中國是橋梁的故鄉，自古便被稱為“橋的國度”。我國古代遺留下的諸多橋梁中，有不少堪稱世界橋梁史上的壯舉，如趙州橋等。如今我國和許多國家都有著基建方面的合作，在國際上亦有“基建狂魔”的笑稱，可見我國專家基建水平之高深得別國信任。
事無絕對，正如產品都有著次品率，並不是每個中國專家都有真才實學。現代便有座“危橋”，它以著自己的曲折經歷，親自上演了壹出“打假”好戲，被數百斤爆破彈炸而不倒，炸出了壹群讓人啼笑皆非的偽專家。
“危橋”不炸不行
四川簡陽沱江大橋，始建於1967年，1996年經加寬改造，2006年經加固改造。幾十年來，這座橋為簡陽市新舊兩城的人民交流立下了不可磨滅的貢獻。它不夠壯觀，在橋梁建築史上也不具什麽代表性，只是壹座普通的，供人每天往來行走，充分發揮了己身作用的橋而已。可值得壹提的是，這座大橋經加寬加固後，異常的牢靠堅固。
2008年，震驚中外的汶川大地震後，多少高樓大廈垮塌，多少鮮活的生命逝去，這座橋雖然矗立在沱江之上，不可避免也出現了裂縫。剛剛經歷了巨變的四川絕對不能再出現人命事故了。雖然舍不得這座勞苦功高的橋，簡陽政府還是請專家對這座橋進行了鑒定。壹些專家斷定其為“危橋”，必須要馬上爆破拆除。
爆破這座大橋比較困難，因為它長達690米，是座雙曲17孔拱橋。經專家計算，人們決定采用380公斤爆破彈爆破，還在橋上打了上千個孔來輔助。專家拆除這座橋的決心可謂再堅定不過。
這座橋在簡陽人民心中有著超乎尋常的意義，它的存在促進了人們的溝通，幫助了簡陽發展當地經濟。拆除這座有段歷史的橋對於簡陽人民來說，是件能寫入縣誌的事件，因此很多百姓都特意趕來見證歷史。隨著爆炸聲響徹天空，滾滾塵灰被蕩起，簡陽人民不禁紛紛嘆息，這座老橋還是沒了。
“橋堅強”
可等鋪天蓋地的煙塵散盡後，人們卻驚訝地發現，沱江大橋依然堅強無言地矗立在那兒。盡管爆破點有些損壞，可整個橋體非常完整。不管是誤判此橋為危橋，還是爆破不掉危橋，專家的臉真可謂都有些疼。簡陽沱江大橋“橋堅強”的名號也不脛而走。
人民的生命高於壹切。或許這座橋曾經不是危橋，經過壹次爆破後，也沒人敢繼續在上面通行。盡管有人建議仔細修修繼續用，省下修建新橋的費用，可簡陽政府出於對民眾的生命安全負責，還是對這座橋進行了困難的拆除。
兩城人民的日常交流不能就此被阻斷，新的沱江大橋很快被當地政府修建起來了。每當行駛在這個現代化的新大橋上面，人們難免懷念過去那個勤勞樸實，不會偷工減料的時代。尤其當與另壹件嚴重損害了人民生命安全的事故相比時，人們有多希望所有的橋都是“橋堅強”。
豆腐橋
沱江是長江頗有名氣的支流之壹，它起源於簡陽，卻也流經其他地方。有水的地方怎麽少得了橋梁？在湖南省湘西自治州鳳凰縣，也有壹座很有名的橋，名為鳳凰沱江大橋。它是壹座大型四跨石拱橋，長度328米，還不及四川簡陽沱江大橋的壹半，但投資卻達壹千多萬元。
鳳凰沱江大橋是湘西自治州五十周年獻禮工程，卻在還未正式通車時出現了坍塌事故。這件事發生在2007年，數十人遇難，導致經濟損失近四千萬。無獨有偶，這件事發生的前兩個月，由鳳凰沱江大橋的建造方建設的另壹座廣東九江大橋也被撞垮了。
根據時間上的先後順序，我們有充分的理由可以猜想，四川簡陽的政府正是吸取了此前這兩座豆腐大橋的教訓，才對當地沱江大橋的處理慎之又慎。只可惜所請專家知識技術水平不過關，這才鬧出了“橋堅強”的笑話。後來，四川這群專家果真被查出了問題，相關人員也被撤職。
從“危橋”說開去
時代在進步，2007年所建的兩座大橋卻不及40年前所建的簡陽沱江大橋穩固，甚至可以說和後者完全無法相比。這難道是我國的橋梁建造人才不及此前優秀嗎？是設備不夠先進？是原材料不及當初用的好？
均不是，顯然是人心。是有關人員沒有像此前的專家壹樣將人民生命看得高於壹切。哪怕“橋堅強”事件中水平不夠的專家也知道人命的可貴。他們縱然鬧出笑話，可終歸不是天大的紕漏，總好過對數十條生命的漠視。對於與人們日常生活息息相關的公***設施，我們再重視都不為過。每個人的生命都只有壹次，人民利益高於壹切，這是底線。
而且我國在國際上還有著“基建狂魔”的名聲，中國和國際上許多國家都有著不同程度的基建合作。正是因為信任我國基建的質量，他們才會引進我國的專家和技術。若這樣“橋軟弱”的事件再發生，中國在世界上又會有著怎樣的國際形象呢？行走在中國參與建設的道路橋梁上，他們不會膽寒嗎？
前人種樹，後人乘涼。有許多古老的橋梁山路歷經了千年的時光，至今仍在我國人民的日常生活中發揮舉足輕重的作用。今人所修築的橋梁建築也絕對不能是壹錘子買賣，要經得起時間的磋磨和後人的檢驗。否則，若今後再出現類似事件，那人絕對會被人民釘在歷史的恥辱柱上。
“橋堅強”事件打假了壹群珍視人民生命的“偽專家”，雖有不必要的較大經濟損失，雖貽笑大方之家，這些“偽專家”總好過對人民生命健康漠視的人。在某種程度上來說，無心之害甚於無能之輩。
所幸這樣極端的“橋堅強”和“橋軟弱”事件只是個例而已，世所鮮見，並非時常發生的事。我國基建在整體上還是極具競爭力的。我們中國歷來不會缺少如1967年那群真材實料的專家。今後我們只需要吸取歷史教訓，擇其善者而從之，其不善者而改之，用真本事做事，本著良心做人，便不負四川這座遲遲不肯倒下的“危橋”了。