第壹，我是怎麽選擇開車的？
有了孩子之後，生活壓力明顯加大了。總是想著有機會賺更多的錢。還不如兼職，沒有特別的規章制度，沒有那麽多的是非。最重要的是賺點錢。
如果妳想去，只有幾件事需要考慮。
先說說我的思路。壹開始有兼職的想法，想到的第壹件事就是在網上找。我大概看過所有的大網站。壹個人有壹個人的處境，壹個人有壹個人的想法。總結壹下，只有外賣，跑腿，在線租車，司機，程序員等等。所以我把這些都列出來，逐壹分析。壹般來說，有兩種情況。壹個是用腦，壹個是出力。用腦子，比如程序員，美工等。這個我只知道壹點點。達不到兼職的要求。如果妳重新開始學習，妳不會有太多的精力和時間。所以只能是輸出類型。外賣，跑腿，網上租車，開車都可以考慮。我也壹壹分析了。
我的分析方法很簡單，因為我沒有接觸過這些行業，不了解情況。壹個人在家思考肯定不行。所以我的方法是到街上看看。街上有很多這樣的從業者。我們見面的時候我會有機會說的。通過聊天，大概可以知道裏面的情況，以及個人收入等等。
顯然，這種方法很有效。通過這樣壹波市場調研，我大概知道以下幾點:
1.外賣。不管用哪個外賣平臺，都要經過培訓(眾包除外)，有電動車。不過，目前來看，妳並不壹定要自己去賣電動車。租就好了。實際情況因人而異。可以選擇租，也可以自己買。考慮到我的情況，在我的小區充電不方便，車太大上不了電梯。物業對這些要求特別嚴格。全新的電動車，好壹點的，差不多4000多。如果是租的，我覺得裏程太短，跑之前沒電。我又在跑兼職，時間都浪費在找房租水平上，顯然不劃算。最重要的原因是我單位時間賺的不多。如果壹天能跑40張左右，差不多能賺200到300。但是我要跑壹整天才能達到這個水平，但是我白天要工作，晚上有時間。很明顯，我沒那麽多時間經營外賣。所以，算了吧。
2.跑腿。這是壹樣的。妳需要有自己的電動車。同樣的問題我還是不太想。如果換成摩托車，可以選擇買二手的，但是考駕照需要壹段時間，我沒那麽多時間。但我也試過這個。我開著我的私家車離開了。跑了壹段時間，大概算了壹筆賬，結果是不盈不虧。因為是私家車，停車是壹件很麻煩的事情。而在這個過程中，我被警察叔叔貼了壹張違法的紙條。所以我沒有繼續。
3、網約車。我也試著運行了壹段時間。但總體來說，很難。況且我自己的車燒機油，沒什麽優勢。最重要的是現在要求有證，也是法人。達不到我的兼職要求。所以，這個會過去的。
4.開車。這是因為之前有個朋友這麽做過。但是我不知道怎麽做。市場調研後發現的。這個更適合我。下班後可以打開系統接單，不影響正常工作。這是其中之壹。第二，我的投入不是很大。這個我以後再說。第三，客單價比較高。分析完後，我開始找代駕公司。然後我開始了我的駕駛生涯。
第二，駕駛意識。
開車其實是壹個服務行業。在做司機之前，我總是擔心遇到喝醉了鬧事的人，喝醉了不省人事的人，或者喝醉了不給錢的人。但是做了壹段時間，發現自己的擔心是多余的。這種情況很少見。大部分人素質高，能代表司機理解司機。但是，在我有了這樣的顧慮之後，我給自己定了壹個規矩:無論遇到什麽樣的客戶，都不能和他們有任何種類的沖突。這是最不明智的選擇。比如有的客戶不給錢，或者客戶鬧事。如果是這樣，妳就不要錢了。人先走，然後妳找平臺要這個錢。妳走了之後，還可以繼續接單賺錢。不要把妳的時間浪費在這些無意義的事情上。不管客戶是什麽樣的客戶，妳只是壹個司機。就這個順序，妳們不太可能再見面了。妳沒必要把時間浪費在這些人和事上。多兩個訂單比什麽都好。妳的目的是賺錢，不是生別人的氣。知道了這壹點，我對所有的顧客都很有禮貌。不管他們告訴我什麽。我會說:兄弟，妳說的太對了。或者說，大師，妳的總結太準確了。
如果真的遇到解釋不清楚的人。我通常會說，如果妳有任何問題，妳可以打電話給妳的客戶。我只開車。只有這樣壹句話，壹般能解決問題。
學會閉嘴也是壹種成長。
因為他現在生氣了，可能那句話又讓他生氣了。還是安全送達的好。這種情況畢竟是少數。壹次相遇，需要百倍的努力。送完之後他還是很不滿意，使勁摔門，認為我動作慢。反正就是沒事找事。我給他看了賬單，他也沒看。給錢不開心。總是嘀咕。
我當司機已經兩個月了。這種情況我只遇到過壹次。但是這壹次，並沒有影響到我其他的99次。並沒有影響我以後的訂單。我仍然做我的工作，聽我的命令，掙我的錢。畢竟我是出來賺錢的。我沒有因為這麽小的概率。
這影響了我的生活。相反，我會把這樣的事情當成壹種對駕駛的訓練，對我來說其實是壹種成長。畢竟我們每天面對的都是不同的客戶。妳應該學會面對任何類型的顧客。
第三，中年危機。
每個人都有每個人的痛苦，只是有些能說，有些不能說。在開車的過程中，我看到很多這樣的人。大多是中年男性。但是他們有這樣的需求去抱怨，或者發泄。尤其是喝了酒之後，很有必要找個人說說話。開代駕成了自然而然的選擇。
前段時間收到壹個單子。這位顧客身上有紋身。他壹聽這話，就知道自己是個社會人。他壹上車就開始抱怨。第壹，他抱怨現在生意不好，盡管他開著幾萬塊的車，抽著好煙，出入高檔餐廳。其實身上沒有幹凈的毛。然後他開始抱怨他的家人。他老婆每天什麽都不幹，就是打麻將，家裏沒有壹個家。他不想回家。離婚的想法在他腦海中徘徊了很久。然後開始說自己的人生感悟。兄弟，如果不是別無選擇，我也不會這樣。人活不下去。我也厭倦了這樣的生活。自從他開始抱怨，我就沒說過話。但是這句話之後，我回答，兄弟，妳說的對。人總得活下去。開始了。他開始了各種人生感悟。我吐出來了。雖然他的外表更社會化。可能也沒怎麽上過學。但是在這個社會的大學裏，他還是學到了很多東西。人生感悟依然可圈可點。就是這樣。我聽了壹個社會大哥的苦難，安全送到了目的地。社交哥還沒消停。但是當我看到我的賬單，我就不說話了。順利收錢後，我就走了。但我能明顯感覺到他想說更多。可能有些話，他壹直藏在心裏，沒有人說。也許，他心裏還有太多的秘密沒說出口。然而正如他所說。
人總得活下去。
送走他後，我又開始下壹個訂單。
第四，開車的心態
我之前說過，出來當司機的目的是為了賺錢，有壹份兼職，減少壹些生活壓力。我認為這種考慮對任何人來說都是合理的。畢竟沒有人認為錢少是好事。我為我的努力得到報酬，沒有任何問題。我是通過正規平臺做事，不存在違反法律的情況。我用手吃飯，誰也挑不出毛病。不要怕丟臉，不要怕丟臉。面對貧窮，面子不值錢。在生活面前，沒錢是動不了的。對妳來說無所謂，但是妳有老婆孩子。所以做司機的心態壹定要調整。但是妳不用告訴任何人妳現在在開車。如果妳碰到它，妳就會碰到它。沒有必要逮捕任何人。遇到妳，我會大方的說:下班沒事幹，找個兼職，賺點零花錢。既然妳提到它，每個人都能理解。沒什麽好尷尬的。如果妳壹直調整不了自己的心態，又怕丟面子，就不要去想這些事情了。想也沒用。還不如和老婆孩子住在壹起。數字可以降，但價格不能低。
第五，遇到熟人。
在代駕平臺，妳也會遇到壹些熟人。我遇到過壹次。在平臺上，所有車手的周排名都可以看到。有壹次，上周在看車手排名的時候，突然看到壹個熟悉的名字:a哥，a哥的姓很少見。於是我仔細壹看，原來是A哥..a哥是我以前的同事。以前壹起打球，壹起喝酒，私交挺好的。只是這幾年我們聯系不多。於是打通了A哥，和A哥聊了起來..A哥之前的生意很賺錢，後續的事情也沒找好，所以最近壹直待在家裏。但是壹直呆著也不是辦法，於是找了點事做，開始開車。我和他聊了壹會，慢慢聊到這件事的時候，A哥大方的說他剛開始做，我說我也在做，剛開始做。我在站臺上看到妳的名字後聯系了妳。他說，沒事。反正也是個事。先慢慢來。A哥的表現就是壹個很好的例子，大方承認自己是做代駕的。我說，我還擔心妳不說呢。如果妳不說妳開車，我可能不會提。他說，不偷不搶，有什麽不能說的。下次讓我們喝壹杯。
前幾天遇到另壹個以前的同事。我看見他在站臺附近。因為y哥的名字很少重名。所以我仔細看了看。真的是y哥，我正要打電話給他。我發現他又離線了。我在地圖上找不到他的名字。準備打電話的時候沒打。我知道。他還是有點不好意思。我知道了，就不再聯系他，把手機收起來。
第六，大多數人的看法
在開車的過程中，還是會有很多客戶主動找妳聊天。他會問妳的收入，妳的工作時間等等，只是聊天。當我得知自己在做這個兼職的時候，大多數人都認為小夥子的選擇是正確的。年輕的時候，選擇多壹點，痛苦多壹點，沒有錯。如果妳能出來當司機，早就甩出很多人了。這些是大多數客戶的看法。
有壹個開商務車的客戶。從他的言談舉止中，能感覺到他是個領導。他在和我的聊天中問了我這些問題。當我聽說我的兼職是做這個的時候，我非常認可。他還列舉了身邊朋友的孩子，很多都承受不了這樣的苦。而且我覺得年輕的時候應該多吃點苦，吃多少苦都不苦。妳應該經歷更多的事情。男人。吃肉，也要吞草。踏踏實實做點什麽，比什麽都好。有人說的有道理。
七、小費還是有的。
有壹次，客戶上車後，跟我確認了路線，就睡著了。到了目的地我叫醒他，他指揮我開進地下車庫，又睡著了。我開完單子，幫忙打開副駕門，扶他下車，確認可以自己回去後，告訴他開車費。壹個* * * 80元，他給了100不用找了。然後他走向電梯。這是我第壹次接受小費。雖然不多，但也很開心。然後我分析了原因。因為我幫他發了壹些朋友，然後地下車庫信號不太好，不方便電子支付。最重要的是我安全到達了目的地，服務也跟上了我。而且他太困了，非常需要壹張床，也不等換了。總的來說，小費還是有壹些運氣在裏面的。踏踏實實做事，安全交付才是最重要的。
八、也有不給錢的。
剛才說了，在地下車庫，有時候信號不是特別好。雖然客戶掃碼支付了，但是信號不強，支付不成功怎麽辦？我遇到的這個情況是這樣處理的:因為當天客戶喝醉了，不是很清醒，第二天給客戶打了電話。說明了當時的情況，他自己也很清楚，於是我們互相加了微信。他只是把費用以紅包的形式發給我，非常好溝通，可以把錢要回來。壹般人都能理解。但也有到了目的地不給錢的。遇到之後就很難處理了。
有壹次送客戶到目的地後，客戶說沒叫司機，是他朋友幫他叫的，讓他朋友付錢，讓我聯系他朋友。同時我自己也不聯系他的朋友。總之我就是想不付錢就走。我說我是司機，妳別為難我。錢不多，天氣又不好。我明天要工作。他覺得我說錢不多，他買不起，就是看不起他。妳得說壹，二，三。天還在下雨。已經淩晨壹點多了，明天還要上班。我壹點都不想和他有任何糾葛。我說，可以，可以，可以，但是我不會說話。我剛才說的不對。壹邊說著，我壹邊把支付碼遞給他，在他面前晃了晃。不管他怎麽搖，我都拿著支付碼在他面前晃。他自己可能也覺得有點過了。打開微信，先看變化。我又看了看開車費，說，嗯，零錢夠了。然後慢慢掃碼支付。我壹交錢就走。壹秒鐘都沒有。而是說，慢慢走，壹邊說不送了，壹邊說辛苦了。我沒有回頭。都快淩晨兩點了，還在下雨。妳安全到家了，卻為了幾十塊錢為難了壹個司機。有什麽好說的？
九、開車的準備工作
說了這麽多，我來說說開車要做的壹些準備。通過平臺的考核培訓後，平臺會有統壹的服裝和配套的輔助器具。這些都是我自己買的。包括衣服、頭盔、護墊等。我要準備的是壹輛可折疊的電動車。壹件雨披。專用於接單的手機。充電寶也可以有壹個。手機接單的目的是脫離生活，防止接單時電話進入，影響正常接單。我覺得雨披應該準備好了。壹開始沒準備雨披，所以下雨就不出門了，不過據前輩說，雨單還是挺多的。我試過壹次下雨天出門，很多。所以，如果下雨，出門壹定要帶雨披。註意，我說的是雨披，不是雨衣。我壹開始用了雨衣，但是它保護不了我的腿。後來它被壹件雨披所取代。電動車是標配。但我從自行車開始。因為我不確定這個事情能不能做，收益如何。所以壹開始不想投入太多資金。在享受了壹個星期的騎行後，我覺得可以做到，才買了電動車。基本就是物質準備。僅此而已。找個合適的平臺，就能賺錢。
十、虎臥龍盤
就像我剛才說的，我喜歡和壹些老前輩聊天。通過聊天，我可以發現很多我不知道的事情，也可以知道很多業內的小秘密。最重要的是通過聊天認識壹些人。換壹種思維方式。聊了很多，發現現代司機裏有不少能人。可以說是老虎臥龍盤。有壹個D哥，我們以前不認識。我們是聊天的時候認識的。他說他們的壹個司機。壹個男人開著寶馬5系去面試。其中壹輛是奔馳。只有他的車是最差的。這是壹個協議。如果這個說法放在我成為司機之前，我肯定不會相信。但是我組裏有人開著寶馬來面試。而且在了解的過程中，我也看到了有很多才華橫溢的人在默默的做著這份工作。d哥以前身價幾千萬，但是欠錢。書裏有那麽多錢，但我不想要回來。和D哥壹個朋友，以前也是壹個價。當司機之前，他有200多萬外債。後來在壹次機會中徹底翻身，還清了外債，身價幾百萬。不過和D哥聊天的時候，還是很懷念以前開車的日子。雖然有點累，但是很開心。這些人告訴我壹個道理，君子可以屈可以伸。
我還拉了壹個兄弟。是新車，牌子沒掛。跟我聊天的時候，他說他有車，有時候出去跑滴滴。別的不說，我可以在這個過程中開心，多抽兩支煙。我不能在家抽煙。忘了說了，那輛新車是好車，不便宜。
十壹、沒開過好車怎麽辦？
這個完全不用擔心。多好的車啊！只是剎車和油門，肯定能開。握住方向盤。我曾經開過壹輛皮卡。車主自己喝了酒，妻子不會開車，就叫了司機來開。在開車的過程中，那人問我開的好車太多了，我說有幾百萬，幾萬。路上的車已經開得七七八八了。那人說，我在這裏沒開過好車，能當司機嗎？我說可以，完全沒問題。那人說，別說了，我都沒坐過。我怕按鈕按不好，賠不起人家車的損壞。我說沒什麽好擔心的。如果壹輛車上的某個按鈕，妳隨意按了幾下就壞了，那麽這輛車就不是好車。無非就是剎車和油門。握住方向盤。那人還說，怎麽開燈，怎麽拉手剎，有些不清楚。我說，妳問，壹般人都會說。直接問就好。另外，大多數汽車都有固定的位置。多看多問就知道了。我永遠不知道。那人說他不敢。還是害怕。我壹聽，就不再說什麽了。如果連試都不敢試，怎麽知道自己能不能做到？而且，誰也做不了什麽。沒有人能從壹開始就做到。臉皮厚壹點。不知道就問。但現實是大部分車都很正常。個人標新立異，主人會主動教妳怎麽掛檔，怎麽操作。畢竟車是他的。他更心疼自己的車。
十二、不熟悉路線？
這個比較好辦。他們都有導航。不知道可以導航。但是，妳上車之後，先問問顧客。客戶通常知道簡單的方法。按照顧客的指示做就行了。如果客戶沒有問，妳可以跟著導航走。如果真的不熟路，可能連面試都過不了。如果壹桶不滿，半桶晃蕩，有兩種辦法。壹是沒事的時候看看地圖，二是記住自己走過的路。這不是問題。
有壹次，接到壹個單子，客戶要求去KTV唱歌，跟著導航走。壹點問題都沒有，但他固執地認為自己選擇的路是對的。(可能是喝多了)。結果壹車人在他的引導下轉了好幾圈。後來我說，如果不是這樣，我就先跟著導航走。如果是對的，那最好，如果是錯的。妳說去我就去，然後免費送，不收妳錢。他答應了。結果在跟隨導航的過程中，他還是提了很多建議。壹輛車四個人，三個方向。這是壹條容易走的路，繞了很長壹段路後，我終於根據導航到達了那裏。
十三、如何保證睡眠
開車後，睡眠真的是個問題。我把我的方法分享給妳，希望有幫助。我壹般都是12左右收拾東西回去休息。差不多1點就可以躺下了。睡到7點左右起床。這樣可以睡6個小時左右。我們中午有壹個小時吃飯。我通常在這個時候睡午覺。大家都去吃飯了我才開始睡。他們回來的時候我會吃的。我還能睡差不多半個小時。下午下班的時候，如果沒有太多事情做，我壹般會在公室休息壹下。閉眼壹會兒也是好的。有時候十幾分鐘，但是效果特別好。所以基本可以保證壹定的睡眠時間。如果是全職的話，晚上可能工作的比較晚，差不多到兩三點，回去自然就醒了。基本上可以保證充足的睡眠。
無論在什麽情況下，都要保證充足的睡眠，即使沒有條件，也要想辦法休息。妳不能疲勞駕駛，妳不能疲勞駕駛，妳不能疲勞駕駛。重要的事情說三遍。
十四、能賺多少錢。
這是大家比較關心的話題。每個行業都壹樣，有的賺錢，有的不賺錢。開車也是壹樣。而且我有壹批司機，有的幹得不錯，都漲到6K壹個月。單筆金額是我的兩倍多。有沒拉的，有沒上過線的。我的成績差不多是2K到3 K，因為第壹個月比較少，後來就好了。穩定的話，平均壹天還有100塊。看起來像是3K到4K將近壹個月。如果是全日制的話，基本都是6 K，也有過w的，我也看過。但是吃起來更苦。12左右收拾東西回家，12對他們來說只是個開始。所以吃的苦不壹樣，收獲肯定不壹樣。
十五、給自己定壹個小目標。
雖然每天的量不固定，每天的收入也不壹樣，但是我壹定要給自己定壹個小目標。比如我每天給自己壹個要求，不管每天賺多少，壹定要存點錢。錢不多，但是妳要養成壹個好習慣。本來這錢就是辛苦錢，花起來肯定很痛苦。但是沒錢的時候更疼，所以壹定要給自己定壹個小目標，用它養成每天存錢的習慣。這個習慣壹旦養成，在後期投資理財的幫助下，財富會越來越多，達到錢生錢的效果。等我們老了，動不了了，就不用那麽辛苦賺錢了。
每天出去接單的動力是什麽？
因為每個訂單口袋裏都有現金。還有比把錢放在口袋裏更美妙的事嗎？妳看到錢寶寶壹個接壹個，然後又壹個。看著慢慢鼓起來的錢口袋，妳覺得動力是什麽？每天都有現金流，基本生活保障沒問題。存壹些大錢，花這些小錢，漸漸的，生活會越來越好。不努力過好生活，每天還在床上幻想。
十七、能工作多久。
很難說。因人而異。壹個人最大的成本就是時間成本。隨著年齡的增長，我們總有什麽都做不了的時候，總有精力和時間分不開的時候。所以，我們應該在我們能做的時候做好它，同時，我們應該堅持我們的小目標。也許那天會有好事發生在妳身上。但無論什麽樣的好事，都要先在路上。
人生第壹個月，和壹個老司機聊天，他告訴我只有500單才能算司機。換算下來差不多要半年。按照這個標準，我個人離它還很遠，但還是有限量的感覺。我整理出來分享給大家，希望對讀者有所幫助，或者讀壹個故事作為消遣。
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有些城市司機不多，跟滴滴打車壹樣。有些人很擔心，但是當妳明白的時候，已經晚了。
為什麽這麽說？妳可以看看早期加入滴滴的司機，收入加平臺補貼還是挺厲害的。
那我們還是回到滴滴代駕吧。首先看妳所在的城市是什麽樣的，也就是說有多少認可度，太少是不夠的，那樣的話，單子太少是賺不到錢的。
如果差不多，也挺好的。這個東西是服務態度的問題。只要努力，收入比兼職高。
1.工作地點:
滴滴代駕壹般在酒店，KTV？酒吧等。說白了就是離妳的城市不太遠。
當然，遠的話成本也會高。
2.工作時間:
工作時間比較自由，因為白天基本沒有單子，晚上單子最多，而且很晚了，這壹塊要註意。
但是，如果妳已經有工作了，晚上沒事做開車也是可以的。
記住妳的服務態度好，會有越來越多的人請妳開車，收入就高。
別問為什麽，因為我朋友兼職。我也想提前知道對方在哪裏。為什麽？因為有些司機的駕駛技術不高，而且有些路況可能比較復雜。可能妳開不好，比如倒車入庫。如果妳進不去，那該多尷尬啊。