話說新能源 汽車 主要是因為高性價比而被購買！之所以推出電動 汽車 ，是為了能夠替代以汽油等原料為輸出動力的燃油 汽車 ，而新能源電動 汽車 僅僅通過電能就可以達到較高的動力輸出，因此新能源 汽車 是非常節能的，同時也能給大家減少不少的燃油支出。而且現在大家購買新能源 汽車 ，國家的補貼非常多，最重要的是新能源 汽車 想要上牌照非常的容易，尤其是在北上廣深這樣的城市，所以大家可以先買壹輛新能源 汽車 試試水，順便在牌照方面占個位置。
但是由於新能源 汽車 的技術還不夠完善，因此新能源 汽車 的問題也是很多的，比如說新能源 汽車 的帶頭老大，最近也頻頻發生 汽車 自燃的事故，因此新能源 汽車 的安全性能成為大家買車時要考慮的重要因素。而且我們知道的是，新能源 汽車 的動力輸出全靠電池組，因此電池組續航功能顯得尤為重要，不然半路上 汽車 沒電，那可真是叫天天不靈，叫地地不應！然而新能源 汽車 的續航能力並沒有給大家很驚艷的感覺，壹般在200-800公裏左右，壹旦跑長途的話，還是非常危險的。
這個話題我回答過很多次了。
①經濟帳
電費新能源電表閑時0.31，平時0.6，充電站快充普遍1.2-2.0壹度。
百公裏電耗15-20度。
新能源車目前免購置稅，限號地區取得牌號有優勢。
保養便宜，每年檢查保養壹兩次，換齒輪油之類的。
保險比同價位汽油車貴壹點，以前貴多，現在補貼退坡了，貴不是太多。
汽油車的費用都知道了，不再贅述。
②續航（冬天低溫會影響，但我這很暖，沒遇到過所以不雲評測，反正長江以北不建議買新能源車）
主流400-500標稱續航，市區打9折，郊區打85折，高速打55折（120巡航）。
基本上，為延長電池壽命，充至90%，放至20%，也就是還得打7折，但這不是必須的。
③電池壽命
500個循環不會有大幅衰減，也就是說，500公裏標稱的車，純市區開保底能開22.5萬公裏，純高速開保底能開13.75萬公裏。
通常有8年15萬公裏電池質保，衰減超過20%可免費走售後。
④行駛感受
應該說，新能源車，尤其是純電 汽車 的動力輸出感受相比汽油車來說，是越級的存在。開高速感知不強，市區裏開，平順性、空調制冷、靜謐性都很不錯。比如，8萬的汽油車很可能很難開，但同價位純電車挺好開。
另外，新能源車轉向壹般都能設置多種模式，這點是加分項。
什麽人適合買純電 汽車 ？
①每天通勤在150公裏以內，每年行駛2萬公裏以上。或者，作為家庭第二輛車，每年行駛2萬公裏以上，偶爾小長途。
②小區有固定車位，車位有產權證或者可以長租，能夠申請新能源電表。自建房可以在院內或者屋子附近停車的。
③八年內不打算換車。
同時滿足以上三個條件，推薦買20萬以內的純電 汽車 （土豪另說）。
什麽人適合買插電混動？
①每天上下班通勤80公裏以內。
②同上第二點。
③同上第三點。
同事滿足以上三個條件，推薦買30萬以內的插電混動 汽車 。
支持的，反對的，我都建議去試駕壹下，或者租個威馬、ei5，甚至eq1試試。噴之前，先了解壹下電池質保政策。
新能源車能不能買的這個實際問題要看購車人的各方面條件及地域問題。
新能源在民間壹直都是21世紀裏傳言最大的笑話，當然說它是個笑話也是有些道理的，下面我們聊聊新能源車值不值得買的那些事兒：
國產新能源車的代表以比亞迪和北汽為主，國內新能源車企也是全球數量最多的，當然有部分車企只是為了騙補。
新能源 汽車 市場也不是壹錘子敲死，有些人還是比較適合購買新能源 汽車 的。
能把新能源 汽車 的優點發揮到最大的這類用戶需滿足以下條件：
只要能滿足以上4點的，買新能源 汽車 絕對是最香的。
首先新能源 汽車 在國內是國家戰略推廣，壹二線城市在配套設施上比較占便宜，覆蓋面積大；其次新能源補貼及政策對購車人比較友好，如：公***停車位價格便宜、免購置稅、不用上繳養路費等附加費用等等；
對於僅用於城市代步的購車人群，平時就是上下班開開，充電比較方便（上面已經說了，充電不方便人群不適合買）新能源 汽車 下來比燃油車要經濟的多，有人會杠電池壹廢車也就基本上廢了，話是沒錯，但現在電池質保期打底6年起步，6年充電方便的人只需要用夜裏低谷電下來6年間省下來的錢和妳燃油車油錢+保養+折舊下來差不多的，甚至還要省壹些，別不信，對於充電方便的人新能源車真的香。
新能源 汽車 在國內有兩種形式出現，壹種是純電、壹種是混動。
說到混動又要說混動又分為兩種，壹種是以兩田為首的輕混和比亞迪、北汽為首的插混。區別在於輕混是自己給電池充電，插混需要外插充電，詳細的就不說了，我們今天的重點不在混動上。
新能源車牌也有兩種形式發放：壹種是城市代碼後面以D開頭的，壹種是城市代碼後以F開頭的。
D開頭的是純電車型，F開頭的混動（插混）車型。
輕混（兩田混動）不算新能源 汽車 ，現在大家明白為什麽同樣是混動車，為啥比亞迪掛綠牌，兩田還是藍牌。
混動車型比較適合需搖號的城市，新能源 汽車 沒有限制，充電不是很方便的人群。方便直接上純電了。
插混車型國內任何城市都可以購買，但我個人不太看好插混車，除車牌問題外其他地區還是比較推薦兩田為首的輕混車。
以上就是我的回答，希望能夠幫助到妳。
自從新能源這個詞匯提出以後，新能源的發明就不斷出現，而新能源 汽車 應該是最能引起轟動，也是最好的壹項發明了。新能源 汽車 的出現，很多人放棄了燃油車，但是市場的反應卻沒有達到預期的效果。新能源 汽車 雖然是新時代的產物，但缺點還是不少的。
新能源 汽車 在動力方面和燃油 汽車 存在著差異，只要稍微壹提速就能感覺出很大的差別，畢竟燃油 汽車 有壹百多年的 歷史 ，這壹百多年可以彌補很多缺點，對於燃油 汽車 來說，大多數 汽車 的動力都不是問題，滿足日常需求完全可以。如果燃油 汽車 車主更換新能源 汽車 ，動力方面就會感覺明顯不足。
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除了動力，新能源 汽車 的續航能力是大家都比較關心的。新能源 汽車 充電是個大問題，充電站充電最快充滿也要幾個小時，而附贈的家用充電器更不用說了，畢竟為了安全考慮，家用充電器和充電樁目前速度都不是非常快，燃油 汽車 加滿油只需要幾分鐘，充電雖然要省很多費用，不過充電站加上停車費，其實省不了多少。如果新能源 汽車 電池壹旦損壞，成本無異於換壹款新車。
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新能源的 汽車 除了電極度不方便，第二個擔心的就是裏程。現我國新能源充電站，少之又少，雖然是在家裏可以方便充電，但是安全隱患還是有的，萬壹自燃了呢？別說沒有，只要是充電都有可能發生。長途上，服務區也會有充電站，但是不多，這個主要指的是充電口不多，因為都知道，充電比加油的慢，有時候壹充就要等待1小時，充滿更不用說了。排隊充電那等的時候更久更長。
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虛假宣傳。很多新能源 汽車 ，都說這輛車裏程能跑800公裏，能跑600公裏，實際跑起來大大縮水減半。也就是說廠家宣傳能跑800公裏，實際能跑600公裏差不多。而且這個過程不開空調，不開車燈，開了估計也就400-500公裏的可能。這還是新車，而我們都知道，電池只會越用越差，後面的裏程根本達不到500-600公裏。而且夏天壹開車必然開空調的。
換電池。新能源 汽車 電池可跟手機的電池不同。我們騎的電動車，壹輛電動車3000來說換個電池都要600-900不等。何況 汽車 的電池，電動來說，電池就是核心，我記得比亞迪公布過壹次換個電池的費用。車子壹輛12-15萬，換個電池，加上七七八八的補貼都要6-8萬。
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我國是將新能源 汽車 作為壹項國家戰略推進的，道路上的綠牌（新能源專屬車牌）車也越來越多！
首先，如果身處搖號限行的城市，例如在深圳，工作日上下班高峰期外地車牌是禁行的，而燃油車牌搖號中簽率極低（約0.2%），3-5年搖不上號的情況比比皆是，而在新能源 汽車 申請就能下指標（每月兩次），這時新能源 汽車 號牌優勢就比較明顯了~
如果個人用車需求主要就是平時上下班、買菜、接送小孩、周邊 旅遊 等中短途行程，如果再加上處於搖號限行的城市，新能源 汽車 中的純電動 汽車 便是壹個不錯的選擇！
如果經常需要長途（如工作和老家相距500km以上、自駕遊多等），目前還是盡量選擇燃油車、或者插電式混動（也屬於新能源）！
新能源 汽車 主要分純電動 汽車 和插電式混動 汽車 ！從技術層面而言，目前純電動 汽車 還有裏程和安全兩大焦慮，而這兩大焦慮技術上本身也有沖突！所以現階段純電動 汽車 還做不到對燃油車的全面替代，還需要插電式混動車型做過渡~
新能源 汽車 才發展十余年，從技術成熟度肯定不如百年發展的燃油車，隨著化石燃料的消耗，未來新能源 汽車