聯合科研項目
考察隊經過嚴格的審批程序進入了保護區。
在不主動入侵野生動物的自然條件下
拍科研照片
在中國四大著名無人區中，最為人熟知的當屬可可西裏，其同名電影還原了當地西部工委書記索娜姆達傑為保護藏羚羊免遭盜獵而犧牲的英雄事跡，喚醒了人們對高原生態保護的關註。外人知之甚少，但以野牦牛為代表的分布最廣的野生動物是阿爾金山國家級自然保護區。它位於新疆、青海、西藏的交界處，總面積約45000平方公裏，平均海拔4500米以上。這裏偏僻、寒冷缺氧、人跡罕至，但也保留了許多中國特有的珍稀野生動物。
高山環繞，冰川、高原湖泊、沙漠交相輝映，種類繁多的珍禽異獸自由自在地生活著。除非妳親自來到這裏，否則很難想象世界上還有如此震撼的自然環境。
野牦牛作為青藏高原特有的牛種，廣泛分布於海拔3000米以上的高原地區。它是最大和分布最廣的食草動物，也是用來調查和評價高原生態平衡的重要物種之壹。
經過五天四夜的* * *線調查，科考隊監測到野牦牛600多只，棕熊2只，狼7只，藏野驢1000多只，藏羚羊1000多只，藏原羚1000多只，巖羊1500多只，鵝喉羚65440只。這些樣帶的調查數據也是保護區生態變化日常監測的重要參考資料。
從花土溝出發，往西南方向走，經過阿塔提汗河口檢查站，就算正式進入了阿爾金山無人區。繼續沿著石子路鄉道，到阿爾金山保護區中心站所在地祁漫塔格鄉。祁漫塔格鄉位於新疆若羌縣，面積6萬多平方公裏，相當於4個北京市的大小。但地廣人稀，歷史上人口最多時期只有幾百人。因為環境惡劣，寒冷缺氧，目前只有差不多的牧民駐紮在這裏。
告別外部信號，投入荒野的懷抱。幹燥的石子路在車輪下塵土飛揚，以倔強著稱的西藏野驢成為第壹個闖入視野的野生動物。車隊卷起的煙塵被遠遠的藏野驢發現。與闖入者賽跑，高速比賽，壹定要斜著從車頭穿過，這是每次在無人區遇到倔驢都會發生的壹幕。於是隊伍放慢速度，讓藏野驢順利贏得“比賽”。隨著壹群藏野驢迎著夕陽遠去，放眼望去，原本寂寥的荒原在金色的光芒下突然變得生動起來。
遠處的山脊上不時出現零星的野牦牛。探險隊開始記錄人口數量和發現地點。更重要的是，它拿出相機，捕捉到了金色光芒下的原始和諧。
前行數公裏，夕陽西下，最後壹縷陽光即將淹沒在地平線時，廣播裏突然傳來第壹輛車的聲音:“註意！立正！右前方2點鐘方向發現兩只狼！”我開3號車的時候，第壹次往那裏看。兩只狼清晰地出現在100米外的視野裏，挺拔、肥胖、強壯，昂首戒備地看著車隊。以前我也在科考活動中發現過狼的蹤跡，但後者看到車隊和大都市都躲開了，留給我們的是躲藏的背影。但這次是個例外，只是觀望，並沒有離開的意思。
“兩只狼在吃東西，地上有動物屍體，但目前無法看到是野牦牛還是藏野驢被咬死。他們也習慣了這條路，保護區偶爾會有牧民或者車輛來往。”隨著第壹輛車的老師永成在廣播裏的回答，大家拿出望遠鏡看了看，果然，兩只狼所在的地方有壹具動物骨架。壹只狼壹直看著，另壹只狼繼續在他腳下撕扯動物屍體。
也許他們滿肚子都是肉，也可能他們不喜歡我們在遠處看著他們開槍。撕下壹大塊肉後，兩只狼不慌不忙地躲在身後的草叢裏。“我們走後它們會回來的，”再次熟悉阿爾金動物習性的老師永成解釋道。於是我們下車壹探究竟，走近了才發現，原來是壹只死了沒多久的西藏野驢。除了驢頭還完好無損，身體已經基本被掏空。據永成說，已經空了的眼窩是烏鴉的傑作，它們最喜歡啄有營養的眼睛。如果發現壹大群烏鴉在保護區盤旋，就像禿鷲壹樣，下面肯定有動物屍體。
剛進阿爾金山的時候，就遇到了這種弱肉強食的場景，無人區每天都在發生，但我也是死了又活了。在原始的自然法則下，壹只西藏野驢的生命結束了，在食物鏈中生死相依，壹切都遵循著最原始的生命歸宿和自然循環。
在祁漫塔格鄉保護區中心站過夜。臨近冬天，氣溫越來越冷。甚至壹些牧民已經搬到相對舒適的保護區外過冬，但仍有保護區工作人員駐紮在此。雖然條件比幾年前我來的時候有所改善，但是和外面的世界比起來還是比較簡陋的。雙層床的鐵床宿舍也成了我們深入保護區前最舒適的夜晚。
第二天壹早從中央車站出發，經過庫姆庫裏沙漠，計劃到達西側的卡爾敦草原。這條路要穿過沙漠，需要多次過河，而水草豐美的卡爾敦草原又被稱為北半球的馬賽馬拉，是野生動物自然繁衍生息的天堂。
庫姆庫裏沙漠，基底海拔3900米，最高海拔近4800米，是世界沙漠之巔。幸運的是，我和探險家、賽車手何旭東在2018來到這裏，找到了庫姆庫利沙漠的最高點，最終乘車爬到了海拔4768m的沙峰。因為阿爾金自然保護區地處偏僻，獨立，所以在國內，尤其是國際上鮮為人知。
靠近冰川，庫木庫裏沙漠底部蘊藏著豐富的冰川融水，從沙漠表面滲出，形成壯觀的沙泉和大大小小的沙湖。所以阿爾金山才有了雪山、沙漠、湖泊、河流、草原在同壹個地方，再加上相映成趣的野生動物的壯麗景觀。不親眼所見，很難相信世界上有如此矛盾又統壹的自然景象。
開車到這裏，不時能看到沙山上散落的野牦牛。黝黑的身體與金黃色的沙子形成了鮮明的對比。這片最接近天空的不毛之地，似乎蘊藏著無限的神秘。在那之後的第二天，我們甚至發現壹只棕熊跑向庫木庫裏沙漠。難以想象的場景不斷沖擊著我們固有的認知。
沙漠周圍的水系豐富，去卡爾頓草原的路上，不記得穿越了多少次河。好在臨近冬季，水量較少，多為寬數百米的辮狀水系，但也存在隱患。壹旦不小心停車，就有被卡在車裏的風險。
在過壹條幾百米寬的河時，壹輛車還沒落地就卡住了。還好落地前在車的絞車輻射範圍內，但是第壹次救援低估了粘稠河灘的威力，直接把絞車纜繩拉斷了。第二次救援，為了保險起見，用鏟子將被困車輪前方的泥土鏟掉，然後成功脫困。
傍晚抵達卡爾頓草原保護站，這裏只有兩間簡陋的板房，壹個勉強圍起來的羊圈，過去壹天人類活動的唯壹痕跡。露營結束後，到了晚上，滿天的星星布滿了整個天空，還有貫穿天空的銀河，但寒意難耐，早早鉆進了帳篷。
第三天，我們繼續沿著庫木庫裏沙漠南行，在目前無人的秋爾卡卡保護站紮營，這裏也是熊經常出沒的地方。據說以前熊經常會進保護站的廚房翻找食物。保護站的工作人員外出巡邏時，家裏經常被棕熊搶劫，被剛回來的保護站工作人員抓住。在描述熊逃跑的時候，還不忘拎著從屋子裏拽出來的食物袋，壹路狂奔的滑稽場面讓人忍俊不禁。回來的路上，我非常幸運的兩次親眼捕捉到了熊的場景。
但在無人區，對人類威脅最大的不是狼，也不是熊，只有野牦牛。無論是狼還是熊，都不會主動攻擊人，只要不是短距離相遇，見到人類都會主動躲避。但當單只野牦牛闖入其活動的壹定範圍時，會主動攻擊人或車輛。面對兩三噸重的野牦牛高速奔跑的沖擊，壹旦中招絕對不可能全身而退。壹旦發現單只野牦牛的目光，翹起尾巴，唯壹正確的做法就是盡快避開。即使車隊時刻與個體野牦牛保持安全距離，也遭遇了野牦牛的瘋狂追逐。
作為江西五十鈴、中國國家地理萬裏探索中國系列科考活動的延續，此行已是連續三年在11站的科考活動，科考常年穿越中國西部無人區和高原。mu-X牧羊遊俠用實際行動詮釋了科研SUV的實力。
穿越堅硬的高原，車輛作為最重要的工具和夥伴，也是唯壹能把我們帶進帶出的基本保障。可惜因為國六政策，4J1原來的3.0T車型已經告別了市場。除了三輛裝載生活用品的D-MAX車，第三季所有科考車都是1.9T mu-X Rangers，最大扭矩360N·m，雖然在海拔4000m以上的無人區難免會有動力衰減，但完全滿足科考穿越的需求。
開車五天四夜幾乎是全程，尤其是在曠野平均速度不到30km/h的小地形結構中。在高速四驅的手動模式下，柴油機可以穩定發揮低轉速、高扭矩的特性，在穿越溝壑、爬陡坡時也是得心應手，即使在後半段繼續在海拔近4900m的地方登板。
當發生DPF堵塞且沒有自清洗時，有兩種方法可以積極促進DPF再生。壹種是保持車速在50km/h以上15min，在條件不允許的情況下，比如在未鋪路面的路況下，最好在手動模式下保持發動機轉速在3000 r/min以上壹段時間，以提高排氣溫度。
此外，還有壹個好消息。最新的海外4JJ3發動機也將於明年進入中國，明年底mu-X Ranger還將推出搭載汽油2.3T發動機的車型。
(Tik Tok:前4x4)