其實這麽多年過去了，高爾夫的外觀並沒有太大的變化。全新高爾夫的整體輪廓保持不變，但細節有所調整。車頭采用了更扁平的大眾新LOGO，嵌入細長的中網，與兩側全新設計的鷹眼大燈相連，賦予車輛更強的攻擊感。？
下面我們來看看大燈組的細節。轉向燈集成了LED日間行車燈，以及“IQ。燈”印在大燈外側，表示都是雙透鏡的LED大燈。這個規格還是很高的。此外，車頭車標兩側還有兩條細長的燈條，與日間行車燈融為壹體，具有穿透燈光的視覺感覺。？
第八代高爾夫保留了“它”首創的兩廂設計，新車采用四門五座布局。“高7”，門把手下方的腰線，在新車中被擡至與門把手齊平。更高的腰線使車輛看起來更苗條。而且新車還配備了全新樣式的雙五輻輪轂，熏黑設計也讓其更加搶眼。？
就車身尺寸而言，新車是否基於大眾MQB？Evo平臺，長寬高分別為4296/1788/1471mm，軸距為2631mm。相比現款在售車型，車身長度有所增加，軸距沒有變化，其他方面有所下降。
穿過尾燈組後，腰線與大眾車標頂部相接，原本位於左下角的字母“GOLF”也被移到車標底部，而大眾的尾部吊牌依然充當著尾門開關的“重任”。新尾燈組內部光源為細長破碎式設計，采用了相同的IQ。光技術就像車頭燈。？
相比外觀的變化，新高爾夫的內飾可謂是“翻天覆地”的變化。階梯式中控臺的整體布局以駕駛員為中心，從而為駕駛員提供更加激進、包裹性更強的駕駛體驗。整體設計可以用壹個字來形容，那就是“滑”。為什麽這麽說？我們壹點壹點來看。
首先映入眼簾的是10.25英寸全液晶儀表？8.25寸中控面板(可選10寸)？燈光控制面板組成的“大連巨幕”？還配備了HUD擡頭顯示功能。除了液晶儀表，其他兩個屏幕都可以支持觸控，需要手指滑動操作，這是第壹個“滑動”。
單獨說壹下10.25寸全液晶儀表。值得註意的是，海外版高爾夫8中，不提供普通機械儀表，所有部門均采用液晶儀表。換句話說，到現在為止，高爾夫8完全沒有指針式儀表的風格，國產高爾夫8完美的繼承了這個配置，也算是非常不錯的壯舉了。
其次，三幅式平底方向盤采用了全新的設計，包括大眾的Logo和R？Line車型的Logo也換成了大眾最新的平面設計。方向盤上的按鍵都是觸控的，也支持滑動操作。這是第二次“滑”嗎？
我們來看看中控面板。海外版標配8.25英寸，高配也提供10英寸。不知道國產後會不會這樣配備？中控面板內置了全新的車載系統，可以說比以前進步很多。整個系統界面更像是壹個pad，是目前國內能看到的大眾集團所有量產車型中前所未有的車型。而且內部支持功能非常豐富，包括無線CarPlay、CarLife、導航系統等。，而且用起來也很方便。？
中控面板下的空調溫度調節和多媒體音量調節都采用了觸控面板，手指滑動即可操作。調節範圍還是比較大的，靈敏度適中，使用起來也比較方便。往下看，空調出風口區域還有四個觸摸按鍵，通過它可以快速進入中控屏幕中的駕駛輔助模塊。這兩點是第三個“滑”。
再看中控臺底部，這個區域也進行了全新的設計，尤其是“剃刀”式換擋桿，並保留了電子手剎和自動駐車。目前大眾集團旗下的所有車型都在大規模普及這種“剃刀”桿，包括保時捷911(992)和奧迪A3，國產高爾夫8也繼承了這種配置。而且點火開關也換成了金屬質感的按鍵，看起來更加精致。？
第四個“滑”是車內天窗的控制。取消了按鍵，采用了觸控設計。您可以通過上下滑動手指來控制天窗的開啟大小。？
儀表盤左側是燈光控制區，不再是以前的旋鈕，也是觸摸按鍵。所以新款高爾夫8的內飾取消了大部分實體按鍵，基本改成了觸摸按鍵，更加前衛。
座椅的造型很有運動感，用絨布和皮革包裹，觸感很舒適，並配有座椅加熱功能。“R”標誌印在椅背的頂部。可見真車是R？線條模型。後排座椅中央扶手打開後，可以通過蓋板通向後備箱，座椅靠背支持4/6比例放倒。
其他配置方面，新壹代高爾夫在舒適性配置方面也與時俱進，ACC自適應巡航系統、Type-C接口、手機無線充電、哈曼卡頓音響、手機鑰匙、在線聯網服務、語音控制、多色氛圍燈、雙區空調等功能壹應俱全。？
動力方面，新車將搭載代號為EA211-DJS的1.4T直列四缸渦輪增壓發動機，匹配7DCT變速箱，最大馬力150Ps，最大扭矩250Nm。
第八代高爾夫的變化超出預期，尤其是內飾設計堪稱“全面創新”。希望新車能盡快上市，在配置和動力上給我們帶來壹些驚喜。
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