壹類：城市商務這類SUV通常具有的特點是：基本以承載式車身作為基本框架。動力強勁，整個車系中都有V8或V8以上級別的動力設定，內飾豪華，至少能達到C級車的標準。
車內空間大，特別是軸距較長，前兩排座椅的舒適度很高，不壹定具有第三排座椅，公路行駛性能和舒適性都十分出色。雖然其中壹些車型的四驅系統和懸掛系統具有很強的越野潛力，但越野性能並非其主要側重面。
這類SUV的整體價格都相對較高，壹般這類SUV的車主都很少將它們駛離公路。如前文提到的壹樣，很多車主喜歡那種“高高在上的駕駛感覺”，喜歡用這類SUV代替商務轎車使用，所以將這個用途領域取名為“城市商務”。
在國內市場上，絕大部分的大型SUV都屬於這壹類。代表車型有：寶馬X5、奔馳ML/GL、奧迪Q7、保時捷卡宴、大眾途銳、路虎攬勝、凱迪拉克凱雷德、林肯領航員、悍馬H2、沃爾沃XC90、無限QX56等。
像凱迪拉克凱雷德這樣的SUV能讓國人特別有面子，很適合商務用途。 第二類：城市休閑城市休閑類的SUV壹般都是很稱職的城市家用車，它們通常價格實惠，體積也較小，車身底盤和驅動系統也都十分轎車化，越野能力通常是可有可無的考慮要素。
動力系統不要求強勁，但行駛靈活性很高。與動力性能相比，燃油經濟性往往是更重要的指標。
城市休閑類SUV通常是車主用來替代旅行轎車的產物。原因就在於相比旅行轎車，這類SUV的車內空間不僅大，而且利用率更高，不少車型的後排座椅都可以完全放到與地板等高的位置。
車型的配置雖談不上豪華但功能絕對多種多樣，而且十分方便日常使用。國內市場上大部分的中小型SUV都屬於這壹類。
代表車型：本田CR-V、豐田RAV4/漢蘭達、日產奇駿、福特翼虎、斯巴魯森林人、現代新勝達、現代途勝、起亞獅跑、鈴木超級維特拉、路虎神行者、寶馬X3等等。 在都市鋼筋水泥叢林中快速穿行是森林人的拿手好戲，對其他休閑SUV也是壹樣，只是速度慢點。
第三類：長途旅行與前兩類城市用途的SUV不同，這類SUV更強調越野性能，因為它們真正需要跋山涉水。所以這類SUV大都采用非承載式車身，車內空間大，裝載能力強。
四驅系統也比較偏重越野性能，往往都帶有機械式差速鎖和越野低速擋。但與純種越野車不同的是，這類SUV的大多數時間仍然是在公路上行駛，通常也需要在壹定程度上兼顧鋪裝路面的行駛性能和舒適性。
車輛的動力系統往往只追求“夠用”，而不要求強勁，因為過分強勁的動力系統可能會以高油耗作為代價。這類SUV雖然自重較大，但燃油經濟性往往是壹個重要的指標，因為這會直接影響車輛的續航能力，為此，很多車型甚至裝有副油箱。
說到燃油，就不能不提中國的國情：國內的煉油水平十分落後，原本非常適合這類SUV的柴油發動機由於無法適應高含硫量的柴油而被拒之國門外。中西部之間的發展差距帶來的另壹個問題就是：西部偏遠地區往往無法找到優質的燃油（很多地區只能提供90#的汽油），這就在很大程度上限制了車輛的活動範圍。
以至於很多消費者為了適應西部的使用環境，特地傾向於購買裝配技術較為落後的發動機的車型。最典型的例子恐怕就是陸地巡洋艦100了，4.7升V8發動機不僅平順性好，而且燃油經濟性更高，但由於技術相對先進，所以對於燃油的適應性不如技術落後的4.5升直列六缸發動機。
後者與前者同樣強勁，只是平順性和燃油經濟性略差，但即便如此，仍然受到了西部地區廣大消費者的青睞。 對於這類SUV的另壹個指標就是可靠性，這對於長途行駛尤為重要。
再舉陸地巡洋艦的例子，只是這次的主角變成了PRADO。電子系統的可靠性永遠不能與機械裝置相比，由於VX配置級的PRADO配備了很多電子輔助系統，所以相對於GX車型，其各方面性能明顯增強。
但VX的後橋空氣懸架對於長途行駛的可靠性卻不如GX的螺旋彈簧，而且可調節高低的空氣懸架壹旦出現故障便會降至最低位置，給車輛的行駛帶來很大麻煩。對於壹些偏遠地區來說，配件供應也是壹個比較大的問題。
所以很多消費者同樣放棄了性能更好的VX車型，轉而購買可靠性強的GX車型。 代表車型：豐田陸地巡洋艦100/120(PRADO)、雷克薩斯LX470/GX470、日產途樂/帕拉丁、現代特拉卡、三菱帕傑羅、路虎發現3、JEEP大切諾基/指揮官（對於國內市場而言，嚴格意義上講發現3、大切諾基、指揮官三款車較差的可靠性和燃油適應性不足以使它們成為“長途旅行”領域的車型，實際情況是它們往往被作為“城市商務”這個領域的車型使用。
而在國外，它們常常被用來進行長途旅行）。 途樂和巡洋艦等非常適合在比較嚴酷的環境中做長距離穿越，可靠性同樣是SUV的壹個重要方面。
第四類：硬派越野這類SUV（其實應該叫做越野車）。
4.描寫車子很豪華的句子有哪些1、迎面駛來了壹輛紅色的跑車，速度之快，如同上天贈與了他壹雙“天使之翼”，在溫暖的陽光下，車身如同鍍上了壹層淡淡的光暈，真是美不勝收！
2、很久以後他才知道所謂“絕影”只是壹個傳說，布加迪威龍是世界上最快量產跑車，可它跑不過時光，也跑不過早已註定的命運。
3、由pininfarina設計的外形融合了多款法拉利經典跑車的因素。側面有著明顯enzo線條；而前臉整體則更加接近430車型。
4、瑪莎之所以是跑車皇後那是因為有mc12，瑪莎就是法拉力房車版。
5、瑪莎是運動性跑車，飆車就很菜了，和小牛，小馬不是壹檔次了。
6、簡潔典雅的外形、豪華的內飾、尖端的技術、真切的駕駛樂趣，把高尖的汽車制作技術復合在優雅線條內，這就是意大利跑車典雅的體態、永恒的流麗。
7、性感、優雅是統領意大利跑車風格的關鍵詞，妳不會在意大利跑車上找到面目兇狠的面孔和毫無克制的力量展現，但妳卻可以感受到跑車文化中壹貫的速度與 *** ，並學習更多的對藝術的詮釋。
5.描寫壹群汽車的好詞好句好句：遠處傳來壹陣轟隆隆的響聲，聲音由遠而近。
我順著發出聲音的方向朝窗外望去，只見壹群載重汽車裝著沈重的鋼條，從遠處緩緩駛來。那輛汽車整個車身有10米長，好像壹列火車似的。
那又大又厚的車輪子，整齊地排在車身下。看上去約莫30多個，好像要把整個馬路覆蓋上數似的；那轟隆隆的悶雷聲，仿佛要把房屋震塌壹般。
壹群汽車在坎坷不平的道路上奔馳，不斷劇烈地上下跳動，左右搖晃，簡直像跳搖擺舞壹樣。好詞：飛馳 疾馳 奔馳 疾駛 顛簸 龐大 寬敞 輕捷 啟動呼嘯而過 震耳欲聾 來來往往 銀光閃閃風馳電掣 快如閃電 快如流星 壹掠而過。
6.描寫北京越野車得作文起床啦！”我壹下子被媽媽的喊聲驚醒了。
“幹嘛這麽早起床？”
“今天去小記者團活動。”
我立刻準備停當，出發去科技中心。哈哈，今天可是做我最喜歡的F1賽車車模。
到達科技中心的時候，我已經晚了，於是我迫不及待地沖進教室，同學們已經開始制作了。老師發給我壹盒材料，我立刻打來包裝，開始投入制作。
再壹看材料——原來我以前做過！太好了！我立刻熟練地安裝起來。我左邊的小同學看不懂圖紙，於是我放下自己的材料，慢慢教他，並幫他安裝好壹部分。
我安裝得很快，但在安壹個齒輪的地方，我被難住了，上壹次安裝，也是難在這個地方。我右邊的同學也卡在這兒。我們倆合力試了好久，才找到了方法，他先把齒輪安了上去，我也按照他的方法安上了。但我試了試，發現它碰不到其他齒輪，而反過來，就能與其它三個齒輪嚙合到壹起。於是，我又費了好大勁，把它反過來。我又告訴了身邊的同學，他也改了過來。
在最後壹步——安電池的時候，我又遇到困難了：固定電池的零件斷了，如果不固定，電池就會松動，供電就不穩定了。我去老師那兒借膠帶，可老師也沒有。正當我著急時，想起了貼紙上剩余的那部分可以代替膠帶。把電池貼好，我的F1賽車就大功告成了！
我在賽道上試了試——跑得很快呀！
到了比賽時間，我的賽車跑壹圈的時間是11秒，是我們這排的第壹名！哈哈，太棒了