眾所周知，汽車車輪由兩部分組成，即車輪和輪胎。不同車型使用的車輪輪胎尺寸不同。比如SUV車型的側壁更厚，車輪更大，跑車和性能車的側壁更薄，車輪更大。壹般家用車的車輪會特別小，胎側會很厚。通常情況下，輪胎的側面會標有輪胎規格。比如19565R15，E95這幾個字表示輪胎的寬度是195mm，65是扁平率，是輪胎橫截面高度除以輪胎寬度得到的百分比。簡而言之就是高寬比。值越大，輪胎越厚，R15表示輪輞直徑為15英寸。
這三個數據中的任何壹個發生變化，都會改變整個輪胎的性能，甚至改變輪胎的使用。很多車主在給自己的愛車換輪胎時，總喜歡換成特大號或者超寬的輪胎，以為這樣既能提高抓地力，又能提高車輛的整體價值，更霸氣。首先說說換個更寬的輪胎。胎面越寬，抓地力越強，阻力越大。
有些家用車裝上寬胎後看起來還不錯，但是會發現車變肉了。而且更換後油耗明顯增加，這是寬胎帶來的副作用。如果想改變輪胎的厚度，最常用的手段就是用輪轂小壹點的厚輪胎，或者輪轂大壹點的薄輪胎。對於跑車來說，更薄的輪胎和更大的車輪是最好的選擇，因為薄輪胎可以避免輪胎帶來的過度彈跳。通過將彈跳直接交給懸掛，大輪轂可以更直接的輸出動力，提升加速性能，同時避免過度彈跳帶來的抓地力不足，減少過彎時的側傾。
另外，大輪轂在爆胎後會更安全，因為爆胎後車輪外徑的變化更小，會造成汽車行駛方向的變化更小。另外，大輪轂會讓車看起來更漂亮。薄胎最大的缺點可能是緩沖會變小，車子在坑窪路面行駛會顛簸不舒服，輪胎背面也不壹定全是壞的。輪胎的後部可以過濾掉路面上的壹些顛簸，讓車子更加舒適。
另外輪轂小的價格會相對便宜壹些。同壹車型，整個輪胎外徑不允許有大的變化，否則車速表不準，年檢過不了關。如果要加大輪轂的尺寸，輪胎的扁平率也要相應降低。比如原廠配備16寸車輪，輪胎尺寸為25550R16。如果要升級到17寸輪轂，輪胎要換成25545R17，扁率從50%換成40%。改變輪轂尺寸畢竟只是少數車主年檢的壹個因素。大部分車主只是定期更換輪胎，在不更換輪胎型號的情況下選擇輪胎，可以根據自己的生活習慣和愛好購買。靜音、省油、舒適等。可能都是我們選購輪胎的參考。