在說這輛車之前，我先說壹下我的上壹輛車！我以前是世嘉車主，但是有了寶寶之後，世嘉就有點缺了。寶寶小的時候，安全座椅還得反過來裝在駕駛座後面。結果兩個座位是背對背的，兩人親密接觸。前面有點擠，開了7年了，覺得是時候換車了，而且得是空間比較大的車。
閃亮的大燈，帶透鏡的LED，真的很亮。
我的選車很簡單，根本沒有4S門店的過戶，因為我準備買神龍公司生產的東風標致或者雪鐵龍。不為別的，我原來的世嘉車開了將近7年，從來沒有被甩在路上過，就換了壹個減震器支架。其他人可能不會改變減震器支架。我是壹個開車聽不到車有任何異響的人。當時在路面不平的情況下行駛，減震器支架會有輕微的吱嘎聲。雖然不大，但是我接受不了，就換了。我姐的標致307用了9年，從沒壞過。質量真的是鋼鐵。前年，我姐夫把車換成了壹輛標致4008。
當初我也看好4008。我覺得4008真的很美。無論外觀還是內飾都很有設計感，內飾的質感也很好，甚至不輸BBA。我姐夫的車剛拿回來的時候在這裏放了兩個星期，呵呵！我先玩了半個月。他的車是GT版，哪裏都好，除了減震硬，可能和座椅有關。當時媳婦懷孕3個月，做什麽都很小心。我開車去醫院檢查，給她屁股下墊了被子(其實我家世嘉當時更不爽)。當然，正常人坐著可能沒什麽感覺，可能覺得硬朗壹點就好。
新收割的麥田
孩子半歲，換車計劃提上日程。這時，天壹走進了我的視野。雖然我覺得4008可能好看壹點，但是我覺得白色天逸也不錯，內飾也很喜歡。最讓我欲罷不能的是它的PHC減震魔毯。我在4S店試駕的天翼汽車是壹款帶PHC減震的次頂車。考完試，我想，就這樣吧。這減震太酷了，和4008的駕駛體驗完全不壹樣。其實這兩款車開起來手感都很好，都很有質感，開起來都很好玩，讓妳很想開，有點像開車。轉向精準，底盤硬朗，整體感強。開壹些SUV也沒有松慢的感覺。但是4008的減震比天翼更堅韌。天逸可能有點軟，但是支撐還是很到位，翻滾也不厲害。走在石子路上，坑坑窪窪，就像走在地上。我真的很喜歡這輛車的位置和減震...於是，在壹個陽光明媚的日子，我把我的大白帶回了家。
現在家裏寶寶兩歲半，大白兩歲。我來說說這兩年的用車經歷。按照國際慣例，先從外觀說起。其實不用多說，眾說紛紜。但說實話，法國的設計理念是走在世界前列的。富康，塞納，畢加索剛出現的時候，大家都覺得醜。但是現在，妳會發現，這些車其實挺好看的。富康甚至改變了國人對兩廂車的看法。現在滿大街都是汽車，不管是大眾、豐田、福特等。，外表都是那麽的中庸，醜的不能再醜，美的不能再美，但是當壹輛法國車經過的時候，總會讓人覺得眼前壹亮。雖然有人喜歡，有人不喜歡，但不能否認它總是有特色的。
內部精致有質感，壹個心甘情願的小和尚坐在上面。
方向盤有換擋撥片，定速巡航和限速器開關都在方向盤下面，習慣了就好操作了。
我買的是旗艦機型。我不必選擇馬鞍的棕色內部。其實我也不是特別喜歡這個顏色。感覺這個顏色比較適合中年人。雖然我不年輕了，但妳不能不有壹顆年輕的心。內飾用料不錯，手能摸到的地方基本都是軟的。組裝工藝還不錯。整個中控儀表盤設計幹凈利落，美觀時尚。有兩排按鍵，最上面壹排是觸摸式按鍵，時尚感很強。但如果是4008這樣的實體按鍵，可能會更好，開車的時候可能更容易操作。
座位是克勞迪婭皮座。與4008GT版的納帕真皮座椅相比，質地更厚，質感不如納帕，但Claudia更容易保持廓形，更不容易起皺變形。這個座位的舒適度超過4008，4008的座位比較硬，可能是為了防止納帕小牛皮起皺變形，提高填充物的硬度。天逸和4008前排座椅有電加熱功能，頂配的天逸前排座椅有座椅按摩，真的很享受！按摩力度不如家裏的按摩墊，但還不錯。有幾種按摩模式可供選擇。開了很久的車，累了打開按摩聽聽音樂還是很舒服的！
四向可調頭枕，硬度適中，非常舒適
我最喜歡這個頭枕。我開世嘉的時候，頭從來沒有靠在頭枕上，而是支著頭在開。這種頭枕可以在四個方向調節，不僅可以上下調節，還可以前後調節。現在我可以靠著頭枕舒服地開車了。不要太舒服！特別是走高速路，太舒服了，影響安全駕駛，妳懂的！
安全座椅無論怎麽放，都不會和前排座椅親密接觸。寶寶13斤多，座位馬上可以放。
空間，天翼車空間絕對比妳想象的寬敞。我理想中的車是整車越短越好，但是軸距越長越好。也就是說，壹輛車從上到下都是長方形，所以四個輪胎盡量靠近四個角。在擁擠的城市，妳停車比別人方便，騎行空間也比別人大。這樣選車的話，好像也就PSA天逸和4008而已。車長4.5米多壹點，軸距卻有2.73米。1.75米，我可以在後排蹺二郎腿。把後座放下來，把後備箱隔板放在上層，形成壹個平板床，我就可以伸直腿睡後面了。還有可以半開的全景天窗。天窗壹旦打開，本來就寬敞的空間就叫壹個敞亮。這款車的儲物空間也很充足。四個門可以裝幾瓶水，扶手箱和排擋把之間可以放兩個杯子，不礙事。扶手箱空間巨大，可以當做冰箱來冷藏飲料。司機門上方的眼盒也很實用，裏面放著我的墨鏡。檔把前面的儲物格也很大，基本上什麽手機都能放進去。可惜沒有4008GT版本的無線充電功能。後備箱空間目測大於4008，反正夠用了。去年夏天，我去了山東煙臺旅遊。我們有三個人，五個人，包括我姐姐和姐夫。非常輕松，壹點也不擁擠。後備箱也塞了很多東西，奶粉瓶和尿不濕，嬰兒車衣服玩具，我的攝影器材，我老婆的行李，我姐姐姐夫的行李等等，還有剩余的空間。
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說完了內飾和空間，再來說說動力系統。我的白色是1.8T+6AT，動力夠用。五個人開空調，不會感覺到電量下降，說明電量儲備充足。我開過我們同事的1.6T4008，動力足夠，妳不會有肉的感覺，更別說1.8T了，因為渦輪1000轉就開始工作，基本上妳壹踩油門渦輪就開始工作了，所以動力輸出很線性，乘坐舒適性也不錯。油門遲滯在所有渦輪增壓車中非常輕微，可以忽略不計。
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雙色輪轂，姐夫說比4008好看。
說到變速箱，先說我原來的世嘉車，2.0+4AT，裝在1.3噸的世嘉車上。感覺就是壹輛大馬拉小車。妳踩上去就有力量，想超車就能超車。只是4AT變速箱真的很煩，換擋沖擊明顯。記得有壹次，該保養了，在網上買了機油。後來又換了油。先把發動機裏的油抽出來，然後加Total的清洗油跑15分鐘，再把線上線下買的Total 7000抽出來。後來感覺，怎麽說呢，換機油就像換汽車壹樣！那時候我才真正意識到好機油和壞機油的差距有這麽大。無論如何，4AT變速箱的使用真的沒那麽爽。但是！我想說但是！在我使用這臺4AT變速箱的七年裏，我從未遇到過麻煩。真的是免維護，好放心。記得有壹次和老婆的表哥家吃飯，飯桌上聊起車。我表姐說她車的變速箱是DCT雙離合。有好幾次堵車的時候，車壹直在慢慢地往前蹭。過了壹會兒，她報警說變速箱過熱，然後就動不了了，讓她很煩。她說她再也不會買DCT雙離合的車了。(我分析過可能是DCT幹式雙離合，現在好像所有用DCT的車都改成濕式雙離合了。老婆聽了問我，我們的車有變速箱嗎？暈！
姚芝河風光
AT變速箱可能不是最先進的，但肯定是目前最穩定可靠的，可靠到妳忽略了它的存在。我家的6AT變速箱換擋沖擊也是有的，但是加了兩個擋位之後確實比原來的4AT好很多，完全不是壹個級別的。而且從4AT換成6AT後，油耗也大大降低。我原來的世嘉，1.3噸的車，綜合油耗10-1655左右。還是挺省油的。
10000多公裏未清零，平均時速29公裏，油耗8.4。
PHC減震是目前天翼的獨家技術，這也是我放棄選擇4008而選擇天翼的主要原因。據說以後會用在更多的車型上。當時網上有很多評價，甚至有評價專門針對天翼PHC和其他車減震的對比，稱之為魔毯減震。妳必須親自嘗試！後來，我在4S壹家商店試駕了壹輛裝有PHC減震的豪華車。當時我和試車手把車開到幾公裏外的野外，鋪好的和沒鋪的路都沒有了。感覺就像之前說的舒適，過彎支撐到位，側傾不厲害。走在碎石路和坑坑窪窪的路面上就像走在地面上，轉向準確，底盤硬朗，整體感強，有質感。我愛不釋手，就是沒事的時候喜歡開車逛天壹圈。魔毯真的很好減震。
我被拍了，怎麽感覺這麽滄桑！
我喜歡HIFI音樂，家裏有HIFI功放、音箱解碼器等硬件設備。我在百視通等很多音樂論壇下載了很多無損音樂，無損音樂需要好的硬件播放才能有好的效果。4008GT版本的音頻不錯。法國用的壹套音箱和功放我不知道什麽牌子，但是聽起來不錯，不用改裝，而且天翼的音箱都是放MP3的那種，無損播放也是可以的！呵呵，算了！提車沒多久，我就把原車的喇叭拆了，換了壹套達內四十周年紀念版。其實不玩ape和wav只聽MP3的人完全可以滿足要求。
裏面是達納40周年紀念版的揚聲器單元。
空調制冷效果好。它是自動的，無論如何都要設定溫度。就像家裏的空調壹樣，後排有出風口。值得壹提的是，前排兩個座椅下方的地板上有兩個吹向後排的出風口，後排乘客可以得到全面的照顧。最後，我要吐槽壹點，就是導航，高德地圖的使用，沒什麽好說的，但是升級地圖，必須在4S店，必須有權限，必須激活，升級壹次要幾百塊錢。手機上的高德地圖如何升級甚至自動升級免費？在別的國家也無所謂。他們的城市道路幾年甚至十年沒變，壹次升級好幾年。但在被稱為基建狂人的中國，每年會新增多少條道路，又有多少條老路被叫停？地圖每年至少要升級壹到兩次！否則，我不知道如何導航。我的車載導航是兩年前的地圖。如果我用它導航，要麽找不到路，要麽走十幾公裏。群裏的車友都說，我該用什麽車載導航？用手機！是啊！我得用手機！但是車上有導航模塊，直接引導更方便！連接手機不用拉線。號碼
畢棚溝風景
下面就來說說用車的體驗吧！人無完人，車無止境。雖然有些地方我不太滿意，但是天逸絕對是壹輛好車。這兩年，閑暇時帶著家人，去海邊，看雪山。她就像壹個忠誠體貼的保姆，為我們的精致生活保駕護航，不為她操心。
給我的小美人拍張美照。
人不像動物。人欣賞生活的唯壹目的就是享受生活。誰說的？沒錯！
最後附上壹張我和大白的合照。