華盛頓特區的街道壹如既往地擁堵。34街上不但車多，紅燈更多，行在路上只能走走停停，讓我壹次又壹次感悟到高中物理課學到的動量定理（F=MV）是何等得正確。每次減速，我的肚皮必須壓迫我的膀胱，讓膀胱裏的液體和身體壹起完成壹個從每小時25英裏的運動狀態到每小時0英裏的靜止狀態過渡；每次加速，我的腹腔後壁必須壓迫我的膀胱，讓膀胱裏的液體完成壹個從每小時0英裏的靜止狀態到每小時25英裏的狀態變化。不管加速度的符號是正還是負，25英裏的速度差乘以膀胱內液體的質量，就會變成壓力和壓強來刺激我的神經細胞，放大膀胱的警報信號，壹遍又壹遍地提我尿的存在。
活人不應該讓尿憋死，所以我必須戰勝尿。要是我這樣的壹個聰明人不慎被尿憋死了，那麽不喜歡我的人肯定譏笑我是個假裝聰明的笨蛋。因此，我必須不能讓尿憋死。每次停車起步，我都默念《孟子·告子下》中的名句“故天將降大任於是人也，必先苦其心誌，勞其筋骨，……，增益其所不能”。上天賜給我這泡尿，必定是為了提高我的修行，讓我成為壹個對社會更加有用的人。所以，我不能辜負上天的壹片苦心，被這泡尿憋死。眼下受這憋尿之苦，是為了將來的揚眉吐氣；眼前的痛苦，是未來成功的代價。在美好願景的支撐下，我堅持堅持再堅持，終於從34街開到了波多馬克大橋。谷歌地圖提醒我轉換車道，I-66高速就在眼前，勝利已然不遠。
駛離波多馬克大橋，並入Lee高速，谷歌地圖顯示，我已經行駛在I-66公路之上，進入佛吉尼亞州，把擁堵的華盛頓特區甩在身後。蒼天憐我，在星期五下午，I-66前方路段居然壹路暢通，此時不踩油門，何時踩油門！我的座駕是臺以疲軟著稱的豐田卡羅拉。我剛才油門時，它基本上是無動於衷；我再踩油門時，它悠悠地嬌喘；我把油門踩到底，它終於打了個噴嚏，哆嗦了幾下後開始加速，居然讓我體驗到了推背感。要是平時體驗到推背感，我壹定很高興自己的買菜車居然開出了跑車的感覺。可今天大不相同，推背感讓我強烈地感覺到了肚子裏那泡尿的存在。據我的神經細胞報告，我膀胱裏的壓強越來越大，看來我的新陳代謝很不錯，在華盛頓特區走走停停的半個小時裏，居然又生產了好多尿。身體好，還是讓人欣慰的，我繼續鼓勵自己。
眼前的車不多，所以我加速，加速，再加速。功夫不負有心人，花了幾分鐘的時間，我的車速從25英裏提到了65英裏。憋尿開車加速的過程，我猜應該和宇航員坐著火箭沖向太空的感覺差不多，所以宇航員肯定是尿幹凈後才踩火箭的油門的，否則他們就會尿褲子。想明白這個道理，我頗為得意。這是個個偉大發現，很有必要上報NASA讓更多人受益。想著宇航員就可以通過憋尿開車來做失重訓練了，練好之後他們再也不用在宇航服裏套尿不濕了，我都被自己的聰明才智感動了。感動之余，我用眼角的余光掃了壹下手機，額滴個神，谷歌地圖上前方路段竟然是暗紅色。我趕緊收起感動，兩眼定睛向前壹看，我滴個媽，前面不遠處開始堵車。本能告訴我，立刻急剎車。我的豐田卡羅拉雖然在加速性能上很不怎麽樣，可在減速性能上，卻完全不輸給奔馳寶馬。只用了10秒鐘的功夫，我的車子就從65英裏的速度減速到靜止，在前壹臺車後5.25英尺的距離上，穩穩地停下來。
剛見到堵車的壹剎那，精神緊張，以至於在踩油門的時候，完全忘掉了憋尿這回事。壹旦車子停下來，沒有了撞車的危險，憋尿的痛苦排山倒海般沖回來。十秒鐘內從65英裏每小時（29.06米/秒）減速到靜止的加速度是-2.91米每平方秒。假設我的膀胱裏有壹斤尿（500克），那麽根據牛頓第二定律F=ma，作用在我神經細胞上力度是1.455牛頓。這個力度，對我的神經細胞來說壹定是很大了，由此我感覺到有壹股，不，是幾股內力在我小腹裏激蕩碰撞。很顯然，這種碰撞不會幫我產生任何思想的火花，只能讓我感覺到十二分的痛苦。前方的車龍，壹望無際，就像壹條吞了大象的蛇，緩慢地向前扭，向前挪。前面的剎車燈忽明忽暗，比華盛頓特區34街上的接二連三的紅燈還惹人心煩。
我是個有思想的人，即便是痛苦也不能讓我停止思想。每踩壹次剎車，腹部就有劇痛傳來，我已經搞不清楚信號是來自膀胱上的神經細胞，還是肚皮上的神經細胞，或許它們都在報告。我是個科學家，所以我在疼痛的間隙思考，到底是橫波還是縱波更適合描述憋尿的痛感呢？對我身體這個時變系統而言，邊界條件是忽快忽慢的車速，而車流密度的變化比較像縱波；可是我在體驗痛感時，眼前都是示波器上綠色的正弦波信號，這給我壹個橫波的感覺。橫波和縱波在我的腦海裏攪在壹起，卻絲毫不能轉移腹部傳來的疼痛。忽然我又思考了個新題目，那就是到底是憋尿和生孩子哪個更痛呢？作為男人，憋尿和生孩子不能兼得，看來只能以後從NIH申請了經費，征召女性誌願者研究了。
在I-66上，我痛並思考著。越是痛，我想的越多；可是想的再多，還是憋得很痛。我想著想著，就隨著車流開到了I-66和I-495的交叉路段。以前常常聽人調侃北京的西直門立交橋設計的如何神奇，可以挑戰人類智商。說這樣話的人肯定沒有來過美國，就算來過，肯定也沒有從I-66轉到過485。很有可能，連接I-66和I-495的立交橋是天使設計的，若是壞人想上天堂，不管他是從I-66出發，還是從I-495出發，必然會走錯路，肯定上不了天堂，而是下了反方向的地獄。我小的時候，是個惹人討厭的壞孩子；我長大後，是個惹人討厭的壞男人。因此，我走到這裏，必然會走錯路。大概是I-66上太堵，車開的太慢，谷歌地圖感覺不到前進的速度，所以迷失了前進的方向。所以，走做了路，不是我笨，而是谷歌地圖不夠聰敏。
路遙在他的小說《人生》的扉頁寫到“人生的道路雖然漫長，但緊要處常常只有幾步”。這話必須點贊，在我憋尿南行時，I-66和I-495的交叉路段，就是我人生裏最最緊要的壹段路。在谷歌地圖懵圈的情形下，我得自行在縱橫交錯的路口，找準通往I-495南線的路口。看到這裏，您可能不解，問為什麽不在I-66上找個出口下去找加油站上廁所呢？這個是個好問題，答案很簡單。I-66上堵，下了I-66很可能更堵。前路未知，只能賭壹把往前沖了。關健的那幾步之所以緊要，壹個重要原因就是很容易走錯。因為這個道理，我走錯了這人生中最最重要的壹步。等我並入I-495之後，才前清楚眼前向北通往巴爾的摩的大牌子，這次我實打實地南轅北轍了。
當看到I-495北線的交通指示牌的時候，我心中跳出的第壹句話是陶淵明在《歸園田居》中寫的“誤入塵網中，壹去三十年”，然後就是劉德華在《忘情水》壹歌中唱到的“最傷最痛是後悔”。可後悔藥沒有地方買得到，我沒辦法退回到I-66，正確選擇那條通往I-495南線的高速路口。雖不是“身不由己在天邊”和“壹路走來不能回”，卻是要頗費壹番周折才能繞回I-495南線。好在I-495上的車流沒有I-66那麽堵，谷歌地圖感知到了速度，並正確判斷了方向。我沿著I-495北線向北開到下壹個立交橋，繞了個中國結那樣的彎兒，終於調轉車頭，從I-495北線轉到了I-495南線。
說來很有意思，在我悔恨自己走錯路，重新找回正確道路那個檔口，居然暫時忘卻了憋尿的痛苦。看來悔恨還有另外壹種情感功用，它可以屏蔽痛苦，起碼對憋尿帶來的痛苦有效。意識到這壹點，我竟然有點慶幸走錯了路，無心插柳柳成蔭，說不定我能靠這個發現申請到NIH的經費，搞壹篇Nature或者Science的文章，轟動世界呢。壹高興，不但悔恨全消，而且有點小小的得意。正如老子總結的福禍相依，壹高興，憋尿的痛苦再次來襲，壹波又壹波，橫波加縱波。看來人是不能太過高興，就算是聰明人，也不能為了自己的小聰明而洋洋自得，若是控制不了自己，現世報立刻就來。有這樣的心得，看來真是上天眷顧我，所以我即便很痛，卻心存感恩。
路越走越遠，尿憋的越來越痛。和I-66的大堵相比，I-495上只是小堵。大堵傷身，小堵傷神。不管是加速還是減速，必然都會有加速度，而時間拖得越久，膀胱裏累積的液體越多。根據牛頓第二定律，在同樣的加速度下，作用在我神經細胞上的力道越大。所以，我越發難受。由於越發難受，我越發傾向於相信，憋尿的痛苦程度，有可能超過分娩的痛苦。痛則思變，我決定放棄壹條道走到黑的策略，開始左顧右盼，尋找高速出口。下了高速，就算找不到加油站咖啡館，哪怕找個找壹棵大樹，我也能到樹幹後把尿撒了。再退壹步講，就算找不到大樹，我也能找個沒人的墻根，釋放自己。
我壹直相信，上天很愛我，而且會給我委以重任，如果我遭遇任何困難，必然是上天對我特別照顧，給我安排的修行。當我在I-495上舉目觀望，尋找高速出口的時候，我更加確信，上天真的格外愛我。所以，每當我看到壹個出口的時候，出口連接的匝道上，必然是堵得不能再堵。那些試圖駛離I-495的車輛，基本上是首尾相連，就差接踵摩肩親密接觸了。他們慢慢地向外蠕動，如果用壹個縱波來描述他們的運動，那波長絕對超過壹公裏，周期絕對超過壹小時。看到這情形我很猶豫是否要往外擠，往往還沒拿定主義，我的車子已經錯過了路口，隨著I-495上的車流，向前波動了。每當我錯過壹個路口，我就深感上天對我的愛增加了壹份，讓我進壹步修身養性，以期將來成就壹番驚天動地的偉業。未來是美好的，但是成就美好未來的前提，是我不要被眼前的這泡尿憋死。若是我被尿憋死了，被人笑話事小，辜負了上天幾十年的栽培，卻是大事。所以，我必須憋著，還得活下去。
金庸先生在《神雕俠侶》中，借著獨孤求敗的劍冢石碑解釋了他對武學最高境界的理解，那就是“無劍勝有劍”。絕頂武學高手，可以精修到草木竹石均可為劍，不滯於物，人劍合壹，天地萬物，都是他的劍。我不是劍客，但是我是憋尿向前的旅客。在I-495上，我隨著車潮或緩或急向南前行，不知道為何想到了金庸，忽然間“無尿勝有尿”這五個楷書大字，在我的腦海裏飛翔。難不成這是上天給我的啟示，我乃是車海中的獨孤求敗，傲視萬千憋尿前行的旅人？獨孤求敗打敗了天下人後，把劍埋在土坑裏等待楊過去體驗奇遇；我既已稱霸車海，也希望眼前有個坑，讓我把尿傾瀉進去，留給未來的人類學家去考古挖掘。這樣說的意思是，我境界再高，還是想馬上去撒尿。