我是豐田C-HR車主。5月1，2065438取車。我用了壹年多，C-HR上市兩年了。從第壹眼看到小C，我就被他前衛又有速度感的身體深深吸引。妳為什麽選擇C-HR這款車？我覺得對於我這樣的白人來說，首先要認清品牌。豐田是世界十大汽車工業公司之壹，也是日本最大的汽車公司。二是看質量。正所謂，不差的豐田，加上C-HR，是廣汽豐田第二款TNGA架構車型。TNGA架構是豐田推出的造車理念。這意味著“零缺陷率”工廠制造。雖然我不太懂車，但經過仔細的對比和研究，我最終下定決心買下了這輛車。當然，這輛車沒有讓我失望。車跑了壹年16000公裏，我就說壹年多的使用體驗。首先是質量。真的沒什麽好說的。除了加壹杯水，擰壹個油箱蓋，我什麽都不會。感覺自己很沒用，連車都不會修。這款車不愧是TNGA框架下的車型。壹年來壹直狀況良好。請給我點個贊。第二是油耗。毫不誇張的說，這是我見過的油耗最低的SUV。五壹去甘南旅遊，從蘭州到拉蔔楞寺——郎木寺——花湖——若爾蓋——再到隴西。跑了1220多公裏，只加了400塊錢的油，到家還剩下壹箱。太棒了。這就要說到豐田的發動機了。豐田進口TNGA新研發的2.0L動力總成和TNGA在中國新研發的2.0L動力發動機，全部采用進口，並采用高速燃燒技術、智能可變控制系統和D-4S雙噴射系統，實現世界壹流的熱效率和高輸出功率。可能有人覺得熱效率達到40%沒什麽好說的，不過我來說說油耗吧。此行綜合油耗僅為百公裏5.8L。性價比有多高？第三是外觀，菱形造型，靈動比例。車身設計基於菱形圖案。有時候在停車場停車，會有人上來問我這車多少錢，是不是太貴了，小姐姐也會上來要合影。如果沒有帶媳婦來，可能會有壹次奇妙的相遇。真的是單身男生的必備用車。尤其是晚上，小C有壹種說不出的感覺，氣勢上勢不可擋。話不多說，請欣賞上圖小C黃昏時的美照。
到了晚上，小C的前臉看起來比白天更有味道，尤其是那兩雙巨大的眼睛很迷人，突出了立體感和雕塑感。
再來看看小C的尾巴，結實堅實的蹲姿和沈穩的背部，後面還有壹對彎彎的眉毛。
小C側視，結實的車身搭配大輪胎，性感時尚。
隱藏式後門把手有轎跑的視覺感。請忽略我車身的泥點子，我覺得可以更真實壹些。
采用雙擾流板設計，氣動性能優異，有效降低空氣阻力，提高整車穩定性和操控性，有助於提高燃油經濟性。這些細節不得不佩服。
後備箱容積為316升。如果放倒可折疊後座，最大容量可達1112升。我的後備箱雖然看起來亂了很多，但是也能裝。
17寸大直徑輪胎抓地力好，轉向操作反應快。
給主駕駛艙和副駕駛艙拍張照。這是晚上的司機和乘客。相信在座各位和我壹樣，壹眼就能看出他豐富多變的線條，將造型、色彩、質感統壹起來，營造出高質感的奢華空間。還有它的運動座椅，仿佛開著私人飛機。
儀表盤和控制臺均朝向駕駛員設置，便於駕駛員集中精力操作，提高駕駛安全性。
6:4分離式後座靠背，放倒後完全放平，沒有壹點磕碰。本人1米75，坐上去後腿部空間有壹個拳頭和兩個手指。
從後排看主駕，9寸懸浮式大屏，鋼琴烤漆的裝飾，有壹種豪華感和品質感。方向盤采用三輻設計，支持四向手動調節。按鍵尺寸也不錯，按鍵緊湊，不會出現按錯的情況。整體手感很舒服。
組合式儀表設計成桶形，夜間光線適中，不刺眼。
全系標配EPB電子駐車系統、ABS防抱死制動系統、VSC車輛穩定控制系統、HAC上坡起步輔助系統、TRC牽引力控制系統、ACA主動轉向輔助系統、剎車輔助系統。
遠光燈照射區域距離很遠，提高了駕駛安全性。
我們每個人都有環遊世界的夢想。也許汽車只是平時的壹種交通工具。有了小C，我們環遊世界的夢想就可以實現了。最後拍幾張甘南風光的照片來結束這壹年的經歷。