長安CS35 PLUS多功能電子助力方向盤，駕駛更輕松舒適。

以前沒有電子動力的方向盤很重，就像大家常說的，比拖拉機還重(開玩笑[嘻嘻])。但這也是事實，因為我以前開過老爺車，也開過沒有電子動力的方向盤。我真的要吃飽了才能打？。但是隨著科技的不斷發展，很多車輛都配備了電子助力轉向系統，可以有效減少駕駛員手力打方向，再也不用像以前那樣下大力氣了。即使不吃飯，35plus的方向盤也可以單手輕松操控[嘻嘻]。低速轉彎時更輕，高速轉彎時更穩。這種設計有利於提高駕駛員的舒適性和操縱穩定性，同時實現整車更低的油耗。不要小看這個作用。但是有幾種情況下電子助力轉向系統會比較重:比如車輛長時間靜止，頻繁操作或轉動方向盤時，會減弱電子助力轉向系統的助力效果，防止系統過熱。這時候妳要避免打方向盤，等系統涼了再操作，但是這兩種情況很少遇到，因為人不會打錯方向吧？。

35plus方向盤有三種可調駕駛模式，即正常、舒適和運動模式。舒適模式開起來最輕，駕駛感覺更輕松？，可以有效消除我們的駕駛疲勞。

這款車整體細節進步很大。

平時開車盡量減少輪胎的嚴重磨損，不要在同壹個地方打方向，邊走邊打是最正確的。

停車時輪胎也要拉直，否則時間長了會對轉向器造成壹定的損傷。日間行車燈自帶呼吸功能，整體側臉還是很好看的。

平時盡量不要突然剎車，也不要把車剎死，否則輪胎磨損會很大。

35plus的內飾和配置都對得起它現在的價格。

中控上面的功能也很豐富實用，操作簡單易懂，彩色主界面很有動感。

拉絲面板非常漂亮，有很強的金屬質感。

外觀非常帥氣，充滿年輕的姿態，加上電子動力，駕駛起來更加輕松舒適。

車輛靜止時，長時間頻繁轉動方向盤會損壞電動助力轉向系統，所以不要在鏡面狀態下拉方向盤。

富有層次感的窄前臉設計，不僅有個性，而且更好看。

通常打方向可能會有嗡嗡聲，這也是舵機正常工作的聲音，不用擔心。

懸浮式車頂和貫穿式尾燈的設計很有新意。

方向盤可以根據妳的坐姿上下調節，壹般可以調節到最佳位置。

統壹設計，非常清新脫俗。

整體內部性價比非常高。

保持方向盤在極限位置不超過10秒，否則會損壞阻力電機，萬壹死了盡快返回，保證方向盤會直。雖然電子輔助更舒適，但我們也應該知道如何使用它。