說來好笑，還記得剛到廣東中山市工作時，我帶著滿腔的熱情，讓朋友帶我去中山大學逛逛，那朋友壹臉的疑惑，搞得我也懵了：原來中山大學不在中山。真是鬧了壹個大笑話。中山大學在廣州，好，從此我便記住了。
第壹次去中山大學，緣於公司和中山大學的某個業務聯系，壹走進校門就覺得果然是高等學府，只是那次去得匆忙，竟沒能抽出時間好好逛逛，而這次去中山大學，是因為有個表弟去年考進了中山大學，這次回老家把他也帶上，有個伴。
從中山到廣州不過百來公裏，開著我的藍鳥，走高速壹個小時就能到了，記得上次來是坐大巴，那時候覺得很遠，暈暈呼呼的轉了好幾次車才到中山大學。
曬曬我的愛車藍鳥，到手也有好幾個月了，年前我就開始準備回程的各項事宜了，想想心裏都舒坦，我還準備了很多南方的特產帶回家。
幸虧這是年前的事了，現在人心惶惶的也不敢出門，因為還有年假手頭的活兒也完了就想著趕緊回家去。回家還沒蹦跶幾天就被“囚禁”了。
藍鳥這車還真是不錯，外觀很有個性，尤其是車身線條，看起來十分的時尚動感，這車在路上經常見到，它的獨特給我留下了深刻的印象，所以當時選車時，藍鳥自然而然的進入了我的視線中。
其實這個價位的車挺多的，不過為什麽要選藍鳥，外觀當然不可能是主要原因，選藍鳥主要看中它的綜合性價比，2020款的藍鳥絕對是降價增配的最佳車型，新加入了運動包圍、酷炫擾流板以及回旋鏢LED日間行車燈等，在顏值方面，我們這些不太專業的人可能要進行對比才知道有哪些變化，可改變之後的驚艷感那是實實在在的。
藍鳥載的動力依然是壹臺1.6L的自然吸氣發動機，最大輸出功率為126馬力，可能會有人覺得這個動力偏弱吧，可實際上妳看看銷售數據，藍鳥的銷量壹直很好，所以說大多數人對家用車的需求還是挺務實的，夠用，省油，這才是居家代步車的首要條件，藍鳥的動力確實壹般，但在市區代步完全沒問題，起步輕快，加速的表現也不錯，高速我也經常在走，後段加速肯定會有些吃力，急性子的人也許不喜歡這個風格，超車時沒有那麽的隨心所欲，我的原則是以安全為主，實際上這車跑到120碼完全OK。
不可避免的要說到油耗，藍鳥的油耗壹直不高，6L左右吧，目前還沒過磨合期，期待磨合期之後會有更大的驚喜。
再來說說內飾，藍鳥的內飾氛圍挺活潑的，用了紅色的飾板和鍍鉻飾條，中間壹塊內嵌式的8英寸觸控控，我比較喜歡內嵌式的，因為不會對視線有任何幹擾，車內還搭載了智能系統，可以用語音控制多媒體、電話和導航，雖說不如國產車功能那麽豐富，可簡單實用才是開車時最應註意的問題。
這是它的大屏，界面簡潔清爽，操作起來就和手機壹樣簡單，這些對於年輕人來說再簡單不過了。另外它還有倒車影像，這個功能讓我的新手期過得上當安穩，停車時壹次也沒有刮蹭過。
座椅是皮質和織物混搭的，另外這車2700mm的軸距那也是沒得挑的，腿部有著十分充足的活動空間。
愛車曬得差不多了，給大家曬曬這所美麗的大學吧。
這些建築物都很有特色，北方估計已大雪紛飛了，可南方還有這樣的綠茵草地，就好像春天壹樣。
古色古香的“國立中山大學”牌坊，壹直是中大的標誌，也是來中山大學遊玩的必須打卡拍照點。到過中大的人，總會留戀它獨特清淡的美。中山大學，值得來此壹遊，不過還是呼籲大家特殊時期還是再家忍忍，疫情過去再跟愛車好好兜兜風。