好了，先說這麽多銀本位。之所以首先推出MPV車型，是因為這幾年這類車型的知名度逐漸提高，但65，438+萬元價位的車型卻很少。凱捷的到來也給這個市場帶來了新的選擇。設計方面，凱捷的分體式大燈還是有家族特色的。上半部分是LED日間行車燈和轉向燈，下半部分的四透鏡結構是它的矩陣式LED大燈，亮度表現不錯。
車身尺寸上，凱捷的身材和奧德賽差不多，黑色的B\C\D柱營造出懸浮車頂的視覺效果。輪圈方面，凱捷配備18英寸輪圈。對於它的尺寸來說，這種組合給了它很好的視覺感。
車尾造型比較傳統，但在同價位MPV中還是很有設計感的。尾燈的光源都是LED，符合目前的主流性能。
到了車內，凱捷的內飾整體風格屬於比較簡約的類型。顏色方面，低配精英型提供全黑內飾，尊貴型和旗艦型可以配備我們看到的黑米雙色搭配。
10.25英寸的中央觸摸屏很顯眼。功能方面，它的多媒體系統可以通過下載相應的App連接車載機。配置方面，也配備了360°全景影像，清晰度也不錯。雙輻方向盤手感不錯，平底的設計有些運動感。
除了設計感好，日常收納空間的表現也不錯。電子換擋桿前後下方都有空間不錯的儲物格，杯架支撐水瓶很牢固。我們可以找到壹個合適的地方放我們的物品。
作為壹款MPV車型，它的後排空間應該更受關註。凱捷第二排采用了兩個獨立座椅的設計，同時還有腿托的設計，可以給我們帶來更高的舒適性。10萬元級別的MPV連腿托都有，太神奇了。第二排座椅的調節範圍不僅是前後，還有左右。這種調整方式在這個價位是非常難得的。即使是30萬元價位的MPV也只有奧德賽才有。
另外，還有壹種方式連奧德賽都做不到，那就是可以把第壹排和第二排的座椅連成壹個整體，形成壹張大床。這種模式對於很多長途旅行的朋友來說確實很有吸引力，可以舒服的休息壹下。
除了第二排，第三排的座椅也有很多亮點。凱捷第三排座椅可以完全折疊在行李箱地板下。此時的凱捷是壹輛大四座車，後備箱很寬敞。
當第三排座椅打開時，可以提供壹個足夠大的後備箱，提供更多的座椅，保證儲物空間。這個水平在同價位真的很難找到第二個了。我喜歡這款MPV的靈活性。
至於乘坐，它的第三排空間還可以。我的身高是180cm，坐在第三排不會覺得局促，挺好的。此外，第三排兩側還提供了出風口和USB接口，也為第三排乘客提供了全面的關懷。
動力方面，凱捷采用的是1.5T和CVT變速箱的組合，我也比較熟悉。最近測試的RC-5和RC-5W用的就是這套動力。當然也有不同之處，那就是凱捷采用了電子換擋桿的設計，使用起來更輕便，看起來也更有科技感。
日常駕駛的第壹感覺就是動力輸出不急躁，這個設定也符合其家用車的定位。重點是給乘客帶來更高的舒適性和平順性。油門踏板設置也比較平緩，對於開車比較信佛的朋友來說，凱捷的表現還是可以接受的。
最大功率147馬力，相比同類型的1.5T發動機，它的參數不高，但是可以使用92 #汽油，還可以降低我們後期的使用成本，真的很務實。匹配CVT變速箱的主要目的是為了平順，凱捷在這些方面的表現還是很不錯的。方向盤握感很好，操作起來也比較輕。如果妳喜歡沈重的轉向力，妳也可以通過系統設置運動模式。我覺得標準模式挺好的。
懸架方面，凱捷的後懸架結構是扭力梁依賴型懸架，其懸架對於過濾路面的沖擊還是很不錯的，可以有效隔離顛簸，提供良好的日常舒適性。但如果遇到大的沖擊，比如減速帶，還是要適當減速。如果太快，車尾還是會感覺有點明顯的彈跳。
配置方面，即使不是頂配，也配備了倒車影像、定速巡航、電子手剎，為日常出行的便利性提供了保障。當然，如果預算不是特別緊張，還是值得推薦的。配備前後頭部氣簾、自適應巡航、全景天窗和車內空氣凈化系統，主駕駛座椅還具有電動調節和加熱功能。其實我覺得加熱功能還是希望配備副駕駛的。畢竟家是它最大的市場，妳還要管副駕駛對吧？
綜上所述，我認為凱捷是壹款真正懂消費者需求的車，價格也不貴，甚至頂配也不到65，438+0.2萬，整個車身尺寸足夠大，帶來足夠寬敞的乘坐空間。舒適性相比同價位MPV也是相當優秀的，更不用說第二排獨立座椅了，而且還支持左右調節，絕對是驚喜。另外，第三排座椅的折疊方式和豐田塞納類似，無論打開還是關閉都能保證後備箱空間，這是我最喜歡的。動力方面，1.5T不是特別強，但是日常駕駛也不用擔心。畢竟開MPV沒有人會太激進，我覺得保證駕乘人員的舒適性就可以了。對於目前65438+10萬+的MPV級別來說，追求大空間和舒適性，凱捷絕對是值得考慮的車型。
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。