底部20萬塊反正都在這個價位了。
據我所知，斯巴魯的車最大的特點是它的發動機。這家公司以前是做航空發動機的，所以在這方面有壹定的技術，應該以水平對置發動機為榮。世界上應用這項技術的人似乎屈指可數。據我所知，好像只有兩家，斯巴魯和保時捷。保時捷的911，妳應該知道，是相當有名的。它使用水平對置發動機。
先說水平對置和斯巴魯車的優點。
三大優勢
更好的平衡
轉彎時，離心力總是推動汽車向彎道外緣偏轉。這個離心力會對汽車的操控性產生多大的影響，取決於車身的重心。如果重心高，容易失去平衡，恢復控制和恢復平衡需要很長時間，安全性差。另壹方面，如果重心較低(如水平對置發動機的設計)，就會偏離駕駛員選擇的方向。應用這項技術，斯巴魯有效地減少了車身擺動，從而增強了整體穩定性和轉彎時的感覺平靜。
較小的振動
與直列發動機或V型發動機中活塞的相互作用不同，斯巴魯的水平對置發動機具有180度的結構，通過活塞的反向運動來抵消慣性，降低發動機的振動幅度，更小的振動有助於發動機穩定的轉速，創造出前所未有的平順、穩定、舒適的感覺。
更大的抓地力和道路附著力。
斯巴魯壹直致力於不斷改進全輪驅動，因為全輪驅動系統在曲線性能上優於兩驅系統。動力由四個車輪傳遞，空擋轉向自然可以控制車輛的轉向，自信有力地控制車輛的行駛方向。從而大大提高了主動安全性能。相反，僅由兩個車輪驅動，側向力會導致車輛轉向不足或轉向過度，導致轉彎穩定性相對較差。
希望這些信息能幫到妳。我也就略知壹二，還有沒說的。請用手添加。