1918年出生的包玉剛，是浙江寧波人，父親包兆龍是壹位經營造紙業的商人。包玉剛小時候在上海求學，他上大學時，正遇上日寇侵略中國，書是沒法讀下去了。他先是到衡陽壹家銀行當職員，後去重慶中央信托局工作。他以寧波人的精明和兢兢業業的作風，使自已經手的業務蒸蒸日上，所以到抗戰勝利，他已是重慶礦業銀行的經理了。以後，他又回到上海，擔任上海市立銀行的業務部經理。許多人都認為，憑包玉剛的業績和才幹，再奮鬥幾年，行長的交椅壹定會是他的了！
然而就在這時，包玉剛卻出人意料地向行長呈上了辭職書，說他的興趣不在銀行方面，而在其它方面。他和父親壹起放棄了在上海的事業，全家遷往香港，靠著多年積蓄下的壹點錢，去另闖天下了。
開始，他與父親合夥，做進出口生意，從國內購買幹貨、豆餅、鴨毛、肥料以及牲畜飼料等土產，向外銷售。後來，因為中國政府決定實行國家統辦土產出口，包家小公司的生意做不下去了。以後幹什麽呢？父親的選擇是經營房地產，他是壹個老式的商人，相信“無地不富”是真理。可是包玉剛卻以自己的眼光，認為當時香港的房地產業只能坐收地租，是保守的投資，是“死的”；而且他們資本不大，去炒地皮，萬壹被人吃掉了，就什麽也沒有了。他看中的行業是搞航運生意，他對父親說：“航運是世界性的業務，資產可以移動，範圍涉及財物、科技、保險、經濟、政治、貿易，幾乎無所不包！”包兆龍盡管不是十分樂意，但他很欣賞兒子的獨立思考和勇氣，所以最後還是同意了包玉剛的意見。
1955年，37歲的包玉剛開始了他的“船王”之夢。可是，憑他們包家當時的資金，連壹艘舊船都買不起。他專門去了壹趟英國，想向壹個很談得來的朋友借錢。可是那個朋友壹聽說他要借錢買船，就變得像個陌生人壹樣。不肯幫忙也罷了，他還抖了壹下包玉剛的襯衣，譏刺地說：“玉剛兄，妳年紀還輕，對航運壹無所知，小心別連襯衣都賠進去！”這大大地刺傷了包玉剛的自尊心，他暗暗發誓壹定要幹出番大事業來。
包玉剛兩手空空回到香港，只好向香港匯豐銀行貸款。可是匯豐銀行對航運業不感興趣，他們認為航運的風險太大，這些船老板不知道哪天就會被風暴刮成窮光蛋，甚至落到什麽荒島上去做“魯濱遜”！而華人根本不懂航運，借錢給他們去買船，那風險就太大了?銀行業的原則是不搞風險投資的！連碰釘子的包玉剛並不氣餒，他轉身就去了日本。有趣的是，日本銀行竟沒有要他找日本公司作擔保，就同意貸款給他。這樣，包玉剛才湊足了77萬美元，再次前往英國，買下了壹艘以燒煤為動力的舊貨船，這艘船已經使用了28年，排水量也只有8200噸。包玉剛看著這艘小山壹樣的舊船，卻像得了稀世珍寶壹樣，請人將它整修油漆壹新，並且取名為“金安號”。他說，這個名字，象征著他對經營航運業的設想和構思：“金”字表示要賺錢，而“安”字表示要穩中求勝。
當“金安號”從英國駛向香港，途經印度洋的時候，包玉剛已經辦好了兩件事，壹是成立了“環球航運集團有限公司”，二是與日本壹家船舶公司談妥，將“金安號”轉租給這家公司，從印度運煤到日本。包兆龍看著兒子坐在香港的沙發中，就安排好了這壹切，也不能不佩服兒子的能耐。這艘他還沒見過模樣的船，就已經開始為包家賺錢了！
當時，世界各國經營航運業的人，都是采用傳統的短期出租方式，也就是每跑壹個航程，就同租用船只的人結算壹次。這樣不但收費標準高，而且隨時可以提高運價。聞名世界的希臘船王奧納西斯和尼亞可斯，美國船王路德威克，以及老壹代香港船王董浩雲，都是這樣做的。可是包玉剛卻出人意料地采取了長期出租的經營方式，就是把自己的船，通過訂立合約，為期3年、5年甚至10年地租給別人，租用者按月交納租金，但租金標準卻要低得多。壹些同行見包玉剛這樣做，都譏笑他為“門外漢”，是壹個“初出茅廬的小傻瓜”！然而包玉剛有自己的算盤，他承認自己對於航運業務還不熟悉，不如先長租給別人，倒可以持續、穩定地獲得租金收入；而在這個過程中，他也就可以逐漸學會航運業務了！
包玉剛確實趕上了壹個發財的好機會。他買下金安號的第二年，由於蘇伊士運河因埃及戰爭而關閉，航運費用猛漲。當年年底，金安號賺的錢，就已經夠包玉剛買下7艘新船了！到了1957年的下半年，航運業出現蕭條，運價跌到最低點，那些搞短期出租的船主，每天都要賠老本，只有包玉剛卻可以憑著合約穩收租金。事實證明他這個“門外漢”的經營策略是的經營策略。人們不得不承認，包玉剛的運氣和眼光都是壹流的！
這次低潮過去後，不少人都學包玉剛的辦法，開始買舊船長期出租。可是包玉剛又改變了方針，將新船長期租給人家，舊船留著自已經營。因為，新船出租，租金自然比舊船高；而舊船自己用，效果則與新船壹樣。
盡管連戰皆捷，包玉剛仍不滿足，他認為單靠經營利潤來買新船，這個發展速度就太慢了，壹定要設法爭取銀行的貸款。當時，包玉剛還是個不太出名的小富翁，遠不是銀行家眼中看好的投資對象。可是包玉剛也有他的優勢，那就是他自己曾做過10年銀行家，對於銀行家的心理把握得很準。要找就找的銀行，而香港的銀行就是匯豐銀行。有人說香港是由四大勢力操縱的，指的就是政府、馬會、匯豐銀行和怡和集團。匯豐銀行的資產超過50億美元，香港的鈔票大部分是由它發行，大部分貿易也是由它支持，它發揮的作用更是難以估量！
包玉剛找到了匯豐銀行的高級職員桑達士，憑著壹口流利的英語，更憑著他對銀行業務的熟悉，很快就贏得了桑達士的信任。桑達士了解了包玉剛的長租經營方式和收入狀況後，當即拍板同意向包玉剛提供數額不大的低息貸款。
有壹次，包玉剛有機會以100萬美元購買壹艘7200噸的新船，並把它租給壹家日本航運公司，雙方議定租期為5年。日本航運公司急於用船，所以願意出面請它的銀行資助包玉剛買船。包玉剛算了壹下賬，航運公司應該付給他的第壹年的租金是75萬美元，那麽，由日方銀行給他開壹張75萬美元的信用狀該是沒有問題的。於是，包玉剛就去找桑達士，希望匯豐銀行貸款100萬美元給他買船，他說他可以用75萬美元的信用狀作擔保，匯豐銀行不會有什麽風險。
100萬美元可不是個小數字，謹慎的桑達士不會輕易相信任何人。他毫不客氣地說：“包先生，妳不是在向壹個小孩子說妳會發財吧？”包玉剛不慌不忙地反問：“桑達士先生，如果我拿到信用狀，妳能不能貸款給我？”
桑達士幹脆地回答：“貸！只要妳有信用狀，我馬上貸給妳！”
桑達士相信自己的經驗：妳包玉剛船還沒有買，就要人家租妳的船？還要人家請銀行給妳開信用狀？這不等於是人家出錢讓妳買船了麽？！世界上哪會有這樣的好事！他認定包玉剛是在說笑話。
包玉剛壹點也不含糊，他到家就打點行李上東京，他對那家日本航運公司說：“我是來拿信用狀的。因為我買船的錢還差壹點，只要把信用狀開給我，我保證在3天之內就把船交給妳們。妳們信得過我，就先把信用狀給我吧！”
在這場“空對空”的鬥爭中，包玉剛的良好信用成了最有力的武器。結果，桑達士不但實踐諾言貸給包玉剛100萬美元，而且還從此確定了與包玉剛的長期合作關系。1962年，桑達士升任匯豐銀行總經理，不到2年，匯豐銀行便開始投資包玉剛的環球航運集團有限公司。匯豐銀行實際上成了包玉剛的後勤部，使包玉剛的資金像滾雪球壹樣越滾越大。包玉剛在匯豐銀行的地位也穩步上升，後來競成為匯豐銀行的副董事長！
而日本船廠呢，也同樣更加信任包玉剛，常常是要包玉剛“先把船開走，慢慢付款！”
在包玉剛的精心經營下，環球公司的船隊迅速壯大，1980年達到巔峰，船數達到200多艘，總噸位達2000萬噸。國外報紙上都以大量篇幅介紹包玉剛，用的標題是《比奧納西斯和尼亞科斯都大?香港包爵士》。第二年，包玉剛的船隊總噸位達到2100萬噸，比美國和蘇聯的國家所屬船隊的總噸位還要大，成了名副其實的“世界船王”！
包玉剛雖然成為世界船王，但他也看到，航運業的風險太大，不少曾經成功的航運商都被無情地淘汰了。所以從70年代初開始，他就開始“登陸”，將賺得的部分財產投資於越來越紅火的房地產業，兼營酒店和交通運輸。為了在陸上也能取得海上那樣輝煌的成就，他和香港首富李嘉誠壹起，和英國資本集團展開了壹場驚心動魄的鬥爭。
英國資本集團和華人資本集團壹直是香港實業界長期摩擦的兩大資本集團。自從香港淪為英國的殖民地，英國資本集團壟斷了許多行業，華人資本長期處於劣勢。然而自20世紀60年代香港經濟起飛開始，華人資本漸漸壯大，李嘉誠等人早已躍躍欲試，要與英國資本集團壹爭天下。李嘉誠先是悄悄地收買英國怡和集團所控制的九龍倉的股票，已經掌握了其中的18％。但是這時，李嘉誠感到同屬於英資集團的和記黃埔對他更有吸引力，而要想同時吃下這兩個地方，又是他的財力難以達到的，所以他約包玉剛密談，希望包玉剛能接手九龍倉。如果他們兩人能順利地控制和記黃埔和九龍倉，則英國資本集團在香港的壟斷地位就壹定會被動搖！
作為壹個中國人，包玉剛早就希望華人資本集團能揚眉吐氣。他也深知九龍倉的重要地位。九龍倉是香港的碼頭，擁有資產18億港元，那壹帶的地價早已是寸土寸金，掌握了九龍倉，就等於掌握了香港大部分物資的裝卸和儲運業務。所以包玉剛表示願意接受李嘉誠的建議。李嘉誠坦率地說：“我所掌握的2000萬股九龍倉股票，以40元壹股的價格全部轉讓給妳。另外，妳把匯豐銀行的股票轉讓壹部分給我。”
包玉剛知道，當初李嘉誠買這些股票時，每股只花了十三四元，但是他更知道，掌握九龍倉能為他帶來怎樣的利益。他沈吟片刻後說：“妳每股降4元，我們馬上成交！”
李嘉誠毫不猶豫地答應了。這兩位香港的“海陸大將”微笑著握手告別。掌握了九龍倉股票20％的包玉剛，理所當然地進入了九龍倉董事局。但是他並沒有滿足，而是繼續悄悄地收買九龍倉股票。1980年4月，包玉剛宣布，他已控制了3900萬股九龍倉股票，約占總數的30％。英國人慌了，因為他們只掌握著20％的九龍倉股票，這就意味著董事長的大權必須交給包玉剛了！也就是說，怡和集團將失去九龍倉。
怡和集團找到後臺匯豐銀行商議，要匯豐銀行支持它足夠的現金，讓它有可能大量收購九龍倉股票。這年6月20日，趁著包玉剛在歐洲度假的機會，怡和集團突然發起反撲，打算以每股95元的高價，收購九龍倉股票3000萬股，使他們掌握的股票占總數的49％，遠遠超過包玉剛所掌握的股票數量，他們認為，只要這個計劃壹宣布，包玉剛壹定會退出這場競爭。因為，包玉剛必須再收購2000萬股股票才能繼續保持他的優勢，而壹夜之間必須拿出20個億的現金來，簡直是無法辦到的事情。
包玉剛是在法國的別墅裏接到這十萬火急的情報的，他的心不禁隱隱作痛，深感英國這個老牌資本主義國家實力的雄厚，他幾乎要被逼到絕路上了！同時，他也意識到，李嘉誠送到他手中的，是壹朵帶刺的玫瑰！
包玉剛決心要同英國倫搏壹搏。他壹邊放風，說還要去拜會墨西哥總統，卻在6月22日悄悄啟程趕回香港。幾個小時以後，他在記者招待會上談笑風生，宣布他“到當鋪裏轉了壹轉”，已經籌集了足夠的資金，要以105元壹股的高價，收購九龍倉股票2000萬股！
第二天壹早，大批持有九龍倉股票的小股東蜂擁而上，拋出他們手中的股票。在短短的2個小時內，包玉剛就調動了21億元資金，完成了他的收購計劃。至此，他所掌握的九龍倉股票比怡和集團整整高出19％，完全控制了九龍倉！
不知有多少人在感嘆：我的天，21億，要2100個百萬富翁湊起來，才能有這麽多的錢哪！
“世界船王”壹舉“登陸”，並且牢牢地掌握了陸地的控制權！包玉剛功成名就，他所受到的尊重，遠遠超出了實業界的範圍。在英國女王封他為爵士後，日本天皇、比利時國王、巴拿馬和巴西的總統，紛紛授予他勛章或獎章。在他辦公室的墻壁上，掛著他與世界風雲人物鄧小平、裏根、伊麗莎白二世等人的合影……
盡管包玉剛有如此顯赫的威望，但數十年來，他壹直遵循著父親的教誨：“腳踏實地地工作，平易近人地待人．身體力行地做事。”
盡管包玉剛有難以數計的財產，但他從來不允許自己和親屬的生活過分奢侈。他每年只準許家屬在夏威夷度假10天，他的女兒們壹次只能買壹雙鞋，他從不讓孩子參加香港“富翁環球遊覽團”……
然而，對於生養他的祖國，他卻慷慨大方。新中國成立不久，首次發行建設公債，他盡自己的財力，認購公債達數萬港元。改革開放後，他率先購買中國建造的船舶，推動了中國船舶的出口。1979年，他捐款1000萬美元，在北京建造新型的旅遊飯店?兆龍飯店；不久，又捐資1000萬美元，在上海交通大學建造兆龍圖書館。他捐款5000萬元人民幣創辦寧波大學，投資600萬美元與內地合資建造寧波鋼鐵廠……
1991年9月23日，73歲的包玉剛在家中逝世。