大咖的這次試駕的傳祺GS4？Coupe並不是最終量產版，而是壹款試駕車，所以量產後的調教可能會有差異。這次大咖就簡單說說這款傳祺GS4？Coupe的情懷。
能有多省油？
可能有人會問，轎跑SUV不應該以運動為主嗎？怎麽才能先感覺省油？其實大咖試駕第二天用的是傳祺GS4？Coupe參加了節油賽，最終用4.32升油跑了112公裏，相當於百公裏油耗3.85升。壹箱油能跑1429公裏。
這種表現有兩個主要方面。首先是汽車本身的動力系統。Coupe搭載1.5T發動機，7速濕式雙離合變速箱。變速箱最大傳動效率高達97.5%，在換擋邏輯上可以更好的判斷駕駛者的意圖。
基礎打好了，接下來就看司機了。很多人會覺得開定速巡航關空調可以省油！其實想要更低的油耗並沒有妳想的那麽簡單。最重要的是妳的右腳控制油門和剎車。在城市裏輕踩油門慢慢加油，提前預知路況提前松開油門，也可以用撥片及時升檔降低車速。
如果想要高速低油耗，就不要開定速巡航，因為定速巡航模式加速時速度會更高，不能最大限度的省油。正確的做法是右腳控制油門深淺，換擋後及時松開油門，降低車速保持檔位，比如傳祺GS4？轎跑升到7檔後，稍微松開油門，把車速控制在62 km/h-70 kn/h，這樣車速可以保持在1100 rpm左右，這是最省油的狀態。百公裏3.85升的油耗可以說明壹切。
除了傳祺GS4？Coupe，另外兩款參加節油賽的車型也很省油。比如傳祺GS8S百公裏油耗只有4.41升，壹箱油能跑1497公裏；傳祺GS4？PHEV的百公裏油耗僅為2.84升。壹箱油可以跑1364公裏。
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除了造型上的區別，傳祺GS4？Coupe在細節上也變得更加運動，比如大量的類碳纖維裝飾、上翹的尾部造型、雙色車身、模塊懸浮式全LED大燈+lightning LED日間行車燈+箭羽式尾燈等等。
紅黑內飾+壹體式運動座椅，凸顯運動元素。座椅采用高級麂皮鉆石壓花和觸感碳纖維裝飾板，在設計上也很受年輕人歡迎。紅色的裝飾條讓人愛不釋手。
開車“不像貨”
就說傳祺GS4？Coupe的動力系統非常省油。其實在省油的同時也很運動。7速濕式雙離合變速箱對駕駛者意圖的理解令人滿意，換擋的平順性和穩定性與愛信6AT變速箱相差不大。偏心懸掛調教，開起來比傳祺GS4更有樂趣，那麽傳祺GS4呢？Coupe不僅看起來運動，開起來也更運動。
大咖總結:
雖然傳祺GS4的大咖試駕？Coupe是壹款試驗車，但整體調校非常接近量產。看起來很運動很省油，屬於“能寫能打”的類型，就等最後的價格了！
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