如無大的意外，鐵礦石價格將在2010上漲。預計2010年中國進口現貨到岸價可能達到120美元/噸的高位，漲幅超過10%，雖然會有波動。
鋼價在新的壹年繼續上漲，主要來自以下三個動力。
首先，實體經濟需求更加旺盛
多數預測顯示，全球經濟已經觸底，進入復蘇通道。據預測，2010年，全球主要經濟體將擺脫下滑，轉向增長，普遍比2009年加快2-5個百分點。其中，美國、歐盟、日本經濟增長3-5個百分點；中國經濟增速超過9%，速度至少提高了1個百分點。
實體經濟增長的加快為全球鋼鐵需求的增長提供了空間。2009年下半年以來，世界主要國家粗鋼產量正在恢復，高爐開工率從年初的54%提高到2009年的75%。據預測，2010年全球粗鋼產量將由下降轉為增加，尤其是最重要的鋼鐵生產國中國將增加5000萬噸以上，年產量將達到或接近6.2億噸。
全球粗鋼產能下降，自然造就了對鋼材更強的需求，而且是實體經濟的需求。這讓世界礦業巨頭有恃無恐，提出並實現了鋼材的漲價要求。預計2010財年長期協議鋼材價格漲幅不會低於10%。
二是金融購買需求持續擴大。
因為美國的巨額債務、高財政赤字以及經濟轉型的需要，中長期來看，美元仍在貶值。當然，為了避免美元匯率過度快速下跌帶來的崩潰風險，美聯儲會在美元貶值的節奏中不時踩剎車，但其為了增加美國出口、增加就業、減輕債務負擔而逐步貶值的戰略方向不會改變，只是采取了“溫水煮蛤蟆”的策略。
美元大幅貶值的結果，壹是直接刺激國際市場鋼價上漲。因為同樣多的美元，換成澳元或者其他貨幣明顯減少了，必須通過漲價(以美元計價)來補償。2012國內鋼價走勢很不穩定，優秀人才市場始終處於弱勢下跌。至於板材市場，前段時間價格上漲過快，市場消化沒有跟進，所以這兩天也略顯疲態。如今市場傳出“今年鋼鐵產能將超1億噸”的消息，讓商家非常擔憂，對市場的樂觀情緒冷卻了不少。
中鋼協副會長王曉琪在5438+04年6月“第三次鋼鐵行業運行情況新聞發布會”上表示:“全年產能可能超過10億噸，產能過剩是鋼鐵行業困境的癥結所在。”王曉琪表示，2012鋼鐵行業的過剩已經遠遠超出了合理競爭的範圍，導致了國內鋼鐵行業議價能力弱，整個市場都在爭搶定價，惡性競爭的局面。鋼鐵產能過剩是鋼鐵行業由來已久的問題，但無論國家如何整改，產能過剩的現狀並沒有得到改善。中鋼協的研究報告顯示，去年底形成的煉鋼產能為9.7億噸，2012年全年產能可能超過10億噸。這壹數據大大降低了商家對後市的信心。
產能過剩的大局已定。對於很多鋼企來說，沒有辦法淘汰落後產能，降低生產成本。在我看來，實現鋼企扭虧為盈需要轉型發展，而不是簡單的在鋼鐵產量上做文章。從鋼鐵行業的長遠發展來看，在深層次問題得到有效解決之前，行業很難真正走出困境。“十五”以來，中國鋼鐵產能持續快速增長。“十壹五”期間，中國鋼產量比前五年增加2.75億噸，增幅達80%，到2010年占全球鋼產量的44%。雖然2011行業進入寒冬後，部分企業開始減產，不少大型鋼廠也有意識地控制產量，但在鋼鐵主業上卻未能扭虧為盈。
首先要正視鋼企的虧損問題，更重要的是在於自身的認識。壹年有冷暖季，行業發展也有高峰和低谷。我們不應該以暫時的狀態來判斷整個行業，換句話說，我們應該認識到鋼鐵行業並沒有進入“夕陽”。改革開放幾十年，很多行業都出現過類似的情況。比如80年代家電行業洗牌，現在汽車、紡織等行業經過高度競爭已經被淘汰，只剩下壹些排頭兵企業。談到鋼鐵行業，我相信在被競爭淘汰之後，壹定會湧現出幾家世界級的企業。
其次，行業面臨洗牌，意味著鋼鐵產品為王的時代已經結束。當然，這不是行業的終結，也不是企業的終結。產品的市場飽和帶來了配套產品的巨大市場。筆者認為，鋼鐵企業發展非鋼產業首先要立足鋼鐵主業，圍繞鋼鐵上下遊產業鏈做文章。商業案例表明，采用相關多元化拓展業務的道路比較順暢，鋼鐵企業對鋼鐵產業鏈和相關環境比較熟悉，圍繞產業鏈開發新業務可以降低風險。新日鐵等國際鋼企壹般在積累了豐富的內部項目經驗後，發展非鋼產業，然後進壹步將業務拓展到企業外圍，再獨立運營。事實上，近年來中國鋼廠在產業鏈上做文章，收獲頗豐。向下遊延伸，在客戶服務中創造價值，從生產型企業向生產型企業轉變，積極延伸價值鏈。鋼廠正在各地建設鋼材加工配送中心和物流園區。這些做法得到了當地政府和相關部門的肯定，得到了社會的認可。
最後，鋼鐵行業也要註意謹慎的業務多元化。壹個行業的容量是有限的，進入壹個行業需要做好充分的準備。2011前後，鋼鐵企業浮躁，尤其是國有鋼廠，職工數萬人。在發展非鋼產業時，沒有仔細考慮市場前景，盲目涉足，導致了很多“養豬”等笑話。在我看來，金融危機後，國有鋼鐵企業看到生意難做，但有了政策和融資優勢，涉足房地產或金融業是可取的。2011，全國排名前10的鋼鐵企業中，有超過壹半的企業涉足房地產，包括河北鋼鐵(000709，股吧)集團、寶鋼集團、首鋼集團、鞍鋼集團、山鋼集團、馬鋼集團。最近房地產出現疲態，可以考慮成立小貸公司從事金融業，或者涉足城市公共設施建設。很多鋼鐵企業很“大”，卻不能因此而改變。如何保持“形狀”，靈活應變，是鋼企需要修煉的。