被大家譽為“超級跑車”的GK5是飛度的第三代車型。然而，它的基因並不是天生的。雖然前兩代都走了可愛的風格，但是因為小巧的車身，親民的價格，加上本田的信仰所增添的優秀動力，很快就成為了年輕人第壹輛車的首選，自然也成為了入門改裝的常客。
有人認為GK5是合體的終極形態，沒有錯。即使是大眾的“神車”Polo，在它面前也要避三分。但在我眼裏，飛度壹直是前兩代的“小拉達”，現在第四代終於回來了。
GK5的犀利造型取得了巨大的成功，但也失去了壹部分女性和家庭用戶。本田似乎也看到了這壹點。到了第四代，它褪去了之前“超跑”的外衣，回歸了可愛和圓潤。？
新壹代本田飛度首次亮相於去年的東京車展。當時我給大家簡單介紹了壹下。畢竟在那次車展上，未來可能只有新壹代豐田雅力士與我們見面了。回歸可愛的飛度壹定會成為車市新寵，尤其是它的大眨眼睛，壹定會讓很多女性用戶為之買單。或許正因如此，本田將日本上市時間定在了今年的情人節。
第四代飛度雖然給人耳目壹新的感覺，但整體設計還是沿襲了本田的風格，壹切都那麽“MM”。比如它的雙a柱設計，前擋比以前更傾斜，在優化風阻系數的同時進壹步提升了內部的寬敞感。更重要的是，這樣的設計很好的改善了視覺盲區，相信會受到很多新手的喜愛。
進入車內後也是如此。前排兩側出風口的杯架、後排的魔法座椅等經典設計都被保留了下來。當然，這款飛度也為我們帶來了全新的設計，尤其是取自本田首款純電動汽車本田E的雙輻方向盤，再加上尺寸不大的液晶儀表盤，讓人感覺就像是在操縱壹臺漫畫裏的機器，日系風格十足。
說完這個，作為壹款有著“超跑”血統的車，不得不說壹下它的動力，不過這部分可能會讓壹些人失望，因為我們在它的配置表中看到了三缸機的身影。這個我倒不擔心，畢竟飛度後面掛扭力梁真的不好吃嗎？並且有消息稱，國產版還將提供老款四缸發動機，此外很可能會帶來本田最新的混動系統。
全新壹代飛度在日本* * *，推出了五個版本，除了基礎版，還有更多家用版、跨界版、豪華LUXE版和個性化環保版等。雖然不知道這些版本最終是否會引入中國，但是飛度家族的誕生很大程度上滿足了不同細分市場的需求。
隨著這款車本月中旬在日本上市，新壹代本田飛度與我們見面又近了壹步。畢竟目前版本的國五已經無法支撐其銷量，大家都在等待新壹代的到來。我之前說過，女性和家庭用戶的增加會抵消壹部分“信仰黨”的損失，但江湖上有句話說“不如把飛度推下海不改”，相信新壹代飛度不會讓妳失望。看著這麽可愛的車在賽道上疾馳，難道不是壹種全新的視覺體驗嗎？
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