山地車根據用途不同分為XC(山地越野)；DH(下山)；FR(免費騎行)；全地形山地
其中，XC是最常見的山地車，也是要求最低的山地車。它只有前減震，整車按照效率優先的原則配置。舒適性不如其他山地車，但適合爬山，效率更高。
AM比XC更註重舒適性。它有壹個長的前減震器和壹個長的後減震器，比XC重得多，效率也低，但它也可以爬山。
FR是比AM更註重舒適性的山地車。通過性能好，能適應各種不良路面。但由於其重量較大，上坡時會顯得笨重低效。壹般司機只要推車上坡就行了。
DH是用來從山上沖下來的山地車。它擁有最堅固的車身和長沖程的減震器。而且車身也是最重的，只能下坡，連路都不適合騎。
2.決定用途後，再考慮預算。所有型號都有最低預算。預算不夠的話，就算能裝個類似的車，也做不到相應的使用，安全第壹。
DH是最貴的山地車。壹般2萬左右的DH車勉強夠用，因為DH最危險。壹輛十幾萬的DH車，有時候會在比賽過程中解體損壞。
FR和AM最低配置65438+萬元以上，主要是這兩款車要求避震好。如果使用劣質減震器，不僅不能實現舒適的乘坐，還容易損壞，進壹步降低效率。
XC山地車是最容易推廣的。2000元左右的XC山地車可以做中等越野，3000左右有比較專業的車輛(美利達挑戰者300)，5000左右已經很專業了。然後上軟尾(帶後減震器)車架，往FR方向走。
3.最後，品牌，壹個受歡迎的山地車品牌，包括捷安特，美利達，崔克等。三家工廠都能生產出世界級的賽車，而且都有不錯的成績，可以認為技術實力不錯。
捷安特和美利達都是中國臺灣省的品牌，國內相對專業的低端山地車是這兩個品牌中的佼佼者。沒有誰更好的說法，不同等級各有優勢，大概是:1000-1500，誰也沒有優勢，都差不多；1500-2200，捷安特更占優勢，性價比超過美利達；3000以上，美利達挑戰者系列性價比高，捷安特ATX8系列車架檔次太低，性價比上不去。
Trick是美國品牌，剛接觸山地車的人可能會覺得這個品牌很牛逼，很大。但是熟悉了山地車的檔次和配置之後，妳會發現除了壹個8500的車架之外，並沒有什麽適合業余騎行的，而且崔克又是出了名的店少車貴服務差，壹般不建議買。
4.整車或裝載車輛
有人說整車好，但整車好是售後服務和質量保證；有人說，裝的好，配置適合自己的更好。
如果是第壹輛車，最好是檔次低壹點的品牌車。騎行壹段時間後，總會有壹些體會和認識，會覺得入門車不適合，不夠用，然後根據自己的需求去裝，才能裝上適合自己的車。
如果需要更詳細的介紹，請補充具體問題。
祝您旅途愉快！