如今人們的生活可以說是越來越便捷了，想吃美食，足不出戶直接叫個外賣就可以了，出去坐車也是可以提前預約。外賣和網約車平臺中，最出名的分別就是美團和滴滴了。在大家的印象中，美團和滴滴都很掙錢，事實上並不是這樣的，去年美團虧損了1150多億元。而滴滴的話卻虧損了109億元。但是美團騎手和滴滴的司機，都說自己不掙錢，那麽錢去哪裏了？
創始人程維直接說，成立6年以來他們從來沒賺過錢。言下之意，錢都給了出租車司機做補貼，都為人民服務了。但是司機們以為有了滴滴就可以自由了，結果被那些補貼牽著鼻子走。有的司機甚至說，每天除了睡覺就是開車，辛辛苦苦都在為滴滴打工了。
另壹方面，乘客也沒有被服務好，滴滴接連出現的惡性事件，讓人都沒辦法安心打車了，所以乘客沒有被服務好，司機過得也不好，滴滴還巨虧，說明滴滴完全沒有創造任何社會價值，完全沒有任何存在的意義，那幹脆關掉好了。當然，這是玩笑話。拋開這些不說，滴滴真的不賺錢嗎？滴滴可是要從司機的流水裏抽成30%。2017年滴滴全年的虧損只有25億，去年就虧了113億元。去年滴滴最大的變化就是，永久關停的順風車業務。造成滴滴虧損很重要的壹個原因就是除了出行外，投資涉及各個領域，比如說理財、金融等，甚至低還做過外賣平臺和美團搶占市場，但依舊是失敗了。
面臨和滴滴同樣問題的還有美團，美團的虧損比滴滴要大多了，達到了壹千多億。美團是壹家剛剛上市的企業，雖然市值在不斷的增長，但是最後企業卻是虧損的。現在美團對於商家的提成已經達到了23%，但是美團的虧損也並不是因為給商家的補貼，即便是美團給了商家這部分的補貼，商家還是處於不賺錢的狀態，所以現在已經有部分店鋪開始退出美團。
就比如說美團收購了摩拜單車這件事，就導致美團虧損了不少。滴滴虧百億，美團虧千億，但是司機和騎手都說不掙錢，錢去哪裏了，都說互聯網企業都是靠燒錢撐起來的，如此看來美團和滴滴的虧損也是很正常。