錢先生家住西湖區西溪街道文教小區寶儲花園。他的車停在小區很多年了。聽說社區要清理“僵屍車”，錢先生很支持。今年7月，他主動和小區物業、自管小組成員壹起，把車推到小區邊上的壹個停車場。
這是小區裏最後壹輛機動車了。從此，寶居花園真正成為了“無車社區”。
附近的車都去哪了？
像錢先生那輛準備處理掉的車，壹直停在離小區不到100米的浙江省總工會幹部學校停車場。
文教社區書記錢潮說，建設“無車社區”，不僅是為了解決社區停車難的問題，也是為了給孩子們更多自由玩耍的空間，給老人們更多的休息場所，留出“生命通道”。
20個停車位
經常停著38輛車。
昨天下午，我去了寶坻花園。乘坐地鐵2號線至下寧橋站，從C出口向南步行約460米。
小區只有壹個大門，對著保俶北路。進入小區後，有壹條長約50米的主幹道，從主幹道延伸出三條支路，分別通往居民樓。三條支路不相連，路上能看到褪色的車位線框。
寶地花園是壹個老小區，建於80年代初。有6棟住宅樓，123戶。
小區有20個車位，車位不固定。先到先得的原則停止。“有些人下班早，總是有車位。有些人下班晚了就沒車位了。”錢潮說。
每天傍晚是小區停車高峰，經常停38輛車。周末，孩子來看父母，小區裏的車就多了。指定車位停滿了，大家就停在路上了。
小區各個分部都不寬敞，寬的有4米，窄的只有2米。
何建華今年65歲。他在寶坻花園已經住了30多年了。他的女兒沒有和他住在壹起。但是，他幾乎每天都回家吃飯，周末開車過來。老何說:“因為路上停的車多，開車容易蹭。每次開車停車，女兒都小心翼翼，但還是會被蹭。”
我也想過向綠化帶要空間
我也想過“彩票停車”
老小區停車難，是個“大問題”。怎麽解決？
寶玉花園也想過向小區綠化帶要空間。其實這也是很多老小區增加車位的常用方法。然而，居民的反對相當強烈。
“小區裏有很多老人和孩子。他們是最需要綠色空間和空間的人群。小區的綠化資源太有限了，真的不能減少。”
小區也想過“搖號停車”。通過抽簽，抽出車位，輪流停車。最後沒有落實。
後來又陸續做了幾個方案，最後都被否決了。
“壹直在這些車位上大吵大鬧是不可行的。”錢潮說，後來社區做出了決定，幹脆大膽壹點，不要在社區裏停車。
省總工會幹部學校距離寶儲花園僅100米左右。
還有小區邊上的學校高峰停車。
創建“無車社區”
去年年底的壹天晚上，小區裏壹位90多歲的老人在家摔倒，摔斷了骨頭。家人撥打了120，但是救護車到了小區後就進不來了，因為路兩邊都是車，最後老人被擔架擡到了小區門口。
這件事讓錢潮下定決心要給社區裏的孩子和老人留下足夠的空間。
在壹次社區會議上，有人提出可以把車停在“九年計劃”成員浙江省總工會幹部學校的停車場。
後來經過西溪街道、文教小區、萬雲物業、小區自管隊多次與學校溝通協商，學校同意將小區內的車輛停放在學校內。
“九長制”是西溪街道今年探索出的基層治理新模式。網格長、自管組長、公安交警、城管監察組長、保安組長、樓道長、社區長、文體組長、社區周邊企事業單位電影導演等9名領導全部參與社區治理。
學校有120多個停車位，僅基本滿足師生停車需求，空余時間不多。但是學校的停車高峰白天晚上都是空的，正好和隔壁小區的停車高峰錯開。
為什麽願意拿出學校資源給外面的人停車？
昨天下午，我采訪了浙江省總工會幹部學校副校長譚好奇。他的壹句話讓我印象深刻:老舊小區停車難，嚴重影響消防通道。這是關系到人民生活的大事，必須解決。這是壹種社會責任。
譚好奇的說:“學校和社區是連在壹起的。既然有條件幫助解決這個問題，我覺得有義務。壹開始學校內部意見不壹，但這是利民之事。設身處地為他人著想。到了晚上，學校裏的訓練結束了，車位空出來了。如果妳不使用它，這將是壹種浪費。跟大家說實話後，意見就統壹了。”
寶儲花園於7月11開始實施“無車社區”。幾個月後，效果很好。
“居民的自覺性很強，大部分人早上都會開走。我們學校也倡導師生綠色出行，地鐵站就在旁邊，很方便。”譚好奇的說道。
壹棵大桂花樹下，居民坐在壹起聊天。
停車免費。
現在每個月要交300塊錢。
居民會同意嗎？
錢潮說，建立“無車社區”的決定承受著巨大的壓力。這種壓力壹部分來自社區的居民。“據我所知，杭州其他小區都沒做過，我怕做不好。”
小區停車是免費的，但是在浙江省總工會幹部學校的停車場停車，每個月要交300元的停車費，壹年就是3600元。
然而，在向居民解釋了利弊之後，錢潮沒想到的是，大多數居民都能理解。
“居民很配合，會主動交停車費。”錢潮說。
不過話說回來，我自己的小區不讓我停，要走很多路才能停到別的地方。肯定有人不開心。而且從免費停車到停車收費，也有居民壹下子接受不了。
64歲的陸阿姨在寶玉園住了30多年。她家裏有兩輛車。壹年下來，她要交7200元停車費。“很多錢。不過陳組長每天都上門給我們講‘好處’。我們聽了，覺得有道理。”
“陳組長”是，69歲。他做了兩年多的自管組組長，是個熱心腸。
陸阿姨的“好處”是小區實行“無車管理”帶來的變化:
有放快遞櫃的地方，有放休息座椅的地方，有孩子玩耍的地方，有居民搞活動的地方。更重要的是，小區道路寬敞，消防車、救護車都能進來。
其實以前在小區停車，難免會有鄰居之間為了搶車位發生沖突。“就算搶到車位，我也不開心。”
錢潮說，基層治理沒有法寶，全靠鄰裏情。中國人非常重視鄰裏文化，寶居花園能建成“無車社區”多虧了社區裏的每壹個人。
“智慧”門和三色停車位
杭州想了很多辦法解決小區停車問題。
停車難，是老小區的“老問題”。為了解決這個問題，杭州的住宅區探索了許多新方法。
倉基新村配有橙白相間的“智慧”閘機，車流量、收入數據、剩余車位、異常率壹目了然，停車更便捷。
在試點項目中，丁嵐街停在了錯誤的時間。今年夏天，鳳蘭龍、惠北支路、長裕巷三條支路實行夜間錯時停車試點，允許小型車輛單方停放，壹定程度上緩解了周邊小區停車難的問題。街道還配合交警部門，與轄區部分地下車庫開發商協商，讓開發商開放地下車庫，供社區居民有償使用。目前已有開發商同意開放近6000個車位。
如何充分利用小區的停車位？丁嵐街探索並推出了三色停車位，包括綠色、白色和黃色。這是為丁嵐街“量身定制”的，以滿足不同地區居民的出行需求。
綠色停車位28個，限時免費停車20-30分鐘，主要在轄區3個農貿市場、藥店周邊。這些停車位可以滿足居民居住、購物等短期停車需求。
高峰時段黃色泊位120，停車時間為下午5點至次日上午7點，集中在惠蘭雅路、長虹路等主幹道。白天保證道路暢通，晚上解決停車難的問題。
白色停車位80個，定期收費，分布在衛生服務中心周邊，主要解決居民停車問題。
建設「無車社區」值得提倡嗎？
在我們身邊，有很多老小區。年復壹年，它們越來越陳舊，越來越難以滿足現代生活的需求，相關問題也逐漸凸顯。停車難是主要問題之壹。
寶坻花園建設“無車社區”值得推廣嗎？歡迎妳給我們講講。
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