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特斯拉牌打完 比亞迪手上還有牌 誰贏了

比亞迪的刀片電池推出後,開始挑戰特斯拉的地位:妳們的牌打完了,該我出牌了。

特斯拉:比亞迪是搞公交車還是私家車的。

比亞迪、特斯拉是兩家個性鮮明的車企,比亞迪堅持中國風,連世界上統壹的車內英文按鍵都換成中文字,這是中國第壹家。特斯拉堅持蘋果的銷售模式,沒有4S店加盟,都是直營店。

比亞迪兼職做口罩,特斯拉兼職賣紅酒。

比亞迪什麽掙錢幹什麽,公交車、私家車、出租車,只要掙錢,老年代步車也可以上線。

特斯拉,只有幾款車,只有幾個顏色選,內飾、車漆真的很壹般,但堅持走電子化,把自動駕駛與現實最大限度“落地商用”。'落地商用"是特斯拉與其他車企不壹樣的點,更多的國產自動駕駛還在PTT階段,用故事去騙取政府的紅利,比如稅收、房租,再圈幾十億的資金就皆大歡喜。開過上海產的特斯拉之後,妳才知道什麽才是可以商用的自動駕駛L1、L2、L3。中間那塊大屏會改變妳對汽車的認知。

強龍鬥不過地頭蛇,比亞迪強勢搶占新能源車營運市場,從公交車到出租車,配合政府幹了很多牛逼的事。私家車堅持中國風,獲得了極高的口碑。雖然汽車裏面漢字按鍵,不利於世界人民大團結,但國人的購買量就足以其在新能源市場搶頭三把交椅。拼量,特斯拉差遠了。

遺憾的是特斯拉並不接招,堅持單壹化產品,把技術做到世界壹流,用技術帶動產品,新能源市場拼的是什麽?技術,妳掌握了壹流的技術,就掌握了壹流的市場,電池只能算是二流技術。所以《老柳說車》認為……

鬥地主,對手牌出完了,妳手上還有牌,是誰贏了?

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