現在那個捷達就是個車企自作自受的笑話，騙人不成賠個本，復產夥伴普桑改下內飾的話還能瓜分些壹汽和上汽的銷量，以為農村人不懂車？
[心]基本上是不成功吧，以下幾個方面的原因
[心]捷達的改標已經趕上了國產 汽車 和國產品牌的崛起
[心]老百姓對合資品牌的盲目崇拜已經削弱，不是靠著點合資背景就可以撈錢的時代已經過去了
[心]捷達本身的產品力壹般，如果沒有像國產車這樣超維打擊是很難取得成績的，可以說說要外觀沒外觀，要內飾沒內飾，要動力沒動力
[心]捷達的品牌定位早期在中國也不是很高端，後面對於捷達理解就是低端的代名詞吧！所以大眾用這個名稱來第壹品牌，首先，品牌名字就打了折扣
[心]可以說，中國品牌足夠多，但妳不優秀，哪怕靠著合資的背景也是被拋棄的
捷達除了標，還有啥？
失敗了。沒有大眾標，吸引力就降了壹半；搞那麽醜個標，吸引力又降壹半。必定懂車的人不多，懂車標的人滿大街都是。
SUV領域，長城吉利長安奇瑞的進步有目***睹，在十五萬以下這個價位，合資不是對手，更何況捷達這種被合資品牌下放改名的低端偽合資品牌，妳要是掛個大眾標，倒是還可以騙到不少人，可惜大眾品牌形象不能再拉低了……
vw是多麽的重要[淚奔]
這車不能買，簡配到極致，而且座椅超級短