可能會有壹些朋友說君越9at質量差。這些人忘記了大眾全系列的雙離合變速箱。不知道9at是不是沒有妳的雙離合穩定，而且作為家用車，君越的動力組合完全沒有問題，比質量穩定的日系車更舒適。所以總體來說，別克君越是這個級別最值得推薦的車，沒有之壹。希望能幫到妳，喜歡的朋友關註壹下。讓我們在業余時間壹起探討汽車知識，與車交朋友！
別克君越
新車指導價:22.98-33.98萬。
二哥點評:內飾做工的話，邁騰絕對不會比君越差；內飾材料上，邁騰開始作弊，玩花樣；至於內飾設計，邁騰可以死了，因為根本沒有設計。在二哥看來，君越的內飾最符合國人對高端大氣上檔次的理解，應該是長得像，有質感，有質感。精準細致的縫線，優雅的木紋，恰到好處的亮條紋，極其高檔的配色，構成了君越的內飾。
朋友買的君越20T，開過幾次。說說妳的感受！
先說缺點。個人感覺內飾的細節工作還有待加強。後門的厚度比前門差很多。另外，漆面薄而軟。油耗比較高。畢竟車重，市區行駛壹般在65，438+02汽油左右。如果單純想省油，經濟時速可以達到5-6L/65，438+000 km，但沒什麽意義。
總的來說，君越是壹款非常值得推薦的車。相比這個價位的競技邁騰，我推薦君越！
我說的是汽車，感謝您的閱讀，分享汽車知識，分享汽車經驗，期待您的關註！
周三我說的那輛車，28T豪華型。用了兩天，有些感觸。
1，動力足夠，深踩油門，不到終點會有很強的推背感。可以去試駕體驗壹下這個。我去過那裏三次。...
2，配置不錯，但不如金牛座。當時他們沒有買金牛座，因為銷量太差。但是，區別不是很大。b級車應該什麽都有，比如語音控制，但是網上從來沒有介紹過。
但是別克幾乎所有車型都沒有自動駐車，我的自動啟停每次都需要手動關閉。也許在系統裏可以關閉，但我還沒找到。
3，底盤沒有金牛座好，但是不經常壞也不用擔心。
4.優惠方面，我優惠5萬多，裸車不到24萬。
5、駕駛感受:50以下，尤其是30以下，松開油門能感覺到明顯的拉拽感，速度下降很快。如果是30索馬松油門，然後很難加油，會有挫敗感。
6.油耗:我的大概是11.7。
都在城裏，還沒上高速。
7.空調很奇怪。每次開自動空調都需要手動改成內循環。可能他們的目的是關註空氣質量，剛開始會改成內循環。我會繼續經歷這些。
8.防撞做得不錯，但是太敏感了。開舊車的時候，我在附近剎車，但是它提醒的早，嚇了我好幾次。但是可以手動關閉。我留著，主要是觀察。
先馬克，再新體驗！
—————————————
20180516
1，9號提車，加滿，加了54升油。到15的時候，我還有100公裏的續航裏程，開了400公裏左右，也就是剩余10多升油...！差不多百公裏10升，和儀表盤上顯示的百公裏11.7升吻合！
2.紅燈空轉時，能感覺到輕微的抖動，頻率和心跳差不多(每分鐘心跳60次)。
3、深踩油門，加速平穩明顯，但推背感沒有奧迪等車強烈。喜歡開猛的朋友大概不喜歡這款車。
4.提速初期，速度上升明顯，與踩油門的深度成正比。壹次高架，從20公裏加速到90，速度很快上了3000。
5.自動啟停幾乎沒用，開空調自動啟停無效。
6、沒有自動泊車，我個人無所謂，喜歡直接掛N，也不用按停車。朋友開車的時候感覺極度不舒服(他是奧迪A4L)。
7.鎖車後後視鏡不能自動折疊，好像找不到相關配置。
8、聲音很爽！
9.我的是紫檀紅，秋天看起來會很明顯。
10，輪胎噪音是有，但是不大。發動機噪音也過濾得很好。
11.車載系統只能用藍牙連接接電話，數據線不行。
12，自適應巡航和並線輔助都沒用，因為大部分城市道路。
13，朋友說方向盤比車重。我個人沒感覺到。畢竟轉的很順利。
階段總結:配置不錯，基本上能用來開車的功能都有。適合商務，更喜歡開得平穩，喜歡開得猛的朋友可以考慮君威GS。
美系車在中國的知名度壹直都比較高，產品質量也很有保障。最著名的是車內隔音降噪優於同級車。前幾天我身邊的壹個朋友提到了壹款別克君越混動車型，目前也只有君越這樣的混動車型。我們來聽聽他對這種模式的看法，以及他為什麽選擇這種模式。
美系車外觀設計硬朗，我最喜歡的是美系車其實在安全性上有優勢。壹直很喜歡別克君越，本來準備買燃油版的這些，但是4s店跟我說因為有點雜，因為庫存時間長所以優惠幅度比較大。其實庫存車我也不怕，各項檢查都很正常。所以，我最終選擇了燃油和電。
別克君越的外觀設計還是很漂亮的。作為別克的旗艦車型，這款車型的車身長度已經超過了5米，前臉采用了全新的家族式設計。飛翼式進氣格柵讓這款旗艦車型看起來年輕而運動。顯然沒有邁騰和帕薩特的商務氣息那麽重，車身側面的線條設計流暢，營造出強烈的運動感。我更喜歡的是。
其實整車內飾設計和燃油版基本壹致。我個人比較喜歡這種對稱的設計風格，車內使用了大面積的軟性材質來覆蓋。細節的處理和符合人體工程學的設計值得肯定。方向盤采用4輻設計。
所以，挺有檔次的。左右兩側的多功能按鍵用起來真的很方便。配置方面，該車型標配前排側氣囊、車身穩定系統、胎壓顯示、後駐車雷達、發動機啟停技術、無鑰匙進入功能、方向盤換擋等。
讓我們和妳談談價格。別克君越30H精英版的指導價為27.58萬元。因為是有點混搭的版本，而且庫存時間比較長，所以優惠幅度比較大。4S店給我的裸車價格是1.8萬元。這個價格很吸引我，值得壹提的是這款車型的軸距達到了2905mm。
總結:該車型搭載1.8L自然吸氣發動機，其最大功率為128馬力，而與之匹配的電機總功率為114 kW，電機總扭矩為415 Nm。日常使用中，電量完全沒問題，對我來說更是驚喜。
別克君越定位於中型豪華車，想和帕薩特、邁騰等平分秋色。現在雖然銷量有些低迷，但依然是中型商務車的首選。它的優點很明顯，就是大氣的外觀，豐富的配置，豪華的駕駛艙。
為了進壹步降低門檻，別克為君越配備了1.5T發動機，起步價21.98萬元，終端優惠4萬多元，裸車價格約1.79.8萬元，略高於同行，但他的652T版本性價比最高，2.0T+9AT動力總成最大237馬力，333
君越擁有同級罕見的環抱式駕駛艙。中控臺、車門內襯、方向盤、扶手箱均采用真皮包裹，凸顯頂級豪華氛圍。配備真皮座椅，具有電動調節、加熱、按摩、通風等功能。後排還有電動調節和按摩通風功能。後排配備多媒體控制單元、BOSE音響、11揚聲器，確保每位乘客都有極致享受。
君越的配置相當豐富，包括電動後備箱、主動剎車、360度全景影像、LED大燈、被動行人保護、內置行車記錄儀、HUD擡頭數字顯示、8英寸觸摸屏等科技裝備，而且用料和做工都非常紮實，品控值得信賴。
綜上所述，652T版君越性價比更高，在動力、空間、配置、檔次感上均優於同級，是商務接待、居家旅行的理性選擇。
如果不考慮車黑說的保值問題，無論是豪華、底盤調校、用料、配置、動力，都比日系三劍客、邁騰帕薩特強，美系車以性價比高著稱。
我是別克君越的車主，我覺得別克君越還是值得買的。別克品牌在國內高於雪佛蘭品牌，君越作為商用車，在口碑不錯的基礎上，經過近幾年的升級，更加年輕化。我個人認為長曲棍球的優點:
外觀可用於家庭和商務，使用場景廣泛；
安靜就好，別克隔音在中級車裏壹直很優秀，尤其是底盤隔音；
車輛操控性好，底盤有壹定的超前感、舒適性和支撐性；
發動機動力出色，2.0t有可變缸技術。建議買2.0t的車型，油耗問題早幾年就沒有了。
9速自動變速箱比較平順(1.5t.2.0t現在是9速)，達到主流水平；
內飾設計出彩，做工尚可，不容易過時；
用料更好，整體厚實，簡單的搭配比大眾親切很多。
總之，現在中級車市場競爭激烈，對於不盲目迷信大眾和日系車的潛在用戶來說，君越是更好的選擇。個人建議4s試駕體驗後綜合考慮。
新君悅車頭
新君悅內飾
新魏軍車衛
我的18精英型20t，排量不大，但是夠用。市區油耗13左右，車開的不錯，這是最大的缺點。
我的君威是10歲，所以認為君越應該更好。如果不考慮價值，則首選同價。