但那樣的壹款車達到了許多人有著壹輛豪華車的理想。在豪華車中，BBA應當算得上最多的人了解的豪華車了，而奧迪車壹般官車的占多數，而在群眾中，最了解的豪華車便是奔馳、寶馬五系了。因此針對70、80後來講，有著壹輛豪華車的感覺是90後所沒法了解。
就算奔馳C級僅僅奔馳中的乞討者車，但大家卻依然會覺得這也是壹款豪華車，不論是為了更好地愛慕虛榮或是達到自身去有著壹輛豪華車的理想，那樣的心理狀態都是壹切正常的。奔馳c做為壹款新手入門中小型奢華運動型轎車，對於尊崇安全駕駛、操縱快樂並追求完美壹定奔馳的奢華感的年青人，以家庭用為核心。購車是由於要求所致使的，並不是是能來顯擺的。
人生第壹次購車的情況下，大量的人都是註重知名品牌、外型、價錢，而相對於配備、特性等物品想懂但又並沒有很懂。在知名品牌、外型上奔馳C級有壹定的優點，這也是很多人買車的緣故。開奔馳c級的人哪些級別：我覺得壹般都聚集在小康水平水準的人，盡管並不十分頗具，但大量的都是依靠自己的闖蕩換得的，因此 購車也會真真正正從心開始，並不會理睬過多爛人俗話。
而從全新的奔馳C級看來，以C200Sport（2.0T規範輪距版）為例子，在能源上主要表現平淡無奇，並不是很優異，在環形繞樁檢測中，轉為輕柔，車體的側傾力度並不是很大，汽車底盤或是以舒適度為導向性。盡管有Sport的稱號，但依然重視舒適度，維持高貴的情況。
奔馳c級在硬件配置上實際上 早已可以說是非常豐富多彩了，但在那樣的價格這還不夠好，那樣又走到了另壹個難題，是買壹般牌子的豪華車或是買豪華車品牌的乞討者車。比如豐田皇冠、大眾輝昂這類的，但是細細地比照，配備也並不會區別很大。
清除因為喜歡妳這壹牌子和迷上這新款車的人，購買了奔馳C級最少在人際交往中也會感覺有臉面，有時這些方面產生的自信心也是有較大的主動性的。針對男生來講，撩妹也更為便捷，由於妹紙就認奔馳寶馬五系（開家玩笑話），而不張揚的人大量的會偏向於比較平常的知名品牌。但假若過度註重他人的觀點，我可能妳無車可購，由於每壹款車都起碼有兩大陣營，喜愛與不太喜歡。
可是奔馳C級即然有銷售市場，也就是證實有市場需求的。奔馳在國內市場上依然要靠奔馳C級沖銷量的，雖然是奔馳小汽車中的乞討者，但則是十分關鍵的人物角色。而奔馳C級2017年賣出了接近13萬臺，而寶馬五系、奧迪車壹樣也靠乞討者車系來沖銷量，假如說“買奔馳c級的人都是窮光蛋”，那我國的“窮光蛋”是確實愈來愈多了。
針對選車的人看不起買奔馳C級的人，這好比大家看不起同業競爭的新手同壹個大道理，只有說術有專攻，而更主要的是中國的車輛有關的人員中真真正正選車的也並不是很多，真真正正選車的許多都是不吭聲的，也並不會去看不起某些人，而自身又沒錢買卻還需要看不起他人的人，這大量的也是心裏的不平衡了。
而買壹輛車，最重要的或是要自身所喜歡的，針對男生來講，車就如同媳婦，喜愛，適合的才可以幸福的生活。就仿佛歌唱讓自已高興，讓他人惡心想吐的超級情況。而他人的評價作為參照就好了，但不可以深入人心。盡管奔馳C級做為壹款豪華車，但缺陷終究還是會出現的，提議多多的掌握過後再考量是不是選購。
前言：最新款奔馳C級發售，改裝最新款2.0汽車發動機，增加油電混合本