華為壹開始就特別重視手機端的推廣，花了太多精力在手機端，目前鴻蒙用戶主要來自原華為手機用戶。除華為之外，目前只有諾基亞、有為推出過鴻蒙系統的手機，魅族手機表示將加入鴻蒙生態圈，目前還沒有推出過搭載鴻蒙系統的手機。好在吉利收購魅族後，也表示與華為會深刻開發鴻蒙系統。這兩年多年，鴻蒙系統在手機端的進展非常慢，小米，vivo，oppo三大巨頭，均沒有表態支持鴻蒙系統，更別說加入鴻蒙生態了。
鴻蒙目前在 汽車 端，也還只是起步，好在依靠問界M5打響了名號，華為車機被公認為車機天花板級存在，但是由於不少 汽車 廠商寧願把靈魂交給外企也不願意交給華為，推廣難度極大。目前有合作的車企，除了賽力斯是掏心掏肺，把命交給了華為，其它廠商都是有保留的。不過隨著賽力斯市值從300億突破1100億，很多車企也開始重新審視華為，不過依然沒有壹個大廠有魄力全系與華為合作，大多數是先拿壹個車型來試試水。
華為要在 汽車 上推廣鴻蒙生態，最少要有兩家以上的主力品牌全力支持，比如比亞迪、長安。像上汽說的那樣，不願意把靈魂交給華為，也反應了壹些合資品牌的心態。就如現在難道不是把靈魂交給了外企嗎，自己又沒有能力研發車機系統。 汽車 生態建設，難度很大，華為付出的汗水與努力，大家不是看不見。希望比亞迪與長安能夠站出來，全力與華為合作，這樣華為在 汽車 市場才算站穩腳跟。
很久之前我寫過類似的文章，可能余承東先生並沒有看到，我希望華為有關高層能夠看到我寫的這篇文章，然後調整方向。
就目前全球電視品牌所使用系統來看，主要有三大系統，三星的泰澤系統，LG的火狐OS，安卓系統。華為鴻蒙是第四種電視系統，但是量不大，去年全球銷量為130萬臺。除了三星、LG、華為&榮耀外，其它電視品牌均為安卓系統。與手機行業壹樣，安卓也是電視第壹大系統。不過安卓在電視端占比只有60%,遠低於手機端。在此之前，康佳與海爾都曾運行過阿裏雲系統，效果不差，後面阿裏自己放棄了，康佳與海爾才轉投安卓。
電視端需要的軟件少，可玩性遠不如手機，對硬件配置要求低很多。很多用戶在買電視幾年後，發現打開軟件非常卡，體驗非常不好。安卓對大屏優化並不好，沈渣的系統壓得大多數配置不高的電視非常卡頓。在與手機投屏與同屏上，安卓系統表現出了高延遲，手機同屏更是困難。
華為鴻蒙系統在電視端的表現非常優秀，華為&榮耀電視就算二年多了，操作壹樣很絲滑，在多屏互動上更是有天然優勢，而這些正是安卓系統給不了的。華為如果壹開始就拉攏電視廠商談合作，再困難也會打開局面。除去小米外，TCL、海信、創維、長虹、海爾、康佳六大品牌出貨量高達6500萬臺，這是壹個巨大量。如果華為把這六大品牌的合作談好，鴻蒙系統不僅在國內走進千家萬戶，間接也進入了全球各地市場。壹旦鴻蒙系統制霸國內電視端，就算老對手小米也會在形勢下，改投鴻蒙。國內推廣順利的話，再憑借以往的合作關系拿下索尼，松下，直接在電視端架空了安卓系統。
電視開機率之所以低，是因為目前安卓電視能做事太少，如果華為牽頭電視 科技 改進，把消費者拉回到電視面前，電視市場復蘇並非不可能。電視作為家用電器C位，壹家人在壹起看電視，有助於提升家庭親情，電視並非被手機取代，只是電視的打開方式不對而已。
系統生態發展在於使用的人數，鴻蒙系統電視端數量多的，就會吸引更多的工作室開發電視端APP，目前壹些K歌APP，廣場舞APP就非常受歡迎。
雖然鴻蒙系統壹直在努力推廣，但目前合作最為深入的家電廠商是美的，美的目前已經推出了幾百款鴻蒙系統的產品。不過遺憾的是，美的沒有電視入口。現在海爾更是自己搞了三翼鳥，野心很大，個人認為最難啃的不是小米，而是海爾。海爾三翼鳥，壹整套的智能家居都給妳做了，海爾U-home系統用戶量也非常龐大。
鴻蒙系統推廣難度非常大，畢竟打破的是現有生態體系。有些公司對與華為合作都是有戒備的，如果沒有國家牽手，國內行業巨頭來壹次掏心掏肺的交談，合作進展很慢。相比其它路線，電視端是目前最容易推廣，而且效果也是最好的。