但這些老爺車與“大多數車”不同:或因情感加成，或因性能出眾，其保值率無與倫比，堪稱汽車行業的理財產品。
1，寶馬E30？|?經典永存，寶馬情懷永恒。
復古風潮席卷全球，80年代的歐洲古典車身價水漲船高——誰不想開著《風月俏佳人》裏的寶馬E30進入90年代的洛杉磯？
E30是寶馬3系最長的壹代，從1983停產到1994。廣受消費者喜愛的E30，在11年經歷了寶馬最好的時代。(原來3系的腎可以這麽小)
與為了市場妥協而引入中國的李(加長)車型定位完全不同，上個世紀的寶馬依然執著於車輛操控性。作為壹款雙門轎車，寶馬E30擁有壹臺2.5L自然吸氣直列六缸發動機，最大馬力122馬力——這在今天看來有些平淡，但博世的ABS系統的使用在當時是壹個優秀的配置。
(上圖:向前打開的引擎蓋很拉風)
被譽為“永遠經典”的寶馬E30，其顏值無與倫比。與偶像超跑的張揚不同，寶馬E30顯然更加沈穩大氣。相比寶馬越來越大的雙腎進氣格柵，寶馬E30的進氣格柵更加精致。
更加精致微妙，帶有20世紀80年代的美學風格。
而駕駛座的壹點設置，讓這輛上世紀的車更加復古美觀。從駕駛座往上看能看到E30嗎？車載電腦，會告知駕駛員車輛的主要情況。妳擡頭的那壹刻就像坐在飛機的駕駛艙裏。
(上圖:駕駛座質檢信號燈(車載電腦))
寶馬3系E30不僅是整個汽車行業的經典，也完成了汽車的諸多標誌性變革。30年大浪淘沙，e30退出歷史舞臺的少之又少，品質依然無價。或許，寶馬E30的意義不僅僅是壹輛老爺車本身，還有以寶馬E30為代表的寶馬讓很多車友念念不忘的情懷。
2.本田S2000？|?“炸街”車王，JDM精神不朽。
今年是本田最性感、最令人印象深刻的S2000發布20周年。本田送給車友壹份重磅禮物:本田S2000配件恢復生產。簡單來說，S2000的車主只要在網上寫下自己想要的配件，帶上可移動的標簽，本田就會記錄這些零件，恢復生產。
時隔20年，零配件復產賦予了這款車新的可能性，同時也賦予了它更昂貴的價格:因為零配件的更換會讓整車煥然壹新，而有正規手續的S2000價格直接飆升到了壹百多萬。
作為本田巔峰時期的性能車作品S2000，征服車迷不僅僅是基於JDM的情懷。20世紀末，本田在F1領域風頭正勁，將賽車領域的成功經驗復制在民用車身上，從而誕生了S2000這款完美操控的跑車。
本田S2000的發動機也極其強勁。代號為F20C的紅頭發動機，可以輸出250馬力的最大功率和217牛·米的峰值扭矩，遠比當時的同排量發動機強勁。5000轉以下，它輸出的動力比較平靜，但是5000轉以後，動力爆發非常猛烈，後期動力持續，極其澎湃。
至於本田S2000的外觀，不言而喻。說它統壹了審美也不為過。《速度與激情8》中的本田S2000壹瞥，其性感前衛的光芒不是任何壹款豪華汽車雲集的《速度8》中千萬級跑車所能掩蓋的。
但遺憾的是，由於當時的國情，本田S2000在國內的保有量並不高，能合法上路的更是鳳毛麟角，價格更是讓人望而卻步。但是，這並不意味著S2000只能活在電腦桌面上。本田這個珍視汽車文化的公司，很有可能在近幾年重啟S2000。當性能車被重新認識的時候，也許S2000會從妳的電腦裏變回“炸街”車王時代。
2020東京改裝展上的S2000？20周年紀念原型車
3.三菱EVO？9?|?為賽道而生
自行車輪圈收藏裏有個笑話:
幸運的人:神燈，我想要壹個蘭博基尼。
神燈:現實壹點。
幸運男:那我要壹輛三菱EVO IX。
神燈:妳想要什麽顏色的蘭博基尼？
段子主角三菱EVO的名字，意思是“進化”。三菱EVO賣了20多年，已經進化到了10代，但只有第九代EVO保值率極高，成為了壹款難求的“理財產品”。
當三菱把在賽車戰場上表現不佳的4G63T發動機移植到小型車Lancer上的時候，怎麽也不會想到這款優劣明顯的發動機會成就壹代EVO。EVO9的上壹代4G63T發動機將系列賽中的賽車精神發揮到了極致，它就是為拉力賽道而生的。
4G63T發動機的特點是鑄鐵中缸。與鋁合金相比，鑄鐵中筒能承受更大的壓力。雖然有發動機重的缺點，但如果對發動機、變速箱等核心配件進行改裝，原廠只有260馬力的發動機，卻能爆發出1000多的暴力威力，成為當之無愧的賽博戰士。
(上圖:改裝EVO？第9代)
除了換了潛力無限的發動機，賽車血統還體現在AYC+ACD上。ACD (Active Central Differential)是壹項源自WRC賽車的技術，分為柏油路、碎石路和雪地(瀝青地、碎石地和雪地)三種模式。駕駛員只需按下壹個按鈕，就可以切換中央差速器的三種不同鎖止程度，從而在各種路況下發揮最大的驅動力。而AYC(主動偏航系統)是為了提高轉彎極限。兩劍合璧，EVO9可以在角落產生無限能量。
隨著第十代EVO的停產，EVO再也不會“進化”了。這款曾經在鋪好的路面上風馳電掣，在塵土飛揚的田野裏傲視群雄的神車，遺憾地壹聲嘆息退出了市場，但相比寶馬E30/本田S2000的高昂價格，三菱EVO？九代親民:45萬左右可以親自重溫頭文字d裏的經典場景，帶著壹顆燃燒的心，隨著發動機的轟鳴，回到妳的青春，看著賽車故事內心的澎湃。
寫在最後:
這三輛車無論哪壹輛，都是當年北京壹套房的價格。隨著時間的推移，市面上手續齊全的越來越少。戰勝通貨膨脹已經不是壹個笑話，甚至它還可以通過出售來獲利。
當然，大部分收藏者不是為了增值而收藏，而是印在舊車上的汽車文化和胸中熾熱的情懷。
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