現在拿著30幾萬能幹的事情有很多，比如買壹臺入門豪華車。上壹年有眾多豪華車型上市，有的顏值超高，有的講究運動，有的則偏向家用，下面幾款總有適合這個價位的買家。
奔馳GLB在沒有上市前已經引來了大批關註，作為豪華緊湊型SUV中唯壹的7座車型，大家都會覺得很新鮮。更何況GLB還采用了方方正正的造型，因此不少人都稱它為小G。
至於大家關心的7座車型，最低售價則要32.68萬。可是從實際效果來看，真的是無法讓乘客坐得舒心。我想大家也都理解，畢竟這臺車的車長僅有4.6米左右，廠家再怎麽閃轉騰羅也是無法突破物理極限的，所以第三排只能是應急使用。
還有壹個令人糾結的點就是全系只有壹副1.3T發動機，最大輸出163匹馬力和250牛米的扭矩。壹臺30多萬的車竟然只是用了壹副1.3T的發動機而已，確實是有點寒酸啊。不過，官方公布的零百加速時間還是有9.4s。
其實，豪華車配小排量發動機已經是壹個大趨勢了。未來恐怕在這個級別，我們甚至能買到1.2T的發動機等。看看同價位的寶馬3系，雖然配有2.0T發動機，但320車型的最大馬力竟只有156匹，說出來也只能是讓人笑話。
與1.3T發動機匹配的是7擋雙離合變速箱，先行上市的是高功版車型，而低功版車型也有望在年內上市。到時候GLB的價格應該就能殺進30萬元內與寶馬X1形成強烈競爭，如果對動力需求不大的買家，不妨再多等等。
沒錯，現在要說的就是3系了。盡管全新3系已經上市好幾個月了，低功版和高功版車型還是遲遲沒有推出，這次趁著廣州車展算是把它給補齊了。低功版車型的推出，進壹步拉低了3系的入門門檻。但為了這個門檻，也算是掉了些魂。
雖說3系現在變得更舒適了，但同級來看，運動性依舊是表現出色的。然而320的2.0T發動機才只能輸出那麽點動力，甚至還不如壹些2.0L發動機。喝著95號的油，輸出的卻是這樣的表現，還是難言滿意啊。
高功版車型的動力就很有意思了，最大輸出258匹馬力和400牛米的扭矩，官方給出的零百加速時間僅需5.9s。據悉，330i車型在底盤處還帶有防傾桿來提升操控。因此，320是不值得買的，起碼也得買325，有錢就必須上330。
既然說到3系，那就再提提它的競爭對手——凱迪拉克CT5，CT5的上市是用來接替ATS-L繼續去硬剛3系。沒錯，論品牌認可度，凱迪拉克確實不如3系。但看看配置表就能發現凱迪拉克確實比寶馬更加有誠意。
與3系壹樣，CT5也是全系標配2.0T發動機。可不同的是，CT5的發動機只有壹種調校，最大輸出241匹馬力和350牛米的扭矩。這樣的動力輸出，比325要高，略低於330，官方給出的零百加速時間也僅為7.3s。變速箱方面，CT5用的是10AT變速箱。
雖然也是主打運動的車型，但CT5的車長比3系還要長出壹截，足足有4924mm。雖然車長超過4.9米，但反應到二排腿部空間也並沒有說十分出色的表現，只能說是中規中矩。
CT5的外形依舊是相當淩厲，豎形日間行車燈相當具有辨識度，盾形的前臉格柵與盾形logo相得益彰。內飾設計以簡約為主，傳遞出的是壹種大氣的風格，10英寸的中控大屏相當亮眼。
寫在最後
現在拿著30幾萬可選的車型真是多如牛毛，GLB的出現可能會掀起豪華入門7座SUV市場的競爭，而320與330的出現也增強了3系的競爭力，CT5則接棒ATS-L繼續挑戰3系。
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