當前位置:名人名言大全網 - 心情說說 - 先說磨合期是怎麽開始的。

先說磨合期是怎麽開始的。

第壹,不要開高速。新車初始駕駛階段,不要跑高速。磨合期第壹階段是第壹個100公裏,這是最重要的時期!在100 km範圍內盡可能換擋磨,但不要開得太猛,開得輕壹點。第二階段是100 km到1000 km以內,最高時速不超過80。第三階段從1000 km到3000 km,速度不超過最大速度的80%。另外,還要求註意使用中的發動機轉速表和車速表,使發動機轉速和轉速都工作在中速,差不多3000轉。3000-5000公裏,首保後可以去高速公路清除發動機積碳。兩驅和四驅多模式車輛在磨合期切換使用,速度逐漸加快。前期不用,到了磨合期就很難用了。眾所周知,四驅比兩驅差,裏面有齒輪,其實和變速箱的磨合方法是壹樣的。再者,由於四驅模式和兩驅模式對發動機和變速箱的負荷不同,建議四驅的磨合轉速低於兩驅,對整車有保護作用。

第二,不要開滿載的新車。所有零件都是剛加工好的。新車磨合期,發動機內會產生大量的碎屑。而且新車的傳動系統的減震系統和剎車系統都是全新的零件,它們之間的接合處並不是很緊密光滑。滿載運行會損壞發動機和其他零件。因此,在磨合期內,不能超過額定負荷的80%。最好的辦法是:磨合期車內不要坐滿了人,盡量保證車內只有兩個人,這樣就可以享受二人世界了,哈哈。

第三,除非萬不得已,新車不要跑長途,這樣會增加發動機的連續工作時間,容易導致零部件磨損加劇。況且長途路況不好掌握,突發情況多,不利於新車的磨合。第四,不要急剎車。緊急制動會利用發動機的牽引力配合制動系統,迫使高速行駛的汽車停下來。這樣不僅會損壞發動機,還會增加底盤的負荷,對剎車和底盤都不好。況且在磨合期,開慢點,利大於弊!

第五,磨合期要經常換。前面說過,磨合期不僅僅是發動機的壹個磨合期,更是變速箱、轉向、制動的壹個綜合過程。變速箱是發動機之後磨合的重要環節。只有換擋次數多,換擋更加平穩合理,變速箱才能快速達到正常工作狀態。除了多擋,還應該根據車速選擇正確的擋位,盡量不要用高速低檔行駛或者低速高檔行駛,中速行駛最好。

第六,註意新車車況的儀表不是很穩定。需要註意行駛過程中出現的各種提示和水溫。壹旦發現異常,立即去SSSS檢查,防患於未然。七、功能都用上了。新車不只是磨發動機、變速箱等。空調、音響、天窗...只要車裏有東西,就有多種用途,包括車內藍牙、USB接口、音頻口。這些零件也是新的,磨壹磨也沒什麽壞處。而且像空調,過了磨合期,冬天試空調,夏天試熱風,突然用了半年,肯定不好,也不好。