大眾的高級感是汽車行業內最可笑的壹個段子。大眾也好奧迪也罷總是鼓吹著科技感高級感，可是當妳追問大眾車主哪裏是高科技？哪裏高級的時候，得到的回答要麽是不知所雲要麽是答非所問，更有甚者當妳持續追問或舉出大眾科技含量低，做工粗糙，拉皮臆造，質量低下等等這些客觀存在的問題時候，要麽說妳是日系水軍要麽翻臉大罵，仿佛宇宙中沒有壹輛汽車可以與大眾相比。這種現象其實是缺乏汽車文化的表像。
有壹部分大眾車主辛辛苦苦攢幾個錢，買國產覺得無法滿足面子的需要，買日系又怕人說是漢奸，買歐系或美系又實在無法分辨哪種好、奔馳寶馬又買不起也就只好將就著弄個大眾，當真的成為大眾的受害者時候又怕別人笑話自己當初的選擇。這種現象雖然不是全部但是在大眾車主中也是普遍存在的。
大眾集團，即大眾汽車集團，成立於1938年，總部位於德國沃爾夫斯堡。大眾在德國其實是汽車鄙視鏈的下端，有個說法是原因是大眾是在元首的扶持下建立的，為的是要生產人人都能買的起的汽車。大眾目前雖然旗下高端品牌眾多，但掛大眾車標的車型其實都是主流甚至偏低定位的，談不上是所謂的高級車，自然也就不會有什麽高級感。當然除了標字母的輝騰除外。
開上大眾車，我感覺我是這條街最靚的仔，什麽長城 長安，就算吉利沃爾沃，我也看不上眼。站在我新買的最低配桑塔納邊，點支煙，抖壹抖身上的油漆和灰，輕輕壹拉這厚重的車門，門開了。迎面而來的高級感沖擊著我的視覺細胞，收音機，點煙器，壹應俱全。檔把直立，好像再說快來摸我。最讓我自豪的是，方向盤中間大大的VW，坐進去打火掛檔壹氣呵成。輕松離合慢給油，車動了，車動了！我壹路20碼，享受著大眾車給我帶來的推背感。路遇紅綠燈，掛空擋，拉手剎，雙手自然放開，伸個懶腰。突然左側來了壹輛Q7，雖然我看不到它駕駛位，但是有壹個聲音壹直在我耳邊回檔：奧迪不也屬於大眾旗下嘛。然後我臉上露出自信的笑容。