距離上次提車,已經過去近壹個月了。裏程表顯示已經行駛了700多公裏。因為金牛座是我的第二輛車,第壹輛車還沒賣出去,我會開,而且是第二次買車,所以我沒有提第壹輛車的興奮,所以壹個月只開了700公裏。接下來我們就來說說這個月700 km金牛座Vignale的用車體驗。?壹個是操縱。我不是說福特的操控性在同級別中是第二,估計也沒有別的車敢說第壹,尤其是福克斯。金牛座已經到了C級車的尺寸,操控性應該不再是他的強項。但作為車主和司機,難免不談操控。操控,對我來說,意味著容易駕駛。金牛座開車最直接的感覺就是穩,底盤紮實,方向盤厚重,沒有方向盤空缺的感覺,有安全感。由於車身尺寸和車重的原因,與福克斯相比顯得有些笨重。對比之後,我覺得福克斯比金牛座好開。我開過君威,a6,GL8,還是覺得金牛座比較好開。?第二是空間。說到空間,比我的重點大很多,簡直提升了好幾個檔次。當時就是因為空間的原因,我們打算加b級車及以上,USV沒有考慮。腿部空間,我坐在上面1.75,離前座有3拳以上;頭部空間,大概壹兩拳。反正是C級車的空間,和我同事的寶馬5系李差不多。?第三是動機。19金牛座標配2.0T大功率發動機,245馬力,390扭矩,不低於主流大功率發動機。配備的是8AT變速箱,所以上下坡感覺很平順,感覺不到他們說的低速頓挫感,可能是因為我以前開的是手動對焦。平時只開標準和省油模式,我試過運動模式,推背感很強。官方數據百公裏快8.5秒,車重1.8t,動力整體感覺還是很不錯的,比我的福克斯好多了。?第四是聲音。19金牛座配有丹麥皇家音響BO,播放效果不錯,尤其是高音,非常通透。用我朋友的話說,就像人喝水的印象音,很通透。和我的福克斯索尼比起來,感覺BO效果還是比較好的。福特還是願意用材料的,這也是我認可福特的原因之壹。?第五是油耗。說到油耗,我覺得福特給中國的印象就是氣虎。其實這是中國對福特的誤解,真的,很大的誤解。正是這種誤解讓福特失去了中國汽車市場。其實福特車並沒有大家想的那麽耗油。我的第壹輛車,12福克斯手動,平均時速27,平均油耗5.8。現在金牛座平均時速23,平均油耗8.5。2.0T大功率發動機,自重1.8t,油耗真的高嗎??第六是細節的質感。長安福特,美系車做工只能說壹般,但是細節還是很到位的,質感很好。無論是車外還是車內,尤其是車內,質感十足,不像其他車,塑料感很強。金牛座車裏妳能摸到的東西都是真皮包裹的,手感非常好。?最後,性價比高。基於以上幾個方面,我對比過同級別同檔次的品牌,甚至對比過豪華品牌。我已經認定19金牛座性價比最高,值得購買。妳怎麽想呢??接下來,壹大波圖片來了。看我的19金牛座Vignale。
在同壹個屋檐下,新舊妻子和睦相處[害羞][害羞][害羞]
拿著壹張照片,最後壹張被貼了出來。
再來壹張車的照片,感覺這個大牛更漂亮。
Vignale標註的是波浪型中網,這是區別於其他配置最明顯的標誌。當然還有輪子如下。
19寸大腳怪,配馬牌輪胎,據說輪胎市場價比較高。
車內中控臺和“汽配城”大屏幕
停在農村老家這邊1,感覺大牛這邊無敵。
另壹個反面,取車後壹直沒洗車,有點臟,
以45度角打開正面。
背角多少度?
正常行駛時,尾燈足夠亮,外觀很棒。
儀表盤,顯示500多公裏的綜合油耗,8.4個油。
這是平均速度,22.3。下次到30平均速度再看油耗吧。
這是福克斯平均時速27公裏的平均油耗,很理想吧?
前排座椅內部細節
高壓後座細節
借壹個車友的圖,聯系會被刪,後排扶手很牛逼。
車內前杯架氛圍燈的細節
旋鈕換擋也是高逼格。14在捷豹xf的公交車上看到的。我當時懵懵懂懂的以為沒有換擋沒有擋位[尷尬][尷尬][尷尬]。
發現的問題,大屏系統無法更新,其他車友遇到過嗎?
大牛批評,頂配是必然的,而且肯定是正版金牛。
門把手比其他車手的更整齊。
很完美的燈光酒吧,也是壹種推廣。
最後請給版主壹個精華,謝謝!