在妳到達英國之前，妳知道有壹條去英國的路嗎？參觀英國航空公司的任何壹個國際機場，乘坐他們的任何壹架飛機。妳壹踏上英航的飛機，就到了英國。我不是指法律上。我的意思是，有了英國航空公司，妳可以以最英國的方式飛行。所有的船員都是英國人，他們會熱烈歡迎妳。他們會給妳英文報紙。對講機裏播放著古典音樂——通常是英國作曲家，如埃爾加或沃恩·威廉姆斯。他們將供應英國食物。船上的娛樂大部分是英國的。壹旦那些門被關上，飛機開始起飛，妳就到達了英國。就像魔法壹樣，即使妳幾個小時都不在那裏。
關鍵的事實來自最早的英國商業航空公司運營的第壹架噴氣式和超音速客機，這些航空公司最初是靠補貼和所有權支撐的。現在它是英國最大的航空公司，擁有268架飛機，飛往183個目的地。英國航空公司有近100年的歷史，其根源可以追溯到最早的國際客運航班。這家航空公司起源於早期的BOAC航空公司，現在是國際航空集團的壹部分，有著收購、合並、國有化和私有化的悠久歷史。它壹直是創新者，運營著世界上第壹架商用噴氣式飛機和唯壹壹架超音速客機。在英國的支持下，前68年，公司大部分時間都在虧損，但它繼續發展壯大。在出售給公眾後，它壹直保持盈利和增長，並通過20世紀末的動蕩摧毀了許多其他航空公司。它的機隊包括幾乎所有最具標誌性的飛機，它仍然是壹家久負盛名的航空公司，盡管為了在競爭激烈的市場中保持盈利，它仍然在經歷員工糾紛和變革。
這是壹段迷人而廣博的歷史。我有自己在航空公司的親身經歷。我們的總部就在芝加哥郊外。幸運的是，英國航空公司每天有兩班從奧黑爾直飛倫敦的航班。從2001到現在，我每次去英國都要坐英航14航班。我不會飛別的路。如果我這樣做了，我會覺得我背叛了巴基斯坦。當然，和其他航空公司壹樣，事情並不總是壹帆風順的(我在飛行過程中也經歷過意外的延誤和浴室破損)。但通過它，英國航空公司壹直提供壹流的體驗，他們壹直非常支持英式英語的十年歷史。去年他們邀請我們去參觀希思羅機場附近的博物館，今年我們接受邀請去測試他們的最新產品。但首先，讓我們看看英國航空公司這些年的歷史和發展。
1919年8月的壹天，壹戰終於結束了。壹架單引擎德哈維蘭雙翼飛機從霍恩斯洛希思機場起飛，這是希思羅機場附近的壹片空曠無樹的地區。除了飛行員，它還載有壹名乘客和他的行李。飛機上還裝載了壹小批報紙、果醬、凝乳和壹些松雞。不久，它降落在巴黎。這是世界上第壹次國際商業飛行，壹種新的大眾運輸方式誕生了。壹周後，第二家單機航空公司漢德利·佩奇運輸有限公司開始使用改裝的雙發壹戰轟炸機。經過多次合並重組，漢德萊·佩奇和其他早期英國商業航空公司的er壹起，將成為英國航空公司。事實上，第壹個Handley-Page航班的飛行員將成為BA Network的董事長。如今，這家航空公司運營著268架飛機，飛往183個全球目的地，年收入超過11億。它擁有英國航空公司最大的機隊，載客量僅次於新興的易捷航空公司。按收入計算，它是全球第六大航空公司。
從壹開始，英國* * *就認為有必要幹預和控制這壹新興產業的發展。壹個議會民用航空常設咨詢委員會建議，通過這種新的交通方式連接大英帝國所有地區的“適當起點”是壹條通往印度並從那裏通往澳大利亞的路線。此後不久，它見證了南非服務業的發展，隨後是加拿大和新西蘭。最重要的是，它決定發展這些帝國路線的最佳方式是采用由國家支持的私營企業的混合模式。
1924年，* * *組織合並了當時運營的大部分小航空公司，創辦了帝國航空公司。新公司開始從克羅伊登的壹個新機場運營到幾個歐洲國家的首都，並試飛到非洲、印度和中東。1930年底，壹架新的豪華飛機誕生了，Handley page H.P.42它載有24名乘客，並被分為兩類，壹類是印度，另壹類是歐洲，因為較短的運輸需要較少的行李空間。
隨著服務需求的快速增長，帝國航空公司進行了壹場豪賭，或者說是壹次有遠見的舉動。根據妳的觀點，它訂購了貝爾法斯特Shor Brohers公司的28艘遠程單翼未開發的飛行艇，至今仍在使用。這架飛機被稱為短帝國。當時，飛艇被視為航空工業的未來。這個短暫的帝國可以運載17名乘客和大量貨物和郵件，在加油前飛行700英裏。這使得它可以在短時間內到達南非和澳大利亞，但大西洋更具挑戰性。直到1939，航空公司才開始定期飛越大西洋飛往蒙特利爾和紐約，在飛行中使用飛艇加油。
小航空公司繼續存在，大部分在1935並入英國航空有限公司。1939二戰爆發後，英國* * *將這家航空公司與帝國航空公司合並，成立了英國海外航空公司(BOAC)。民用航空業因為戰爭而停飛，而Bojak則處於戰爭狀態。它將航線從橫穿歐洲改為飛越開羅，並投入各種新型飛機以滿足戰時客運飛行的需要。由於燃料容量有限，這些飛行艇開始退役，陸地上的機場開始擴建發展。自其他航空公司停止運營以來，BOAC壹直使用它們，直到1950。戰爭結束時，BOAC正在尋找分散在世界各地的各種飛機和設施的艦隊。集中建設希思羅機場，建設更加標準化的機隊，需要十年時間。當他們開始尋找壹架新飛機時，壹場糾紛迅速發展，這標誌著該公司與工會和* * *之間數十年的關系。他們應該購買美國飛機還是支持英國制造商？由於當地供應商的不確定性和巨大的反對聲，他們說服了壹個破產的* * *花寶貴的美元購買了洛克希德的6個星座和6架當時最先進的客機，都有加壓艙。他們繼續通過從其他航空公司購買這些飛機來建立壹個機隊。他們確實以漢德利·赫爾墨斯的形象“購買了英國貨”，但他們也添加了道格拉斯·DC-7c。
兩家航空公司之間的競爭將持續多年。1992年，英國航空公司購買了美國航空公司44%的股份，然後在1997年再次出售。從65438到0998，與其他國際航空公司壹起加入“同壹個世界”全球聯盟，目標是占領利潤豐厚的常旅客市場。
BA於2011與西班牙伊比利亞航空公司合並，進入現代。英國航空公司已成為這家新公司的主要股東，該公司名為國際聯合航空集團(S.A .)，簡稱IAG。該集團旗下的許多航空公司，包括airlish-Lingus和西班牙廉價航空公司Vueling，以及英國航空公司的幾家子公司，如OpenSkies和斯堪的納維亞SUN-AIR，都以自己的名義運營。卡塔爾航空公司是大股東，持有國際航空集團20%的股份。作為英國航空公司業務多元化的壹個標誌，到倫敦的遊客可能會驚訝地發現，在泰晤士河畔廣受歡迎的倫敦眼觀測輪是由英國航空公司(BA)開發並最初擁有的(現在由另壹家公司贊助)。最近，他們贊助了剛剛在布萊頓開放的英國航空公司i360觀察塔。
英國航空公司的閃光塔現在是5號航站樓，是希思羅機場的樞紐。航空公司很少有自己的專用航站樓，但英航因為業務規模大，在希思羅機場有專用航站樓。希思羅機場每45秒就有壹架飛機起飛，其中近壹半是英國航空公司或國際航空公司。T5是英國多年來最大的建設項目，耗資40億英鎊，從構思到完工耗時20年。這是英國最大的獨立建築。當它在2008年開業時，最初有壹些問題，但現在都已經解決了。
當我向壹些人提到我喜歡飛入5號航站樓時，他們都笑了。但是這棟建築很漂亮。這是壹個發光的玻璃盒子，非常適合航空旅行。非常幹凈。非常通風。這是壹個比妳到達舊機場時更好的乘客體驗，現在希思羅機場航站樓已經被拆除。這是對英國的恰當歡迎。
在我們最近的旅行中，我們被邀請到5號航站樓的到達大廳。這是壹個放松和溫暖的空間，在這裏妳可以洗澡，吃熱早餐，並在飛行後計劃在倫敦的壹天。如果妳是商務旅行者，這是在倫敦跑步的好方法。我們吃了早餐，趕上了新聞和電子郵件等著我們。當我們準備好了，我們走向我們的出租車。上班前停下來充電，真是呼吸新鮮空氣。當然，妳必須被邀請進入入境休息室(通過購買商務艙或頭等艙機票)，所以這是壹種樂趣。
我們今年二月的旅行是從到達奧黑爾機場開始的。我們訂了壹張下午晚些時候去倫敦的機票。當我們托運行李通過安檢時，受到了英航工作人員的熱烈歡迎。由於大多數國際航班晚上在奧黑爾起飛，我們克服了擁擠，不必處理長長的安檢隊列。我們立即去了英國航空公司的休息室，那裏有我們期待的工作人員。他們熱烈歡迎我們。在過去的幾年裏，我們去了很多地方，他們開始認識來自英國的人。這是壹種眾所周知的特殊待遇。
不過，這壹次，我們有了前所未有的特殊待遇。我們被邀請進入頭等艙休息室。我應該說，英國航空公司為世界俱樂部旅客準備的休息室非常棒。於是，我們參加了壹個招待會，被邀請到第壹休息室。這是壹個小餐廳，在休息室的其他地方都有。您有自己的服務員和獨立的菜單，從休息室裏提供給其他人的食物到精彩的葡萄酒選擇。令人驚訝的是，只有我們在那裏——我們自己擁有整個頭等艙休息室！我們享受了壹頓美妙的飛機餐——這是我們吃過的最好的壹頓飯。當我們結束時，時間也過得飛快
晚餐時，我們穿過頭等艙休息室，等待登機。當我們坐下時，是登機的時候了。第壹休息室有自己的登機口，不用排隊登機。那天我們的飛機是壹架波音777-200ER，是比較新的大型飛機。所有的內飾都令人耳目壹新。我坐過幾架舊飛機，所以我知道那是什麽感覺。
我們在俱樂部世界有座位，這就是為什麽使用第壹休息室是如此榮幸。如果有機會，我們最喜歡的旅行方式是俱樂部世界或商務艙。巴俱樂部的世界有壹個重要而關鍵的特征。座位幾乎是平的。這意味著在飛往倫敦的夜間航班上，妳可以像躺在床上壹樣睡覺。所以妳可以好好休息，充分利用妳在英國的第壹天。普通經濟艙睡不著。我坐著睡不著。所以我壹般去倫敦休息不好，第壹天就變成僵屍。在倫敦浪費壹整天感覺是壹種浪費。所以，如果我們有機會駕駛俱樂部世界，我可以在飛機上睡覺，充分利用我的行程。
除了平座，我們在飛機的中間過道，所以有“國王和王後”的座位，就像在妳自己的私人客艙裏壹樣。您可以通過大屏幕觀看英國航空公司精選的機上娛樂節目。所有座位都有USB充電口，這樣我們的手機到了就可以充滿電了。起飛後，盎格魯·托皮亞夫人睡著了。我選擇在空服期間再吃壹次，看了壹場電影，吃了壹頓好吃的雞釀飯。俱樂部世界的食物總是很棒，比妳平時吃的經濟實惠多了。吃完晚飯，看完電影，我把座位放平，睡著了。我希望在著陸前壹小時恢復精神，準備好探索英格蘭。
我們很早就到了5號航站樓——太陽還沒升起呢！我們甚至在主T5大樓裏有壹個停車位(大多數後續航班都在壹個衛星航站樓結束)。當我向壹些人提到我喜歡飛入5號航站樓時，他們竊笑了壹下。但是這棟建築很漂亮。這是壹個發光的玻璃盒子，非常適合航空旅行。非常幹凈。非常通風。這是壹個比妳到達舊機場時更好的乘客體驗，現在希思羅機場航站樓已經被拆除。這是對英國的恰當歡迎。在我們最近的旅行中，我們被邀請到5號航站樓的到達大廳。這是壹個放松和溫暖的空間，在這裏妳可以洗澡，吃熱早餐，並在飛行後計劃在倫敦的壹天。如果妳是商務旅行者，這是在倫敦跑步的好方法。我們吃了早餐，趕上了新聞和電子郵件等著我們。當我們準備好了，我們走向我們的出租車。上班前停下來充電，真是呼吸新鮮空氣。當然，妳必須被邀請進入入境休息室(通過購買商務艙或頭等艙機票)，所以這是壹種樂趣。
在倫敦和多塞特的旋風式旅行結束壹個多星期後，我們的航班從倫敦返回。這次我們的航班很早，中午就要起飛了(我們壹般都是下午晚些時候坐飛機回家)，所以早早就到了機場。我們乘坐商務艙在專門的登記處辦理了登機手續，通過了安檢。我們收到了5號航站樓畫廊休息室的邀請，這是對我們的又壹次特殊待遇。我們喜歡5號航站樓的休息室。航站樓巨大，熙熙攘攘，所以畫廊休息室安靜遠離喧囂。他們有壹個可愛的露臺，妳可以坐在那裏觀看漂亮的飛機在希思羅機場的兩條跑道上起飛和降落。他們供應早餐和午餐。有許多免費的報紙和雜誌。
有點像飛機迷，壹直期待飛行。但是那天我得到了特殊待遇。壹架我們本該飛回家的波音747本身並不特別。然而，這壹次，我們的俱樂部世界席位是在747的上層。我從未去過那裏。在巴的艦隊裏，上層甲板是俱樂部世界。妳和飛機的其他部分完全分離了。在巴的俱樂部世界的上層甲板上飛行就像在妳自己的私人飛機上飛行。那裏有足夠的空間——比俱樂部裏通常的空間多壹點。工作人員非常樂於助人(我在回家的路上暈機了，工作人員非常關心和幫助我)。我們認為我們的私人飛機非常時尚。如果我們有激流回家，在上層甲板會順暢很多。我沒感覺到。妳幾乎聽不到747四個引擎的轟鳴聲。作為壹個AV極客，我在天堂。我們吃了壹頓美味的飯菜；在三萬英尺的高空吃牛排永遠是壹種享受！"
英航的747機隊最近進行了翻新，所以所有的內飾都是新的。我們喜歡新的LED情感照明。感覺像壹架全新的飛機。坐飛機是壹種享受，因為747在全世界航空公司的艦隊中航行。與新的777和787相比，它們耗油量大，效率低。英國航空公司仍在飛行大約四十架747，而且它們都已經翻新。他們計劃在未來幾年繼續飛行——直到本世紀20年代，但我很高興在失去駕駛機會之前有機會乘坐747的上層甲板。
航空公司不斷創新。英國航空公司最近宣布對這家航空公司進行大規模投資。他們計劃升級世界各地的候機室，包括紐約JFK機場。他們將僅在肯尼迪機場就花費6500萬英鎊，那裏每天有20個航班飛往倫敦，每年服務超過65438+萬名乘客。他們還計劃花費5億英鎊翻新整個球隊的俱樂部世界，並在長途航班上添加WiFi。
“KDSP”傳統。這就是英航和其他所有主要航空公司的區別。它們有將近100年的歷史。他們以此為榮。他們把它戴在袖子上。他們的座右銘是:飛翔，服務。他們兩件事都做得很好。國際航空業的格局在不斷變化，英國航空公司也在變化，但有壹點沒有變:他們尊重自己的傳統，渴望成為世界上最好的航空公司，成為全世界英國人的燈塔。我等不及下壹趟航班了。延伸閱讀英國航空公司:英國航空公司在保羅·賈維斯的歷史示意圖:設計壹條航線15英國歐洲航空公司在保羅·賈維斯的歷史:1946-1972查爾斯·伍德利航空公司:亞瑟·裏德·康科德英國航空公司的內部故事克裏斯托弗·奧爾訪問英國航空公司時，在其離希思羅機場不遠的水邊總部的博物館裏保存了壹批歷史文物。該博物館由前英國航空公司員工的誌願者管理，只在有限的時間內通過預約開放。我們在上次旅行中被安排了壹次私人旅行，這真的是壹種享受。他們收集了大量的紀念品，包括帝國航空公司的海報，以及許多新老英國航空公司的飛機模型。還有不同時代的時刻表、制服、菜單甚至洗衣袋。還有壹個小禮品店，可以買到BA海報，書籍等。(我買的書的作者剛剛在那簽名了！)。博物館不對公眾開放，但妳可以要求參觀。妳可以去巴姆瑟姆。
在網上申請預約，英國航空公司以前的所有協和式飛機現在都在世界各地的博物館展出。妳可以在曼徹斯特機場、愛丁堡國家飛行博物館、紐約無畏海空博物館、巴巴多斯、西雅圖飛行博物館和2017開業的布裏斯托爾航空航天公司看到它們。英國航空公司的協和式飛機仍歸英國航空公司所有。它位於希思羅機場。飛機起飛或降落後，偶爾可以看到。它沒有公開展出。
感謝英國航空公司，英國航空公司為您提供了訪問英國航空公司遺產中心和我們的航班的機會，這使得整篇文章成為可能。