我當年從綏化壹路南下，到南寧去讀廣西大學，途徑好幾個不是以城市名命名的火車站呢，而且都是那個城市的主要客運站。
①山海關站。
東北進入關內必經的火車站，當年的皇太極也是從這裏被吳三桂放進關內的，之後這個曾經的山海關總兵壹路南下，終於在雲南安定下來，並為了向清朝表忠心，把南明最後壹個皇帝朱由榔給絞死了。所以當我乘坐的K340第壹次經過山海關站的時候，我的內心就泛起了壹股特別的情緒，心想著，這就是吳三桂沖冠壹怒為紅顏的地方啊，我也要從這裏走向關內，去見識見識黃土地了。
當年我對咱們國家的行政區劃沒有現在這麽了解，並不知道山海關是秦皇島的壹個區，更不知道山海關站是秦皇島的壹個大站。後來坐得多了，也在車上碰到過在秦皇島上學的旅客，才知道山海關是秦皇島的壹個區，從山海關站下車後花上幾塊錢坐個公交就可以到達秦皇島的市區。
②武昌站和漢口站。
我從K340上下車後，就轉公交去北京西站。十多年前的夏天，北京還沒有現在這麽重的霾，金秋九月，我第壹次站在了祖國首都的大地上，感覺那真是壹片熱土啊，北京的柏油路比綏化的路熱多了啊，天也熱，我回望了壹眼北京站，就趕去了北京西站，在北京西上了T5，壹路南下。
我上大學前，從沒有坐過火車，那是我第壹次坐火車，而且是硬座，我在T5上終於挺不住了，顧不得火車咣當咣當地，趴桌子就睡。T5過長江的時候，正是夜裏，但我這個在平原長大的孩子，沒見過江也沒見過山，所以自然要爬起來看壹看的。
當年在北京和南寧往返的特快只有壹班，去南寧是T5，回北京是T6，好像有壹趟在武漢只停靠壹站，另壹趟在武漢既停武昌又停漢口站。武昌和漢口，加上漢陽，是武漢三鎮。在十年前，武昌站和漢口站都是武漢這座城市的主要客運站，如今武漢修建了武漢站，是高鐵站，但武漢這麽大的跨江城市，武昌站和漢口站應該不會像哈爾濱的香坊站那樣，失去主要客運站的地位吧。
③三棵樹站。
三棵樹站就是現在的哈東站，壹晃改名二十多年了，只有壹些老哈爾濱人還管它叫三棵樹站。
我在2012年來到哈爾濱，期間回老家時，要麽是去道外客運站坐客車，要麽是去南崗客運站坐客車，偶爾去哈爾濱站坐火車到綏化倒車，我自己又不在東站旁工作或生活，所以我幾乎是沒有機會去東站的，既不會去東站坐火車，也不會去三棵樹客運站坐客車。
但有那麽壹年，我跟我對象去參加我壹同學的婚禮，從綏化回哈爾濱時，沒有到哈站的票了，客車票也沒有，只好買綏化到哈東站的票，那是我第壹次去哈東站，為了紀念那次到哈東站，我還特意在哈東站拍了個照。
到我今年離開哈爾濱的時候，哈爾濱市裏壹***有三個主要客運站，分別是東站、哈站和西站，北站雖然已經建成使用了，但首發的車比較少，所以我沒把它算在裏邊，如果把北站算上的話，那哈爾濱的香坊站、平房站、呼蘭站、阿城站、雙城堡站、雙城北站都可以算哈爾濱市區主要的客運站了，也都沒以哈爾濱命名。
我剛剛提到的這些火車站，妳說它不是以城市名命名的吧，但也都是以地名命名的，跟以城市命名的也沒什麽區別，類似的還有北戴河站、富拉爾基站、海拉爾站……