用水果機拍照...壹言難盡，加上技術上的糟粕，雖然帥氣的Gaga的顏值還沒有完全體現出來，可惜人家底子好，氣場還是1.8米！
側面也很帥，尤其是線條，很犀利，兇狠的嘴巴，犀利的眼神，肌肉線條，如此優雅，絕對是日本的王艷！
屁股很飽滿，不覺得臃腫。尾燈也很漂亮。我喜歡他們。
腰很好看，各種人魚線，馬甲線！帥！
全是真皮的，摸起來很柔軟。雷車的伯爵布朗真的很漂亮。其實棕色略帶酒紅色，手機拍不到。感覺穩重優雅。
帥，燈光也很美。開始自檢的時候，很高貴。
當時主要是覺得雷車內飾太老，沒有科技感。這期間，我越來越喜歡它了。雖然沒有環境光，但是有手表！按鈕的底燈和落地燈還是能透露出壹種優雅的感覺，但是沒有夜店風哈哈
RX是我真的越來越喜歡的壹款車。首先外觀內飾辨識度高，設計犀利，感覺不太好用，噴漆效果不錯。看起來是豪車，燈全是LED，加上20寸的腳，配得上這個級別。應該強調內部。壹直覺得奔馳的內飾是豪華、時尚、科技、炫酷的標桿，但是開久了感覺雷車的豪華氣息非常到位，寬大的儀表盤面積和全真皮包裹，整體氛圍感覺非常優雅。奔馳的設計確實是高端前沿。雷車的道路是簡單的，壹把鈍劍的豪華是另壹個標桿。是壹種越嘗越喜歡的感覺。因為我年輕，朋友都是俊男美女，哈哈，最近有朋友上車說這車內飾很漂亮，出乎我的意料。畢竟都是時尚小鬼子，能跟上這麽成熟優雅的審美。看來雷車的氛圍真的很好！
然後就是動力控制，參數我就不說了。理論上試駕猛如虎，感覺動力夠用，沒什麽很肉的。但是為了提車後的磨合，ECO模式很老實，車速沒有超過2500。就目前的路況來說，我覺得我還是整條街跑得最快的小屁孩，經常懷疑是我在跑新車。但是有壹次我從老城區的地下室出來，那個坡就叫陡坡。我輕輕踩下油門踏板。嗯，車沒動。我又踩了壹點，它還是不動。我身後的奔馳寶馬和五菱洪光早已投來了不懈的目光。如果再踩壹次，我的完美磨合就失敗了。妳能理解我的絕望和糾結嗎？這時渦輪介入了，帥。變速箱是六速的，我壹直很討厭，但是真的很平順，換擋沒有頓挫。不得不說日本的舊東西還是很成熟的。
接下來就是配置，氣味，靜音等。，所以我會放壹塊在上面。配置確實高，這也是買這款車的主要原因之壹。舒適進入，座椅通風加熱，腰部支撐，自動大燈，Autohold等。都有。因為腰不好(老司機們自己理解)，所以腰部支撐是買車的必要條件。我開始對座椅通風有些懷疑，怕腰部著涼。但是取消了腰部支撐部分的透氣孔，很人性化，就是屁股和後背涼，腰部也涼。舒適進入的儀式感真的很好。安全帶壹插上，電動方向盤和座椅就調到記憶位置，下車時空間調到最大。這才是豪車應有的功能！另外，車內氣味真的控制的很好。我對甲醛非常敏感。去壹個新的商場，就覺得眼紅，流鼻涕。開了壹個星期，車已經沒什麽味道了，只有淡淡的皮革味。而且因為廣州太熱，路上基本都是關著空調的。只有上車的時候，我才會開窗通風兩分鐘，讓積累的甲醛揮發掉。真的很瞎。我買了這麽多木炭包。至於隔音，真的很好。因為沒去過120，所以對風和亂流沒有太好的評價，但是靜態隔音真的很棒。車窗關著的時候旁邊的貨車幾乎聽不到什麽聲音，80以下的時候發動機噪音比較突出，尤其是冷車啟動的時候發動機聲音明顯傳入駕駛艙，不過總體還是比較滿意的~
密鑰認證，還是太簡單了[撇嘴]？還有壹個悲傷的故事。我提車後不到壹周就紮破了輪胎。關鍵是我當時急著找路邊店修，結果還是漏水！昨天，我又補了壹遍。不知道長什麽樣。會傷到輪胎。提醒大家，如果輪胎被釘住了，盡量去大壹點的輪胎店補。路邊店蜂蜜汁的自信可能會給妳的安全帶來很大隱患！
我知道我把車停在路中間是不對的。這些都是我從壹些人那裏學來的，我復習了壹下，但是這樣玩真的很好吃，很刺激。
銳利的目光
當初不太想選有壹個重要原因，就是覺得這車老了，很多新配置跟不上。事實證明，實踐出真知。沒有真實的體驗，怎麽能有相當準確的評論？帥雷蕾對我以前的無知打了我壹巴掌。帥雷蕾也是有內涵的車，無限充電，自動啟停，AUTOHOLD，座椅通風加熱，觸摸閱讀燈~
在試駕寶馬之初，我非常喜歡寶馬的AUTOHOLD功能。這個功能在廣州這個全國第二堵的城市非常實用。當時我想當然的認為AUTOHOLD是在剎車的基礎上自動掛到N擋，所以應該只有電子擋才有。所以，當我看到RX巨大的機械排擋手柄時，我對它產生了深深的厭惡。試駕的時候才發現，這車居然有AUTOHOLD功能！我很震驚。在百度知乎學習了壹下，發現自動駐車並不是把變速箱掛入N檔，而是直接制動剎車盤，模擬腳壹直踩剎車的狀態，讓壹直在努力的小腳得到解放。但是在學習過程中也發現AUTOHOLD功能並不是那麽完美。由於變速箱沒有掛n檔，所以在D檔狀態下長時間踩剎車對變速箱和剎車系統都不好。是不是突然覺得有點雞肋？還是要手動切換回N擋，何苦呢？但是！現在的設計師還是很牛逼的！還記得當初大家唾棄的自動啟停嗎！其他車型我不太清楚，但在帥雷蕾上，自動啟停的介入完美解決了這個問題。行駛過程中，踩剎車，autohold啟動，車輛停止，然後發動機停止，但是檔位還是在D檔，但是不存在傷變速箱的問題。關鍵是雷蕾的自動啟停和自動駐車配合的很好，沒有突然熄火和啟動的情況。上車後，我壹點都不想關。(圖為無限充電，未開機)
車無止境，使用過程中也有壹點點不適。首先，autohold的易用功能每次啟動後都要手動開啟，不符合個人用車習慣；其次，自動啟停功能可以在發動機關閉後維持空調、音響等電器35秒左右。為了保證動力，在空調、音響、座椅充分通風的情況下，超過57秒後發動機會重新啟動。此時車輛仍處於D檔，車傷模式開始。當然，這不是設計不合理，而是技術壁壘。但是愛車的朋友遇到那種長時間的紅燈或者嚴重的堵車。讓我們把汽車掛入N檔。在n檔狀態下，autohold依然可以正常工作，腳依然可以解放。另外，我發現如果車在n檔或者P檔並且已經啟動了AUTOHOLD，只要打開車門或者松開安全帶，autohold就會自動松開，電動手剎也會自動停止。所以邏輯沒有錯。但是，當妳下車，回到下壹個紅綠燈的時候，妳習慣性的踩下剎車，然後松開，車突然向前開了。太可怕了，酸不酸~昨天貼膜了，窗戶打不開，而且是臨時的。小區車庫的門禁是考不上的。打開車門的時候，我對著遠處的保安師傅笑了笑，“滴，臉卡”，然後就開車去了門禁，看著我這個老司機呆著。
中央扶手箱還是很深的，隔了壹層，很隱秘。如果不是銷售的話，我想我是不會找到下層的。藏點私房錢沒問題，但是扶手箱的照明有點低能。只要打開大燈(車輛本身檢測到光線不足)，扶手箱裏的燈就壹直亮著，不管妳是否打開扶手箱，我都不知道。
這是去掉隔板的扶手箱，3/4小臂(含拳頭)的深度，很實用~另外，所有閱讀燈都是觸摸，淡入淡出，還是蠻有型的~
我發現當我談到帥雷蕾的時候，我會舌頭打結...但是分享更多的細節給妳也會有助於妳選車的參考，真的是壹些個人經驗。只要妳不無聊，以後我會整理壹些新的有用的經驗和感受和妳分享~帥雷蕾和我在這裏感謝妳！(對了，自動啟停熄火後的保持時間是沒有規律的。之前測試的是35S，後來是57S。感覺不規律，可能跟溫度和電有關。之前說的57S僅供大家參考~)