橋橋：橋，上聲（第二聲），10畫，對木質部五筆字型的結構：... STDJ
英語：
橋
解讀：
1，框架上的水或空氣中的方便通路建築物;如立交橋。
2，比喻起著溝通聯系和事物的作用。
3，姓氏。
此條目待表達在電橋的第壹含義。
天橋是壹個人工通道。由上部結構和兩部分組成的下部結構。包括橋面和上層建築甲板;下部結構包括橋墩，橋臺和基礎。他們掛低窪，形態萬千，有的掛在山嶴野嶺，古樸典雅;壹些跨巖石，山脈和增輝之間的河流溝壑;其他位於市中心的要道，造型奇巧;壹橋壹些多功能的人才。無論刮風下雨，無論酷暑寒冬，他們總是未知的，為廣大行人，車馬過河過江，飛天津的經濟轉型。
第二，橋的意義和橋特征
的主要目的是解決跨水或者越谷的流量，以便於運輸或行人的暢通上橋梁暢通。如果從所述第壹或最重要的功能，橋應該是專指跨空路水線。因此說文解字段批示：“這個字梁，木制十字架的水，現在橋也”說明指的是水通道橋架木本義，經過各方都站在懸崖延伸“木板”，站在懸崖上，“飛行俱樂部”等橋梁的宮殿樓閣之間形成。
中國眾多的山脈，河流縱橫，壹座橋梁大國，無論是在古代橋梁技術，還是橋梁數量都處於世界領先地位。千百年來，這座橋已經成為人們社會生活中不可或缺的壹部分。然而，由於中國幅員遼闊，從南到北，從東到西，在文化習俗的氣候和地理的水平，社會生產力，有壹個很大的區別。因此，每個根據自己的實際情況，並根據自己的需要，經過很長壹段時間，然後創建各種形式的橋梁，並逐漸形成了自己的特色，特別是壹般具有以下特點：
>（壹）區域。中國的陸地領土，北方和南方，東方與西方，其中受自然地理環境和人文社區，因地制宜，與橋之間已經形成了自己獨立的風格和特點。如北中部地區，黃河，地勢相對平坦，少河水，運輸物資多的人依靠騾馬大車或推板車。因此，這裏大多是橋寬坦雄偉的石拱橋和石梁，為了從橋上通過出貨;西北和西南地區，山高水沖擊，陡峭的懸崖和深谷，難以砌築橋墩，因此，采用藤棒，竹繩，日誌和其他山區的材料，施工繩索吊橋或木梁懸臂橋;福建，廣東嶺南，堅硬的花崗巖石紋理豐富，所以石橋沿海比比皆是;而在雲南少數民族地區，因為竹子豐富，它們無處不在獨特的種竹橋。從橋的方式來看，橋向北北人來說，它是粗糙的和簡單;橋南側南也是同壹個人，這是智能光。當然，這也是偉大的自然地理位置的關系，如北方河流水流量欺負，因為巨大的變化，也有冰山洪沖擊，它必須是堅實的，穩定的橋梁;而南方河流水勢較為平緩，但也容易導航，所以橋梁相對纖細的美感。
（2）不同性質。我國是壹個文明古國，地大物博，山河齊修，南北地質地貌差異較大，所以橋的技術要求是很高的。大約在漢代，四個基本大橋橋：橋，浮橋，橋，全橋已經有了。根據其不同形式的四橋施工材料和施工，他們進化：木，石，磚橋，竹橋，鹽橋，冰橋，藤橋，鐵橋，蘆葦橋，石橋，石墩橋，漫水橋，懸臂梁橋，橋梁，風雨橋，竹橋，石橋，伸縮橋，溜索橋，三角狀拱，尖拱，輪拱，連橋，實腹拱，平拱，拱信徒，虹橋，通道橋，橋梁，纖維橋，過了橋，沿著懸崖，飛行俱樂部等，幾乎所有的東西，什麽形式的橋梁，可以在我國找到。
（3）通用性。我國古代工匠的橋梁，非常小心，盡量橋的好處，既要考慮到當地的情況，壹切從實用，還要考慮多功能性發揮盡可能使橋梁的作用。橋梁多達兩個扁平，中間高拱隆起，使之產生對美國的圓弧狀，也有利於劃船南。畫廊的南部地區看到壹個寬橋，橋更充分體現多用的功能。南方雨水多，日照強，大橋建成後將木匠畫廊的房屋上橋，不僅提供住房路人風暴的陽光，輕松的地方休息，但同時也增加了橋的重量，以免洪水橋梁被沖毀，並免遭風雨的腐蝕起到保護木梁，鐵索。特別是，許多這些橋梁，因為這是工作人員在過去的樞紐，它也兼作合理使用它，住宿和商業活動。如廣東潮安湘子橋，橋的500米總長度和quot;？英裏長的大橋1英裏市及QUOT;說，這座橋可以打開和關閉浮橋，以方便導航的設置時間;橋梁施工圖庫府，府後做展覽，因為早晨在此期間，店內擁擠到傍晚，熙熙攘攘，熱鬧非凡，甚至沒有氣味，但不咆哮潮流，寬闊的河流，所以在民間流傳的“湘橋問湘橋”的笑話。
（4）人的福利。由於橋產生的壹開始，他們是屬於大家的***同的社會出現。中國的傳統建築，通常私人財產，唯壹的橋梁（除橋外的私家花園），無論是官方維修私人建築，有市民社會。所以千百年來，愛之橋道成護理的好習慣，而“修橋鋪路”是慈善的公眾行為的利益，由人民的尊重。因此，橋梁或橋梁有廣大人民群眾。查看編年史，橋梁，彌合我們的方式壹如既往，大概有四種：第壹，民建，名稱是分開的橋梁; 2頃籌集資金，報道官方的支持和幫助建設。這是最常見的，如著名的趙州橋，泉州洛陽，是建立在這種方式;三是官方倡導中國修復，地方官員主張，紳士呼應承諾，並指定官員或士紳主持開展。這主要是大型橋梁;四是整個建築由官方資助建造的。所以，我們在全國各地的橋梁，連窮鄉僻壤也有很多橋。其數量之多，分布廣，居世界第壹位。
三橋的發生和發展
人工橋之前，自然br由於地殼運動或其他自然現象，很多自然形成的橋梁形成的影響。浙江天臺石梁橫跨在貴溪瀑布橋，由於從石拱橋（仙人橋）和壹條小河自然侵蝕和倒下的樹幹，由於自然形成的“單”，或雙方糾纏在壹起的藤蔓構成天然的“吊橋”等。人類獲取靈感來自這些天然橋梁，他們生存的過程中，不斷地模仿自然。可能是在河上使用木材的開始，或者把壹些木頭橋（橋之所以被稱為“梁”，這也許是由於橫梁的迫切需要及以上），對周圍的部族聚居群體的護城河或在狹窄的淺溪，稍鋪路石出的水逐壹石蹬，構成了壹個簡單的“跳墩子”石梁橋（多仿原花園大橋，被稱為“汀步橋”，“加強橋”之後）。這些“單”最原始的橋“跳墩子橋”是人類建造的，後來隨著社會生產力的發展，不斷從低級到高級的進化，最終產生多種跨空橋。
我們的橋梁，已經走過了四個發展階段了。在西周第壹階段，春季為主，包括時代以前的歷史，它是老橋的創始時期。在這壹點上，除了原有的獨木橋大橋和汀步橋，主橋和浮橋兩種形式之外。當時，生產力落後，多數只能建在地勢平坦，賀沈不寬，水流平緩的地段，橋梁，木梁只能寫在橋上，技術上的問題容易解決。而對水很寬，河水流動更加尖銳，多采用浮橋。
在第二階段秦漢為主，包括戰國和三國，是創建古橋的發展時期。秦漢以後的發展令人眼花繚亂的階段中國的建設史上，不僅在發明了砌塊的建材，也能創建壹個系統有磚石拱券結構的主題，從而創造了前提條件後來出現拱門。戰國時期鐵的出現，也推動了石材的使用各方面的建設，使橋梁結構上橋原木的基礎上，增加了新的成員支柱，石梁，石面等。不僅如此，它的意義重大，但也因為其中的石拱橋應運而生。石拱橋在中國古代橋梁是否經濟，美學方面的實際問題起到了裏程碑式的作用的歷史創造。石梁大型石拱橋的發展，不僅減少維護成本，延長橋梁的使用時間，同時也提高了理論和施工技術結構的科學化水平。因此，秦漢建築石拱橋技術的使用，事實上，是在橋梁建設史上的壹次重大革命。因此，從文獻和考古的角度來看，有關東漢，橋，浮橋，索橋和拱橋有四個基本形成。
第三階段占主導地位唐宋時期，包括晉，南北朝和隋唐，五代時期，這是古代橋梁發展的鼎盛時期。更強大的比秦漢隋唐的實力，唐宋時期，並取得了很長壹段時間的穩定和團結，商業，交通運輸業等高度發達的科學技術水平，是目前世界上最先進的國家，在那個時候。東晉時期，由於大量中國漢族官宦貴族以南，長江自遷至黃河經濟中心，水網地區的經濟東南部得到了很大的發展，經濟和技術的發展，反過來刺激橋梁的發展。因此，創造了許多驕人的橋梁，如石匠黎尿的第壹個敞肩式石拱橋的時候 - 拱橋，疊木拱梁廢歌的發明 - 虹橋，背誦與筏板基礎創建，種植牡蠣固泉州灣碼頭安橋時，南宋石梁伸縮浮橋，廣東潮州湘子橋的組合。這些橋是著名的橋梁在世界歷史上，特別是拱橋，類似於在其他世界各國的橋梁，剛剛出現7世紀以後。縱觀中國歷史上的橋梁，幾乎所有的重大發明和成就，以及能夠對抗世界第壹大橋，在這個時候被創建。
的元，明，清兩代，這是飽和發展的橋梁，幾乎沒有什麽大的創造和技術突破第四階段br。本案的主要成就是，壹些橋梁被修復和改造，並留下了許多建築施工橋梁的描述文學，為後人提供了大量的文本信息。此外，大橋的建設完成了幾年明代，像南城，江西，貴州等艱苦盤江大橋項目。同時，在川滇地區建立了很多橋，繩橋施工工藝也有所增加。至清末，分別於1881年，作為中國第壹條鐵路的建成通車，另壹次技術革命迎來了橋的歷史。
4，類型和形式的類型
橋橋的要點材料方面的橋梁，將有木，石，磚，竹，藤，鐵，鹽，差的冰橋。
浮橋是橋梁的最早形式，秦漢，幾乎所有以前的木橋。作為國內最早的獨木橋，木橋。會出現浮橋關於商周，戰國的前排出現的橋梁支柱木梁和木橫梁懸臂橋。但木材本身，以及優質松木的特點，通過材料的強度和長度，不僅難以橋河寬闊的河流易腐為主，但也很難建立壹個堅實耐用的橋梁，因此，啟動北及南穗衛模詩混合或石結構橋取代。
石橋和磚橋。壹般是指在甲板上用石頭或磚結構也應該做的橋，但橋罕見的純磚結構，通常磚砌或石砌的混搭，而石橋為多見。到了春秋戰國之際就出現空碼頭的木梁過橋，西漢式石梁橋支柱的進壹步發展，漢然後又出現了單跨石拱橋，穗創建了世界上第壹個敞肩單孔弧形石拱橋，鄧黎釗所作的船太多香港石梁橋橋墩。宋是壹個時期的大石橋蓬勃發展，創造壹個和平安橋像泉州洛陽數年的跨江海交匯處的石梁以及北京盧溝橋，蘇州寶帶橋橋作為壹個大型石拱橋。
竹橋，藤橋。主要見於南方，特別是在西南。壹般只用在壹個相對狹窄的河道河流，或作為臨時支架交叉的目的。早期的主要橋梁，被稱為溜索竹橋為“賤男橋”南北朝。隨後趕來的竹橋，竹，竹浮橋。鐵橋，在遠古時代，包括兩種鏈橋，柱子上的橋梁。前者屬於索橋類，比較常見的，他們似乎對唐代;後壹類屬於橋梁，實木鐵混合橋，稀有，江西看壹個例子。
鹽橋和冰橋。主要見於特殊的自然環境。前者主要存在於青海鹽湖地區，這主要出現在北方寒冷地區。
在橋梁結構和外觀形態分，主橋，浮橋，索橋方面，彌合這四種基本類型。
橋梁。又稱跨空橋平橋，是支撐橋墩做水平距離，然後平鋪大橋主梁和橋面。這是在歷史上橋的最常見的類型，比任何其他網橋早出現。它有木材，石頭或木頭和石頭混合的形式。首先秦時梁橋墩與木柱制成，但木質結構的木梁，很早就顯示出其弱點，發展不能適應的情況。因此，由於換成了石頭和木梁橋，如秦漢時期修建多跨長橋：渭河大橋，灞橋等。關於技術發明堆在漢代，所以有石碼頭，標誌著木材和石頭橋的組合可以更加寬松過河可承受洶湧的洪水波的影響。然而，由於缺乏耐心碼頭木梁風雨侵蝕，所以他們建在橋上的房子壹座橋，護橋，後在南方比較常見這種橋型（橋梁），但被發現在黃河流域最早的。中小石梁或石橋，施工方便，耐用的材料，維護和勞動力，是壹個橋形民間最喜歡用，尤其是在南宋，面積在福建泉州，很受歡迎，創造了很多的成長石梁橋。如果沒有中間的橋墩說誰單跨橋梁;流有壹個碼頭，所以橋形成兩個洞，他所謂的雙跨梁橋誰;碼頭，如果兩個或兩個以上，所以他所謂的多跨橋。
浮橋。也被稱為浮橋，浮動導航，浮桁，因為它很容易設置，常用於軍事目的使用，它也被稱為“戰橋” - 幾十百木船（也有用木筏或竹筏聯有水的）鏈綁在水中，船木店盛行橋之間的男性。如果按嚴格意義上的橋：是空的，也有海豚橫看成壹個符號，那麽它是不是橋梁的完整感。浮橋主要建在河邊，河水起伏過深或過大的波動，非壹般的木橋可忌食丹朱亮的地方。雙方設立了打樁浮橋或拖拉機，鐵山，石糧倉，獅子等，系泊。隋建於天津洛陽老橋，是第壹個用鐵鏈浮橋船連接。浮橋目前在中國南方，比如江西，浙江，廣西等地仍普遍使用。
浮橋的優勢：第壹，施工迅速，清鹹豐年間（公元1852年），武昌太平軍攻城，壹個晚上的時間只有建立跨長江2浮橋。二，成本低，明代鄒守益在“修楓林浮橋記”石橋和舟橋做了更多：“如果有石梁橋，花的女兒，但浮橋，費用可以500，可能需要以“三是開合自如，易於拆卸和安裝。缺點是負荷小，隨波上下波動和能力薄弱承受的洪水，需要及時拆解和政要關心，管理繁瑣，船，停泊甲板和電纜應經常修復和更換，維護成本。因此，很多浮橋的最終目的地，已經發展到跨越木梁，石梁或石拱橋。
索橋。又稱橋，繩橋，懸索橋，是竹或藤繩索，鐵索為骨幹並列懸掛在橋上。構建更加難以做到在陡峭的岸邊碼頭保險谷，主要見於西南的強電流。其做法是建立在房子，房子，每壹個系繩繩撚列兩側，把柱子，然後壹些粗繩子固定根片，然後穿過繩木材店，有的還加壹對雙方均作為欄桿兩根繩子。最早出現在秦漢時期，如秦秕嗯西南部的城市已經建在四川賤男益州（今成都）的橋梁，也被稱為QUOT;夷裏橋和QUOT;，是竹索橋座位。現有著名鐵索橋已經瀘定清明，冠縣竹索橋等。在索橋感覺非常驚險，因為古人有索橋形容它：“人們懸半空，他從來沒有下沈的程度，瞬間無預警，隕石深不見底的山谷。”唐代高僧蚩氓說：“窺深不見底，影影栗戰”，實際上是為“徐記”貴州盤江橋評價為：。true或安全渡“。望治浮，怡然的做法不動”
拱門。出現在我們的橋梁的歷史較晚，但拱結構壹旦獲得通過，他們的快速發展，並成為溝通的橋梁，即使在今天，最富有生命力的橋梁，它仍然有繼續發展前景廣闊。有石拱橋，磚拱之分木拱門，包括磚拱罕見，只有在寺廟或花園裏偶爾使用。壹般常見的是石拱橋，其中有壹個單拱，雙拱，連拱點，取決於河水的牙弓寬度多少來定。拱的壹般中間要特別高，拱的兩側要稍微小壹些。根據拱的形狀，有五個邊，半圓，尖拱，拱形等談點。壹般商店石橋，取得了石欄桿的橋梁。拱門形象最早是在東漢畫像磚，木，石橋梁，也受了拱，水管等，在發展過程中的墓的形狀和制作支腿看到。當南北朝文學“水經註”，現存最早的實物和最有代表性的看到的是黎雖拱橋設計與施工。石拱橋送券，後天，尤其是在清代，盛行利用整個券，或“木桶發行日期。”
另外，其他特殊形狀上猶費格和棧道，橋梁和光纖通道橋，橋，梁，風水魚沼飛橋。
“飛行俱樂部”，又稱閣道，復雜的方式，即橋梁。古老的宮殿樓閣之間的跨渠道。 “三輔黃圖”：“就是在家裏（指漢末中央宮）向西橫穿城市的飛行俱樂部童其氨章公，道路建設，在未來戰車”。相互關聯的寺廟地板秦漢皇宮閣道交通，因為那裏路，所謂的復雜路況。通過驪山，人行天橋，橋下的汽車經銷商，由阿房宮苑路建秦始皇被稱為中國最早的立交橋。 “木板”，也被稱為棧閣，橋樓，扶手式木梁橋。發生在山區陡坡，柏油路木框。
“通道橋”是壹個引水渠道和行人使用的橋梁。這是橋梁建造水渠的水。如建於金代山西洪洞匯源橋。所以現在山西的民間依然“水橋，橋水”的俚語。 “光纖橋”，以便於與河流平行長橋條建設絲束。多見於運河面積浙江省境內。有些人甚至56公裏多達十二公裏，如紹興阮社會有壹個“百孔，觀塘，”纖維橋，始建於清朝同治年間，380多米長的橋梁，115跨甲板有三個條石拼成的底部沖洗水。
“橋梁”園林獨特的橋，它也被稱為花園橋。橋梁和小徑，畫廊的遊客都花園享受通道的風景。 “王莫妙於宋，”故鄉的森林橋多折角發了言，如九曲橋，形成壹個來回，看了看周圍的虛線，延長景觀，擴大風景圖片的效果。橋壹般由石板，欄板形式，板巖稍高出的水，在低的欄桿，造成水的表面像子冒昧，像其他的非分離的空間，特別是有無窮的微妙的含義。
五，橋梁結構與施工
橋的材料，除了較原始的獨木橋，汀步浮橋，並且在壹般情況下，由橫截面和截面空的空間的支持部，即，橋墩和橋組件。
（壹）橋，根據其使用的材料和施工，橋梁可分為木制橫梁和石梁橋。 “木梁橋”，包括木梁木橋，木橫梁石橋，橋墩木梁，木支撐橋，其中“木橫梁石橋”，從這種原始的木梁木浮橋演變。
“石梁橋”包括石梁河石橋，石梁墩橋，石懸臂橋（類似木懸臂橋），三邊石梁橋，漫水橋石梁，石平大橋（常見於花園“橋梁”和“纖維橋”）。其中，“石梁墩橋”最為常見。這橋墩比木梁另壹步，上橋木梁很容易避免頹廢的缺點，經常需要維修。
橋有浮橋，該組合“可伸縮的橋梁。”中間浮橋可能需要打開和關閉的打開和關閉。由於潮安縣湘子橋。其東西兩端是石梁橋，中間是搭成了18木制浮橋連接，方便洪水排陰影，而“通過船舶，排放筏”的目的。
（2）橋，根據其結構和排列的圓形和拱形可分為：行為和坦桑尼亞陡峭的拱橋，尖拱門和拱形橋，拱橋和固定端拱門，單孔和多孔拱橋，實腹和空腹拱橋，虹橋等。它的弧形，有半圓形的拱，馬蹄，全圓，鍋，卵圓形，橢圓形，拋物線輪和折疊等，被布置在交聯的形式中，有兩個並排並且其中最大交叉耦合的應用程序，並從中獲得兩個修剪出的優惠券優惠券和誣陷交聯劑交聯。
（三），根據其過度使用的繩子和的形式和不同質地的結構可分為竹繩，鐵索，藤線和溜索橋，城防吊橋和壹根電纜，雙索，多索網的橋梁，並行多索橋等。
6，藝術和文學
橋梁景觀的自然美景，為我們的作家和藝術家情有獨鐘。作為明代畫家董茬嗯說，“詩為邊境山區，山區和亦以詩為境。”大橋建於樓宇之間的景觀，它具有長期的在大自然中，已經成為大的點綴和美化自然的。有山有水，自然，橋本身是壹種融合實用與藝術，如直橋，索橋淩空，浮橋的魅力，拱涵陰影等，原本搖曳的藝術風格。因此，英國李約瑟先生說：“沒有中國橋牌欠美國，其中許多人都特別大美人。” 藝術性，主要表現在兩個方面，即造型和裝飾工藝。風格主要體現在軟，有節奏的協調和雄偉的曲線。壹些細微的小梁江南橋，更讓人想起了“橋”的詩意。