沒有任何節目穿插，全憑何小鵬壹人口述85分鐘。
4月27日，小鵬P7新車發布會在B站、抖音等直播平臺同步舉行，直播場面之熱烈讓人始料未及，業內人對這場發布會難得給出“少有的精彩”這樣的評價。
消費者最為關註的新車價格在最後關頭公布：小鵬P7***8款新車，補貼後售價為22.99萬至34.99萬元。
價格從高到低依次為四驅高性能版的34.99萬元、33.99萬元、後驅超長續航版的27.69萬元、26.69萬元、25.49萬元、後驅長續航版本的22.99萬元、24.99萬元、25.99萬元。
從小鵬G3發布簡單的定價到如今小鵬P7定價的繁復，從某個角度來講，這是小鵬汽車在定價策略上的進步。
這款定位為智能轎跑的小鵬P7，早早就在去年的兩大國際車展亮相過，前衛有如星際穿越般的科技外觀依然保持，最大的亮點仍然落在大家都關註的續航裏程上。最高續航可達706公裏，這個“殺手鐧”幾乎秒殺目前在售的所有國產新能源電動車。
四驅版百公裏加速可達4.3秒，搭載XPILOT?3.0自動駕駛輔助系統，新車交付按照不同版本分批交付，至尊版將在2020年6月底啟動交付，706公裏續航的智行版在9月份啟動交付，其他車型版本7月份啟動交付。
01高顏值——“穿越未來”的科技感
何小鵬很肯定地表示：作為壹款車，顏值壹定是第壹位的。相比普通轎車車窗與車身1:1的比例，P7的比例約為1：2，運用黃金分割比例打造更精準的美學設計。擁有2998毫米軸距和4880毫米車長，車長約等於7個輪轂的直徑，修長的身材為這款轎跑平添了性感。
車燈在小鵬系列產品中占據重要地位。小鵬從首款產品G3開始便非常註重車燈設計，P7的車燈被小鵬稱為“光劍2.0”，車燈會“Say?hello”，會釋放豐富燈語，也能與音樂、語音聯動，產生“擬人化”的情感表達。
內飾方面，P7徹底顛覆此前小鵬G3的設計，采用貫穿式的14.96英寸液晶顯示屏，12.25英寸高清液晶儀表平，這個比直接裝上壹個豎形IPAD樣式大屏要精致許多。
P7的座椅采用包裹性強和腿部支撐性好的材質，將轎車的“舒適功能”展現完好。運動型轎跑會因為漂亮的設計犧牲乘坐空間，但P7在努力做到雙方的平衡。與目前主流的純電轎跑Model?S和Model?3相比，在前後排乘客身高均為180cm的情況下，P7的後排腿部空間可達到179mm，空間更加寬裕，坐姿也更加舒服。
值得註意的是，小鵬P7采用全景玻璃車頂，面積達到1.75平方米，為壹般車輛天窗面積的4.75倍，可將視線範圍增加375%。
小鵬G3有過設計很美但有些曬的前擋風玻璃，所以這次的全景玻璃車頂會不會讓駕乘人員曬黑？這個問題何小鵬特意解答了：
小鵬P7采用低輻射玻璃，能量通過率小於20%，紫外線透過率0.1%，甚至比MODEL?3還要低。
02長續航：最高706KM?超越特斯拉
說到續航裏程，NEDC工況下最長706公裏的續航裏程讓小鵬P7甚至超越特斯拉的Model?3?，成為中國續航裏程最長的智能汽車。其實這個續航裏程，相當於部分大油箱燃油車壹箱油的使用裏程了。
小鵬P7采用的仍然是寧德時代提供的電芯，能量密度為170Wh/kg，電池容量80.9kWh。不同之處在於，為了在轎車底部塞進這麽大的電池包，小鵬汽車與寧德時代重新開發了電芯高度更低的方形電池，使電池包的高度只有110mm左右。
P7的電驅系統采用的三合壹集成的方式，使系統的效率更高、重量更輕、體積更小，永磁同步電機最高效率可達97.5%，並采用了英飛淩950?IGBT，可連續40秒向電機提供580A的電流輸出，從而整體提升了車輛續航和性能。
為了降低風阻系數，P7采用隱藏式門把手、低風阻的後視鏡、半隱藏式的雨刮以及流線型的轎跑車身等設計，使P7的風阻達到0.236，優於Model?S的0.24。而風阻每降低0.01，P7的NEDC綜合續航裏程就可以提高8公裏。
P7的風阻系數累計優化0.048，續航裏程增加了40公裏。
03智能化：針對中國交通道路獨創
P7的XPILOT?3.0自動駕駛輔助系統采用了英偉達的超級自動駕駛AI芯片Xavier，這是全球第壹款搭載該芯片的量產車型。
在感知設備方面，P7擁有13?個自動駕駛攝像頭，12?個超聲波傳感器，5個全新高精度毫米波雷達、1顆智能座艙攝像頭，並搭載高德高精度地圖和高精度定位組成的?L3?級別自動駕駛硬件。
這樣的硬件配置已經超過了特斯拉。不僅如此，P7的硬件基礎及架構能夠支持其升級到XPILOT?4.0版本。
P7是目前業內唯壹具有360度視覺感知+毫米波雷達的雙重感知融合的車型，使自動駕駛輔助系統更安全、更穩定。P7自動駕駛輔助系統的最大特點是，它是專門為中國路況量身打造的自動駕駛算法，這將會使其在未來的競爭中占據巨大的優勢。
小鵬汽車全新的毫米波雷達探測距離達200m，是特斯拉的2倍。由於P7配備了5個高精度毫米波雷達，使其在黑天和雨天的場景下也能實現準確識別。
另外需要提及的是小鵬P7輔助泊車功能的升級。
2020年3月，小鵬G3自動駕駛輔助行車功能的使用率達到74%，輔助泊車功能使用率為51%。
P7的自動泊車能力在G3的基礎上實現了進壹步的進化。在壹些經常使用的停車場，車主在完成第壹次泊車之後，如果將路線存儲在汽車上，這臺車就會使用SLAM技術自動生產壹個室內自動泊車地圖，下壹次停車的時候哪怕沒有任何手機信號、GPS信號，都可以自動駕駛到這個停車位。
所以，P7被稱作壹款真正意義上的具備L3級別自動駕駛能力的智能電動車，並且通過整車OTA不斷叠代和升級。
購車智囊團推薦指數：五星
小鵬汽車的穩打穩紮和快速進步還是有些讓人驚訝的。到目前為止，小鵬首款產品G3的累積交付量已經達到16521臺，C端用戶占比81.04%，實現了2020年3月以及1季度A級純電SUV交付量第壹名。
作為新能源品牌升級的第二款性能轎跑，P7的產品性能單憑壹個NEDC最大續航裏程706公裏，幾乎就成為新能源領域的“獨壹無二”了。
此前與蔚來汽車掌門人李斌的玩笑話，看誰先交付1萬臺，如今兩家似乎也在走“結盟路線”，小鵬P7的發布會直播中，李斌也亮相給出特別的祝福：SUV選蔚來，轎車選小鵬。
壹方面“借花獻佛”給蔚來兩款產品打了個廣告，另壹方面也側面說明小鵬P7的產品實力和定價策略必然會與蔚來部分用戶重疊，唯壹的不同在於兩個新能源品牌車型側重點不同。
當小鵬P7四驅頂配版售價34.99萬元公布時，有人說：這比特斯拉3的售價還貴壹點，實際上特斯拉Model3長續航版本售價為34.405萬元，有5000元是特斯拉近期專門針對中國市場漲價。特斯拉明年1月開始交付的高性能版售價仍然為41.98萬元。
配置表中顯示小鵬P7的NEDC最高續航裏程車型卻是售價25.49萬元的智行版?，最大續航裏程706公裏。34萬多的特斯拉Model?3?長續航版最高續航裏程則為668公裏。
內飾設計和壹些智能化運用上，小鵬P7也有了敢與特斯拉PK的底氣。甚至包括底盤設計上，P7也是與保時捷工程師歷經兩年聯合開發調校的純電底盤。
可以說，小鵬P7在特斯拉MODEL3?國產熱銷之際出來的正是時候，為國人增加了壹項性價比相當高的選擇。（購車智囊團?原創）
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