65438+2009年9月，攢了壹些年假，加上國慶假期，大概可以休息12天。按照以前的經驗，從成都走川藏+青藏經典路線到蘭州應該時間夠了，我可以和父親溝通壹下有沒有時間。想了壹天，父親回復我壹個字:走。那壹刻，【勝利】我想這個遺憾終於可以完成了。這次旅行其實走了8000公裏左右，因為時間有限，只能從廈門飛到成都見父母，女朋友從鄭州飛到成都見面。父母提前兩天從徐州出發，到成都機場接我們。我將列出壹個時間表供妳參考。9.23我爸媽從徐州出發，壹直待在三門峽。630km 9.24三門峽-閬中古鎮(公路繞行)800km 9.25閬中-成都機場-康定，550km 9.26康定-稻城縣-亞丁村，530km 9.27亞丁景區，亞丁-巴塘鎮，430km 9.28巴塘-八宿，4500。400km 10.1拉薩-羊卓雍錯-拉薩，230km 10.2-10.3拉薩-敦煌，1700km 10.4敦煌-嘉峪關，380km 10.5。
因為我假期時間有限，父親又有緊急項目，後半段行程處於趕時間的狀態。最終我爸媽花了15天，我和女朋友花了12天。其中，最艱難的壹段是從拉薩到敦煌。2號下午2點出發去拉薩，22點在安多縣城吃晚飯，23點過唐古拉山口，3號早上7點堵車。這壹段之所以連續跑，是因為青藏線海拔比較高，住宿條件差，很難好好休息。所以我們選擇了不停車直接開車去格爾木，因為大雪和堵車停了三個多小時。我們本來是想在格爾木休息的，但是中午到了格爾木，狀態很好，就繼續開車去敦煌。這種模式實際上是壹種反面教材，不建議我們這樣做。因為我和父親都是老司機，女朋友開車比較靠譜，所以我冒險選擇了這個方案。三個人每人要換班四個小時。我還是建議大家出行時保持好的精力，避免疲勞駕駛，把安全放在第壹位。這次旅行，加上家人的身體狀況和時間限制，在途中做了很多臨時的改變。和家人壹起去西藏，最重要的是時刻關註家人的高反是否嚴重，是否能繼續前行。在住宿地點上要謹慎，盡量選擇低海拔城鎮住宿，減少高叛亂的影響。這也是走川藏線進藏的好處。住宿的海拔每天都不高。另外，如果可以的話，建議妳選擇好壹點的酒店。現在川藏線壹路都有不錯的酒店可以選擇。在山路上顛簸了壹天，對身體恢復很有幫助，尤其是和家人壹起旅行，保證父母的良好狀態才是最重要的。雖然妳像個窮鬼壹樣去西藏旅遊，但是旅途狀態千差萬別。希望妳能註意這壹點。大學的時候，我選擇了客棧和青旅。我完全抗拒。有壹次在亞丁景區玩到暈倒進醫院吸氧。這壹次，得益於合理的行程規劃和最優的住宿條件，我們四個人全程沒有吸氧。經過短暫的輕微反抗，我們成功適應了高原，備用的四罐氧氣完好無損的帶回了徐州，成為了全程的見證。寫了很多，還是趕緊上圖吧~[嘻嘻]
稍微露個臉，以後陪父母玩的機會會越來越少。妳必須努力工作，盡快獲得空閑時間，多陪陪家人。
今天，豐田依然是這條路上的老大。每輛車呼嘯而過的霸道、路巡、路暢，就是對品質最好的詮釋。
汽車被雪覆蓋著，道路也被雪覆蓋著。開了沒多遠就開始堵車了。走了壹段路，發現兩輛貨車相撞，安全出去最重要。
拍壹張昆侖山的照片，然後把車牌擦幹凈。但是在青藏線上，好像車牌幹凈不幹凈。
最後，我理解那些到了西藏才洗車的梗，因為就算洗了也沒用。
出發前收拾好行李，出門必備工作靴，再帶壹雙輕便的開車鞋。壹次性拖鞋是妳在車裏的時候用的。經過長途旅行，妳的腳很舒服，所以人們不會感到太不舒服。西藏在5438年6月+10月已經處於比較低溫的狀態，需要帶壹件棉襖，高海拔紫外線輻射強。為了避免高燒加重，不建議每天洗澡洗頭，建議戴帽子備用。
我父母很早就開始了。因為G5京昆高速，他們繞道去了閬中古鎮住宿。他們提前三天出發1500公裏。睡到自然醒，逛完古鎮，他們出發去成都接我。以前上學的時候在成都呆過壹天，但是想了想還是直接選擇了康定。相比成都的海拔，住在康定更有利於對高對立的早期適應。現在成都。
康定壹大早出發沒多久就趕上了山體滑坡和道路堵車。這是去西藏途中常見的情況，所以在計劃行程時壹定要留足時間以備不時之需。
上次來稻城亞丁是13。我清楚的記得當時是陰天，對亞丁景區有點失望。這次我是和父母壹起來的。完美的天氣讓我看到了亞丁景區最美的壹面，我很開心。
稍微露個臉，以後陪父母玩的機會會越來越少。妳必須努力工作，盡快獲得空閑時間，多陪陪家人。
這次的天氣可以說是完美的。
景點出來後，吃了午飯出發去巴塘，路過著名的高塍黎塘。還記得13年，因為路況太差，開到黎塘的時候不得不找地方修租來的車。現在都是柏油了，喜歡。
318國道上的幾個地標區都做了這種地標，後來在魯朗也拍到了同樣的標誌。
巴塘出來沒多久就進了西藏邊境，還進了著名的川藏線爛段:朱巴龍、海通溝。
爛尾段長達100多公裏，地勢險要，塌陷水毀嚴重，壹直處於崩塌和塌陷狀態。
目前川藏線90%的路段都是比較好鋪的路，只有這壹段狀態很差。據說明年會有所緩解。
經過多年的發展，曾經被神化的西藏之旅不再像以前那樣驚心動魄，但還是建議最好開越野車進藏。雖然任何車都可以進，這是事實，但是在這個路段上，從安全性和舒適性來說，壹輛可靠的車可以提供最好的保障。
今天，豐田依然是這條路上的老大。每輛車呼嘯而過的霸道、路巡、路暢，就是對品質最好的詮釋。
我忘了在哪裏拍的了。應該是東大山。華為手表GT海拔顯示比iPhone自帶海拔顯示低150m左右。相比同壹條路上的海拔標誌，iPhone更準確。
女朋友換班開車。壹句口碑:女司機開車前壹定要養成良好的駕駛姿勢。打方向盤開車沒有任何正面作用。放松身體，調整坐姿，確保平視能看到前方的路，不要在意車頭在哪裏。車頭永遠不會丟。重要的是關註車頭上方的路面。良好的駕駛姿勢不僅會讓妳開車輕松自如，還能讓妳的駕駛安全系數翻倍。
壹路上跟著鏡頭走。
川藏線著名“景點”:天路72拐。天黑前到了景區，拍完就天黑了。我很幸運。
國慶前夕，幾乎每輛車都死了，我也不例外。
著名景點:然烏湖美不美，看天氣。後面有楊茁和雍措的照片，對比壹下就知道了。不過，天氣好的時候，然烏湖也很美。
魯豫最硬核的外賣，不知道這個外賣要多久才能送到。
壹路上跟著鏡頭走。
到達魯朗，壹個在石鍋雞的排列中非常漂亮的地方。
真沒想到魯朗的建設這麽好。
吃完石鍋雞，繼續留在林芝。休息過後，迎接我們的是藍天白雲和久違的高速公路。
輕松以400公裏的速度到達拉薩，陪父母逛大昭寺。
來到拉薩，按照經典的玩法，壹定要去巴郎街走壹走。
不用說，很多人都知道。
相比之下，吃冰淇淋是正確的事情。
9月30日，到達拉薩後，剛好好休息了壹下。在酒店點了燒烤，選了大蒜。我以為是烤大蒜。沒想到是壹整蒜，太硬了。
我在6月10之前到達拉薩，就是為了在布達拉宮前看國慶升旗，我的眼裏噙滿了淚水。
下午起程，楊茁雍錯
和觀景臺合影，和父母壹起旅行，是最幸福的事。
不用說，如果時間有限，來陽湖是對的。
在拉薩好好休息後，我打起精神，踏上了青藏線。
當妳晚上翻過唐古拉山時，妳壹定要拍照。
睡了兩個小時就醒了。汽車被雪覆蓋著，路上全是雪。我開始在前方不遠處堵車。走了壹會發現兩輛貨車相撞，應該是路面濕滑造成的。
幸運的是，卡車司機安然無恙。我們討論了是否可以沿著這條路走。貨車司機拿出鏟子幫忙平整路面，幾次嘗試後，順利通過。青藏線堵車是常事。雖然沒有川藏線那樣的急彎陡崖，但是海拔高，路又窄又爛。因為車齡太長，貨車太多，保養跟不上，坑坑窪窪多，大起大落嚴重，危險性高。過的時候速度上不去，還有很多極端天氣影響。所以，通過的時候壹定要警惕。
拍壹張昆侖山的照片，然後把車牌擦幹凈。但是在青藏線上，好像車牌幹凈不幹凈。
路上有雪，貨車行駛打滑嚴重，經常排隊減速，每隔壹段時間就會遇到擁堵。
有的貨車打滑爬不上坡，停在車道上也動不了。壹些性能好的貨車會選擇連續超車。這個時候，他們必須主動讓路。這輛車很容易駕駛。如果卡車停下來，它可能要停幾個小時甚至壹天。出去互相照顧，互相理解。走青藏線的貨車都是用生命在奔跑，壹定要體諒。
壹口氣開車到敦煌後，洗漱睡得很舒服，再也沒有了囂張跋扈。我去過敦煌很多次，但是沒有照片。到了敦煌，我感受到了壹種國慶旅行的感覺。每壹個景點都是:每個人，每個人，每個人參觀完莫高窟就匆匆離開了，嘉峪關有個燒烤又回來了。
不得不說，嘉峪關的燒烤真的很好吃。
蘭州基本上是我比較熟悉的地方。我來過無數次了，和好兄弟們喝了個痛快。壹路上所有的疲憊都消散了。清晨，壹碗白牛肉面是喚醒壹天最舒服的方式。
7日下午回到廈門。我上岸了，父母到了徐州。
借著廈門美麗的海邊風光，我想說幾句感慨的話:小時候，我們總想去遠方旅行，追求未知的遠方，因為我們知道，無論走多遠，轉身就是家的方向。父母壹走，我們就失去了家的方向，無論走到哪裏都是轉身離開。我們還有很多機會去遠方旅行。趁著還有回家的方向，多陪陪父母，無論是過年在家，還是壹起出去旅遊，都是最美的時光。